Durante il restauro sono stati montati un nuovo telaio zincato e una nuova paratia in acciaio
Motore 200 TDi installato dagli specialisti Heritage 4x4 Land Rover
Ampio archivio di fatture relative al restauro e ai successivi interventi meccanici
Configurazione della cabina dal fascino d'epoca, rifinita in Bronze Green
Il fascino
Tra le innumerevoli qualità delle Land Rover d’epoca vi è la disponibilità di numerosi aggiornamenti riconosciuti che ne migliorano l’usabilità, la durata e le prestazioni. Siamo lieti di segnalare che questa graziosa piccola cabina da camion della Serie III da 88" ha beneficiato di diversi di questi apprezzati miglioramenti, tra cui l’installazione di un nuovo telaio zincato e di un motore 200 TDi da 2,5 litri.
Il venditore descrive questa auto come un “restomod”, essendo stata sottoposta a un restauro approfondito nel 2017. Sono stati montati un nuovo telaio zincato e una nuova paratia in acciaio, mentre i pannelli e i componenti originali sono stati conservati e riutilizzati ove possibile, preservando il carattere e l’autenticità del veicolo. La finitura dipinta a mano ha sviluppato nel tempo una patina naturale, conferendole quell’aspetto genuino e vissuto che molti appassionati preferiscono rispetto a un’auto da esposizione altamente lucidata.
Durante i circa tre anni di possesso dell’attuale proprietario, il motore originale ha iniziato a presentare problemi. Dopo due tentativi di riparazione senza esito, gli specialisti di Heritage 4x4 Land Rover hanno installato un motore 2.5 200Tdi, garantendo un propulsore più pratico e affidabile. Da allora sono stati effettuati ulteriori interventi meccanici e il veicolo è accompagnato da un ampio fascicolo di fatture che documentano sia il restauro che i lavori successivi.image.png4.08 MB
Informazioni principali
Chilometraggio: 23.000 miglia indicate (il contachilometri risulterebbe non funzionante)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/circolazione su strada
Specifiche tecniche: motore 2.5 litri 200 TDi, cambio manuale a quattro marce, marcia ridotta selezionabile e trazione integrale
Documentazione: ampio fascicolo di fatture incluso nella galleria per la vostra consultazione
Riepilogo delle fatture:
24/12 – Heritage 4x4
Installazione del motore sostitutivo completata (n. motore: E46778968, 2,25 L diesel)
Revisione completa del motore, comprensiva di levigatura dei cilindri, nuovi cuscinetti principali, cuscinetti delle bielle, rondelle di spinta, valvole di testa, guide degli steli, set di guarnizioni e tenute
Riorganizzazione del percorso dei tubi dei freni anteriori e rifinitura delle estremità delle tubazioni dei freni
Installato il cavo di messa a terra mancante tra telaio e motore e riparato il cavo della batteria in cortocircuito
La pompa di iniezione del carburante è stata completamente revisionata, testata al banco e rimontata
Inviata una lettera formale alla MCTC per aggiornare i dati relativi al numero di motore del veicolo con E46778968
24/08 – Heritage 4x4
Fornito motore diesel usato da 2,25 L (n. motore: E46778968)
20/06 – 27.023 miglia – QB Motor Services
Sostituita la guarnizione principale posteriore dell’albero motore
19/07 – JSF 4x4 Ltd
Acquistati kit di revisione per alloggiamento snodo anteriore, cuscinetti ruota interni ed esterni, guarnizioni mozzo Corteco, rondelle di bloccaggio, dadi cuscinetti ruota, guarnizioni flangia di trasmissione, guarnizioni in feltro e guarnizioni assale
12/18 – Paddock Spares
Acquistate guarnizione del coperchio bilancieri, braccio tergicristallo, tamburo del freno, spazzola tergicristallo e protezioni per fanali della Serie
18/12 – John Craddock Ltd
Acquistata capote in tela da 3/4 da 88 pollici color sabbia
18/12 – John Craddock Ltd
Acquistata lamiera striata interna della portiera posteriore della Serie 3, perno di chiusura del cofano e staffe di fissaggio delle cinture di sicurezza
18/11 – Paddock Spares
Acquistate maniglie interne delle portiere, copertura zincata del vano sedili, cordino del cofano, portafucili, copripedali, bracci dei tergicristalli, bulloni a J, tubo del freno, pompa del liquido lavavetri e liquido freni Lucas DOT 4
10/18 – Raptor Engineering
Acquistata console del cruscotto argentata (T4 B1), pannelli di rivestimento, sportello del vano portaoggetti argentato, rivestimento della plancia della Serie III, sottoscocca, presa USB singola, presa da 12 V e interruttori a LED rossi
17/08 – John Craddock Ltd
Acquistati incastro a coda di rondine per la portiera posteriore, tirante di fissaggio, staffe per cinghie di fissaggio, set di gradini posteriori e set telaio posteriore per l’asta del cofano con staffe a U
17/07 – John Craddock Ltd
Acquistate piastre zigrinate angolari per l’alettone posteriore da 88 pollici, doppio gradino di traino posteriore in zinco dorato, luci nere per Targa Land Rover, kit luci per Defender/Serie 3, staffe per grembiule anteriore, guarnizioni per prese d’aria, griglia del radiatore, boccole per cerniere del cofano e cerniere per porte safari
17/06 – Paddock Spares
Acquistato: impianto di scarico diesel a 3 bulloni per passo corto (SWB) con kit di montaggio, dadi in ottone per il collettore, tubi flessibili superiore/inferiore/di bypass del radiatore, tubi flessibili del riscaldamento, alberi di trasmissione anteriore e posteriore con bulloneria di montaggio e rivestimenti esterni dei parafanghi
04/17 – Ricambi Paddock
Acquistati paraurti anteriore con bulloni, paraurti tubolari zincati, paraspruzzi anteriori e posteriori, cassetta degli attrezzi, pannelli di riparazione per il vano sedili, serbatoio di carburante anteriore SWB, terminali dei tiranti, relè dello sterzo e staffe di montaggio
17/04 – John Craddock Ltd
Acquistate piastre inferiori delle molle posteriori sinistra e destra, piastre delle molle anteriori e gommini di protezione dell’asse
17/02 – Paddock Spares
Acquistati set di molle paraboliche anteriori e posteriori, perni per grilli, piastre per grilli e ammortizzatori SWB anteriori e posteriori
17/02 – John Craddock Ltd
Acquistata paratia per motore a 4 cilindri Serie 3 (versioni con guida a sinistra e a destra), bulloni di fissaggio dal cruscotto al telaio e bulloneria
17/02 – Richards Chassis
Realizzato e fornito un nuovo telaio di ricambio zincato da 88 pollici per la Serie III con traversa della scatola del cambio imbullonata
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