Highlights

Nota che ha avuto un solo proprietario registrato sin dall'inizio
Preparato secondo specifica Gruppo 1, si dice con scheda di omologazione FIA e scheda tecnica
Appena preparata da uno specialista di auto da corsa classiche, con tutto il lavoro presumibilmente supportato da fatture
Recentemente rilasciata dal laboratorio senza alcuna gara disputata dopo la preparazione

The Appeal

La Lancia Beta Coupé ha costruito una formidabile reputazione nel motorsport degli anni '70 e '80, con esemplari del Gruppo 1 che si sono dimostrati particolarmente competitivi tra i team ufficiali e i privati. Il modello ha un motore twin-cam, una scocca ben bilanciata e una relativa leggerezza, rendendolo un candidato naturale per il racing su circuiti, e le auto preparate a questa specifica sono raramente viste sul mercato aperto oggi.

Questo Beta 2.0 Coupé in particolare è stato preparato secondo la specifica Gruppo 1, con il lavoro eseguito da uno specialista nella preparazione di auto da corsa classiche. Avendo appena lasciato l’officina, l’auto non ha ancora compiuto nessuna prova in competizione dalla sua costruzione. Porta una verniciatura bianca con una pellicola che replica la celebre livrea Martini Racing dell’epoca, e monta pneumatici semi-slick nuovi. Il venditore ci informa che pochi esemplari in condizioni comparabili sono attualmente disponibili. Con un solo proprietario registrato sin dall’inizio, questa Lancia Beta ‘Competizione’ è ben posizionata per chi cerca un ingresso fresco nel motorsport storico.

History and Paperwork

Un solo proprietario registrato sin dall'inizio, ci viene detto
Presente, secondo quanto riferito, la carta di omologazione FIA e la scheda tecnica
Tutti i lavori di preparazione sarebbero supportati da fatture di uno specialista di auto da corsa classiche
ITV spagnola classifica l'auto come veicolo da corsa
L'auto non è omologata per l'uso su strada
Il contachilometri segna 16.915 km (non garantiti)

The Condition

Rinascita in bianco sulla vernice originale
Pellicola vinile avvolta in una replica della livrea Martini Racing dell'epoca
Fari Cibie
Cerchi da 14 pollici avvolti in pneumatici semi-slick Toyo Proxes R888 R; ruota di scorta fornita
Sedili GT2i Race-02M a guscio, conformi FIA, non validi dopo il 2026
Cinture di sicurezza GT2i conformi FIA
Volante GT2i a tre razze
Maniglie porte GT2i leggere
Estintore installato
Interruttori principali batteria interni ed esterni
Roll cage installato
Piastra pedale lato passeggero
Recentemente rilasciato dal laboratorio senza gare disputate dalla preparazione

The Mechanics

Motore 2.0 litri quattro cilindri twin-cam
Cambio manuale a cinque marce
Preparata secondo specifica Gruppo 1 da uno specialista di auto da corsa classiche
Tutti i lavori di preparazione meccanica sarebbero documentati da fatture
Classificata per uso da competizione e non omologata per la strada

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