Se llevó a cabo una restauración exhaustiva en 2017
Durante la restauración se instalaron un nuevo chasis galvanizado y un nuevo mamparo de acero
Motor 200 TDi instalado por los especialistas en Land Rover de Heritage 4x4
Amplio archivo de facturas que recoge la restauración y los trabajos mecánicos posteriores
Encantadora configuración de la cabina de camión con un acabado clásico en verde bronce
El atractivo
Una de las innumerables cosas maravillosas de los Land Rover clásicos es que existen numerosas mejoras reconocidas que potencian su funcionalidad, durabilidad y rendimiento. Nos complace informar de que esta pequeña y atractiva camioneta Serie III de 88" con cabina de camión se ha beneficiado de varias de estas mejoras tan valoradas, entre las que destacan la instalación de un nuevo chasis galvanizado y un motor 200 TDi de 2,5 litros.
El vendedor describe este vehículo como un «restomod», ya que fue sometido a una restauración exhaustiva en 2017. Se instalaron un nuevo chasis galvanizado y un nuevo mamparo de acero, mientras que se conservaron y reutilizaron los paneles y componentes originales siempre que fue posible, preservando así el carácter y la autenticidad del vehículo. El acabado pintado a mano ha adquirido desde entonces una pátina natural, lo que le confiere ese aspecto auténtico y desgastado que muchos entusiastas prefieren frente a un coche de exposición altamente pulido.
Durante los aproximadamente tres años que el actual propietario ha tenido el vehículo, el motor original empezó a dar problemas. Tras dos intentos fallidos de reparación, los especialistas en Land Rover de Heritage 4x4 instalaron un motor 2.5 200Tdi, lo que proporcionó una unidad de potencia más práctica y fiable. Desde entonces se han llevado a cabo otros trabajos mecánicos, y el vehículo viene acompañado de un amplio expediente de facturas que documentan tanto la restauración como los trabajos posteriores.image.png4.08 MB
Información clave
Kilometraje: 23 000 millas indicadas (según se informa, el cuentakilómetros no funciona)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT/circulación
Especificaciones técnicas: motor 2.5 litros 200 TDi, caja de cambios manual de cuatro velocidades, gama baja seleccionable y tracción a las cuatro ruedas
Documentación: amplio archivo de facturas incluido en la galería para su consulta
Resumen de facturas:
24/12 – Heritage 4x4
Instalación del motor de recambio completada (n.º de motor: E46778968, diésel de 2,25 l)
Se ha realizado una revisión completa del motor, incluyendo el bruñido de cilindros, cojinetes principales nuevos, cojinetes de biela, arandelas de empuje, válvulas de culata, guías de vástago, juegos de juntas y juntas de estanqueidad
Se han redirigido los conductos de freno delanteros y se han vuelto a terminar los tubos de freno
Se ha instalado el cable de masa entre el chasis y el motor que faltaba y se ha reparado el cable de la batería que presentaba un cortocircuito
Se ha revisado a fondo, probado en banco y vuelto a montar la bomba de inyección de combustible
Se envió una carta formal a la DVLA actualizando los datos del número de motor del vehículo a E46778968
24/08 – Heritage 4x4
Se suministró un motor diésel de 2,25 l de segunda mano (n.º de motor: E46778968)
20/06 – 27 023 millas – QB Motor Services
Se sustituyó el retén de aceite trasero del cigüeñal
19/07 – JSF 4x4 Ltd
Se adquirieron kits de reconstrucción de la carcasa del pivote delantero, rodamientos de rueda interiores y exteriores, juntas de buje Corteco, arandelas de seguridad, tuercas de rodamiento de rueda, juntas de brida de transmisión, juntas de fieltro y juntas de eje
12/18 – Paddock Spares
Se adquirieron una junta de la tapa de balancines, un brazo de limpiaparabrisas, un tambor de freno, una escobilla de limpiaparabrisas y protectores de faros de la Serie
18/12 – John Craddock Ltd
Se adquirió una capota de lona de 3/4 de 88 pulgadas en color arena
18/12 – John Craddock Ltd
Compré una chapa estriada interior para la puerta trasera de la Serie 3, un pasador de cierre del capó y soportes de hombro para los cinturones de seguridad
18/11 – Paddock Spares
Se han adquirido tiradores interiores de las puertas, una cubierta galvanizada para la caja de los asientos, la cuerda del capó, un soporte para armas, almohadillas para los pedales, brazos de limpiaparabrisas, pernos en J, un tubo de freno, una bomba de lavado y líquido de frenos Lucas DOT 4
10/18 – Raptor Engineering
Se adquirieron la consola del salpicadero plateada (T4 B1), paneles embellecedores, la puerta plateada de la guantera, el embellecedor del salpicadero de la Serie III, la bandeja inferior, una toma USB individual, una toma de 12 V e interruptores LED rojos
17/08 – John Craddock Ltd
Se adquirieron la ranura de encaje de la puerta trasera, la barra de sujeción, los soportes de las correas de sujeción, el juego de estribos traseros y el juego de bastidor trasero del soporte del capó con soportes en U
17/07 – John Craddock Ltd
Se adquirieron placas antideslizantes para las esquinas del alerón trasero de 88 pulgadas, un estribo de remolque trasero doble en zinc dorado, luces negras para la matrícula de Land Rover, un kit de luces para Defender/Serie 3, soportes para el faldón delantero, juntas para las rejillas de ventilación, la rejilla del radiador, casquillos para las bisagras del capó y bisagras para las puertas safari
17/06 – Paddock Spares
Se adquirió un sistema de escape diésel de 3 tornillos para batalla corta (SWB) con kit de montaje, tuercas de latón para el colector, mangueras superior, inferior y de derivación del radiador, mangueras de la calefacción, ejes de transmisión delantero y trasero con accesorios de montaje y revestimientos exteriores de los guardabarros
04/17 – Repuestos Paddock
Se ha adquirido un parachoques delantero con tornillos para el parachoques, protectores tubulares galvanizados, faldones delanteros y traseros, caja de herramientas, paneles de reparación para la caja del asiento, depósito de combustible delantero de SWB, extremos de las barras de acoplamiento, relé de dirección y soportes de montaje
17/04 – John Craddock Ltd
Se adquirieron las placas inferiores de los muelles traseros izquierdo y derecho, las placas de los muelles delanteros y las gomas amortiguadoras del eje
17/02 – Paddock Spares
Se adquirieron juegos de muelles parabólicos delanteros y traseros, pasadores de grilletes, placas de grilletes y amortiguadores delanteros y traseros para SWB
17/02 – John Craddock Ltd
Se adquirieron el mamparo de 4 cilindros de la Serie 3 (conducción a la izquierda y a la derecha), los pernos de fijación del salpicadero al chasis y los accesorios
17/02 – Richards Chassis
Fabricación y suministro de un nuevo chasis de recambio galvanizado de 88 pulgadas para la Serie III con travesaño de la caja de cambios atornillable
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