Highlights

Originalmeilen, unverändertes GT6 in French Blue
Super-seltener Fund
2-Besitzer-Fahrzeug
Über den größten Teil seines Lebens drinnen aufbewahrt
Steuer- & MOT-befreit

Der Reiz

Die endgültige und am ehesten ausgebaute Version von Triumphs kompaktem GT, der Mk3, vereint eine schlanke Fastback-Optik mit einem lebhaften 2,0-Liter-Sechszylinder. Produziert zwischen 1970 und 1974, mit verbessertem Handling, aktualisiertem Stil und einem komfortableren Innenraum, macht ihn zu dem am weitesten entwickelten und begehrtesten Modell der GT6-Reihe. Mit wenigen Builds und noch weniger Überlebenden ist der Mk3 nun ein seltener und gefragter Klassiker.

Erstmals im Februar 1974 registriert, hat dieses Beispiel nur einen Vorbesitzer und eine besonders ansprechende Geschichte. Dem ersten Eigentümer soll er sparsam gefahren worden sein, zuerst in einer Industrieeinheit gelagert und später in einem Carcoon in ihrem Zuhause in Berkshire, wodurch es jahrzehntelang weitgehend ungenutzt blieb. Seit 2022 blieb es gar in der Garage des aktuellen Anbieters gelagert, der angibt, dass keine Restaurierung durchgeführt wurde – das Auto bleibt so, wie es die BLMC-Fertigungslinie verlassen hat.

In French Blue lackiert mit gut erhaltenem Chrom und einem originalen Innenraum in ungewöhnlich gutem Zustand präsentiert sich dieser GT6 als äußerst authentischer Überlebender. Mechanisch unverändert, mit dem 1998cc-Sechszylinder-Motor, der als gut startend und schön laufend beschrieben wird, bietet er eine seltene Gelegenheit, einen unrestaurierten Mk3 zu erwerben, der Originalität mit starkem Sammler-appeal verbindet.

Die Geschichte & Papiere

Erstmals im Februar 1974 registriert
1 vormals Eigentümer
Seit Januar 2022 im aktuellen Besitz
V5C auf den Namen des vorhandenen Besitzers
*aktueller Kilometerstand*
Die Dame war die erste Besitzerin, es soll sie das Auto selten gefahren und in einer Industrieeinheit in London gelagert haben. Danach wurde es zu ihrem Haus in Berkshire verlegt, wo es in einer Lagerblase Carcooned und überwiegend ungenutzt war.
Verkäufer teilt mit, dass das Auto seit 2022 in der Garage gelagert war, aber aufgrund von Platzmangel und Nutzung zu einem unwilling sale geführt hat.
Es wurden keine größeren Arbeiten am Auto durchgeführt, nur eine Haubenhalterung und eine neue Hupe.
Beim Kauf wurde dem aktuellen Besitzer keine Servicehistorie übergeben.
Steuer- & MOT-befreit

Der Zustand

Das Auto macht sowohl innen als auch außen für sein Alter einen ausgezeichneten Eindruck.
Verkäufer bemerkt, dass das Auto keine Restaurierungsarbeiten hatte; alles, was man sieht, stammt direkt aus der BLMC-Fertigungslinie von 1974.
Schöne Französische Blaulackierung mit minimalen sichtbaren Makeln.
Chromverkleidungen, einschließlich Stoßstangen, Rücklicht- und Heckscheibenrahmen, Spiegel usw., befinden sich in hervorragendem Zustand.
13 Zoll Silbern Stahlräder mit Original-Chrom-Deckkappen und Radmuttern, könnten einer Auffrischung bedürfen, falls der neue Besitzer dies wünscht.
Der originale Innenraum scheint im Hinblick auf sein Alter besonders gut zu sein, mit Anzeichen allgemeiner Abnutzung.
Stoff- und Leder sittze
Keine sichtbaren Anzeichen von Rissen oder Löchern im Teppich oder Stoffbezug
OEM-Lenkrad
Holzarmaturenbrett

Die Mechanik

1998cc, 6-Zylinder-Benzinmotor
4-Gang, Schaltgetriebe
Das Auto soll unverändert aus der Produktionslinie gekommen sein, ohne Modifikationen.
Der Verkäufer bemerkt: “Das Auto startet gut und läuft wunderbar.”
Verkäufer gibt an, dass das Wasser-Temperaturanzeige nicht zu funktionieren scheint und bei null bleibt. Auch der Luftstrom-Umlenkhebel bewegt sich nicht aus der Stellung „CAR“.

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