Chassis galvanizado novo e antepara de aço nova instalados durante a restauração
Motor 200 TDi instalado pelos especialistas em Land Rover da Heritage 4x4
Vasta documentação de faturas relativa à restauração e aos trabalhos mecânicos subsequentes
Configuração encantadora da cabina do camião, com acabamento clássico em Verde Bronze
O Apelo
Entre as inúmeras qualidades dos Land Rovers clássicos está o facto de existirem muitas melhorias reconhecidas que aumentam a sua usabilidade, longevidade e desempenho. Temos o prazer de informar que esta bela e pequena cabina de camião da Série III de 88" beneficiou de várias dessas melhorias bem conceituadas, incluindo a instalação de um novo chassis galvanizado e de um motor 2.5 litros 200 TDi.
O vendedor descreve este veículo como um «restomod», tendo sido submetido a uma restauração exaustiva em 2017. Foram instalados um novo chassis galvanizado e uma nova antepara de aço, ao mesmo tempo que os painéis e componentes originais foram mantidos e reutilizados sempre que possível, preservando o carácter e a autenticidade do veículo. O acabamento pintado à mão desenvolveu, desde então, uma pátina natural, conferindo-lhe aquele aspeto autêntico e bem cuidado que muitos entusiastas preferem em detrimento de um carro de exposição altamente polido.
Durante os cerca de três anos em que esteve na posse do atual proprietário, o motor original começou a apresentar problemas. Após duas tentativas de reparação sem sucesso, foi instalado um motor 2.5 200Tdi pelos especialistas da Heritage 4x4 Land Rover, proporcionando uma unidade motora mais prática e fiável. Desde então, foram realizados trabalhos mecânicos adicionais, e o veículo vem acompanhado de um vasto arquivo de faturas, que documentam tanto a restauração como os trabalhos subsequentes.image.png4.08 MB
Informações principais
Quilometragem: 23 000 milhas indicadas (o conta-quilómetros está, alegadamente, inoperacional)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/circulação
Especificações técnicas: motor 2.5-litre 200 TDi, caixa manual de quatro velocidades, gama baixa selecionável e tração às quatro rodas
Documentação: vasto arquivo de faturas incluído na galeria para sua consulta
Resumo das faturas:
24/12 – Heritage 4x4
Instalação do motor de substituição concluída (N.º do motor: E46778968, 2,25 L Diesel)
Realizada revisão completa do motor, incluindo afiação dos cilindros, novos rolamentos principais, rolamentos das bielas, anilhas de impulso, válvulas da cabeça, guias das hastes, conjuntos de juntas e vedantes
Reencaminhamento das tubagens dos travões dianteiros e substituição das extremidades das tubagens dos travões
Instalou o cabo de ligação à terra entre o chassis e o motor que faltava e reparou o curto-circuito no cabo da bateria
A bomba de injeção de combustível foi totalmente revista, testada em bancada e reinstalada
Enviou-se uma carta formal à DVLA atualizando os dados do número do motor do veículo para E46778968
24/08 – Heritage 4x4
Fornecimento de um motor a gasóleo de 2,25 L usado (N.º do motor: E46778968)
20/06 – 27 023 milhas – QB Motor Services
Substituída a junta de óleo principal traseira do veio de manivelas
19/07 – JSF 4x4 Ltd
Adquiri kits de reconstrução da caixa de articulação dianteira, rolamentos de roda internos e externos, vedantes de cubo Corteco, anilhas de bloqueio, porcas dos rolamentos de roda, juntas do flange de transmissão, vedantes de feltro e vedantes do eixo
12/18 – Paddock Spares
Adquiriu junta da tampa dos balancins, braço do limpa-para-brisas, tambor de travão, lâmina do limpa-para-brisas e proteções para faróis da Série
18/12 – John Craddock Ltd
Adquiriu uma capota de lona de 3/4, cor areia, com 88 polegadas
12/18 – John Craddock Ltd
Comprei chapa xadrez interior da porta traseira da Série 3, pino de encaixe do fecho do capô e suportes de ombro dos cintos de segurança
11/18 – Paddock Spares
Adquiri puxadores interiores das portas, tampa galvanizada da caixa dos bancos, corda do capô, suporte para armas, almofadas dos pedais, braços dos limpa-vidros, parafusos em J, tubo de travão, bomba de lavagem e líquido de travões Lucas DOT 4
10/18 – Raptor Engineering
Adquiri a consola do painel de instrumentos prateada (T4 B1), painéis de acabamento, porta do porta-luvas prateada, acabamento do painel de instrumentos da Série III, protecção inferior, tomada USB única, tomada de 12 V e interruptores LED vermelhos
17/08 – John Craddock Ltd
Adquiri encaixe em cauda de andorinha para a porta traseira, barra de fixação, suportes para correias de fixação, conjunto de degraus traseiros e conjunto de estrutura traseira para a alavanca do capô com suportes em U
17/07 – John Craddock Ltd
Adquiri placas de canto em xadrez para a asa traseira de 88 polegadas, degrau de reboque duplo traseiro em zinco dourado, luzes pretas para a matrícula do Land Rover, kit de iluminação para o Defender/Série 3, suportes do avental dianteiro, vedantes das aberturas de ventilação, grelha do radiador, buchas das dobradiças do capô e dobradiças das portas safari
17/06 – Paddock Spares
Adquiri um sistema de escape a diesel de 3 parafusos para distância entre eixos curta (SWB) com kit de montagem, porcas de latão para o coletor, mangueiras superior, inferior e de derivação do radiador, mangueiras do aquecimento, eixos de transmissão dianteiro e traseiro com ferragens de montagem e revestimentos exteriores das asas
04/17 – Peças de reposição Paddock
Adquiriu um pára-choques dianteiro com parafusos de fixação, protetores de pára-choques tubulares galvanizados, guarda-lamas dianteiros e traseiros, caixa de ferramentas, painéis de reparação para a caixa do banco, bocal de enchimento dianteiro do depósito de combustível SWB, terminais das barras de direção, relé de direção e suportes de montagem
17/04 – John Craddock Ltd
Adquiri as placas inferiores das molas traseiras esquerda e direita, as placas das molas dianteiras e as borrachas amortecedoras do eixo
17/02 – Paddock Spares
Adquiri conjuntos de molas parabólicas dianteiras e traseiras, pinos de manilha, placas de manilha e amortecedores SWB dianteiros e traseiros
17/02 – John Craddock Ltd
Adquiri a divisória da Série 3 para veículos com volante à esquerda/à direita de 4 cilindros, parafusos de fixação do painel de instrumentos ao chassis e ferragens
17/02 – Richards Chassis
Fabricou e forneceu um novo chassis de substituição galvanizado de 88 polegadas da Série III com travessa da caixa de velocidades aparafusada
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