Conversione backdate unica 3.2 Carrera nello stile del pre-1968 911
Processo completo di smontaggio e backdating effettuato 2018-2020
Motore 3.2 litri rifatto nel 2019, iniettori restaurati nel 2025
Acquistata dal keenser corrente nel 2013
Dipinta in speciale colore argento opaco da corsa Porsche degli anni ’50
Portapacchi su misura, ispirato al ricercato porta-valigie per la serie G-Model
The Appeal
C'è una lunga battuta secondo cui i Porsche 911 siano tutti uguali. Non potrebbe essere più lontano dalla verità, ma il fatto che esista una certa coerenza tra le generazioni permette che creazioni sublimi come questa auto esistano. Ciò che iniziò come una 1983 G-body Carrera 3.2 Coupé è stato trasformato in qualcosa che, agli occhi di chi guarda, sembra un 911 pre-1968 a passo corto. Sotto pelle, continua a beneficiare della carrozzeria e della meccanica G-series degli anni ’80 a passo lungo (LWB), per cui promette una guida molto emozionante.
Acquisita nel 2013, l’auto è stata meticolosamente sviluppata nel corso degli anni, culminando in uno smontaggio completo e backdating tra il 2018 e il 2020. La trasformazione ha incluso una riverniciatura completa in una speciale finitura argento opaco da corsa Porsche degli anni ’50, un restauro completo dell’interno conservando i sedili Carrera G-Series originali, e un ampio rifacimento meccanico, inclusa la ricostruzione del motore nel 2019. Il motore ha percorso 30.000 km dalla ricostruzione. L’auto mantiene il telaio originale LWB.
Il venditore riferisce che l’auto sia nata come base priva di ruggine, fornendo la base ideale per questo ambizioso progetto. I lavori recenti includono la verniciatura delle fiancate posteriori e del cofano anteriore, oltre al ripristino degli iniettori nel 2025, garantendo che l’auto sia pronta per un immediato piacere di guida. Il venditore riporta una handling ben bilanciata e afferma che tutto funzioni correttamente, offrendo una conversione studiata per catturare l’essenza della guida di una early 911 con una dinamica di guida molto più moderna.
Il venditore dice:
"Abbiamo acquistato questa Porsche 911 nell’estate del 2013 in ottime condizioni, prive di ruggine. L’idea iniziale era riportare la vettura a una early 911. Dopo una lunga ricerca su quale workshop potesse fare un lavoro così impegnativo, abbiamo deciso di affidarla a una piccola ma altamente specializzata azienda appena fuori Stoccarda, che godeva di una ottima raccomandazione. Nel 2018 abbiamo completamente smontato l’auto alla sua base assoluta. Nell’anno successivo, sempre in costante dialogo con la carrozzeria, l’abbiamo trasformata passo passo in qualcosa di absolutely unico – una Carrera 3.2 nella forma di una early pre-68 911."
"È immensamente divertente guidare questa 911 unica. Smontata fino al minimo assoluto, questa vettura è un vero eye-catcher ovunque tu vada, con il suo look puramente KG early. La ricostruzione è, a nostro avviso, unica per questa specifica. SILVIE, a causa del suo colore argento, le abbiamo dato questo nome, è una daily driver molto pratico, con il suo motore ben restaurato. Godi della enorme potenza di un motore 3.2 litri nella forma di una early 911. Questa è l’essenza assoluta di una Porsche classica, un’esperienza di guida senza le occasionali delicatezze tecniche tipiche dei primi modelli. Vendiamo questa bellezza solo perché ci dirigiamo verso una piccola isola greca, desiderosi di sperimentare una vita oceanica sana e pura tra un bel gruppo di ulivi, a cui dedicare la nostra cura.""P1090335.cc Christian Schumacher.JPG3.98 MB
History and Paperwork
TÜV valido fino a ottobre 2026
Auto base: Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé del 1983
Acquistata dall’attuale proprietario nell’estate 2013 dal secondo proprietario
Libro di servizio disponibile fino al 2013
Complete strip-down e backdating tra 2018-2020
Riverniciatura completa completata nel 2019/20
Fiancate posteriori e cofano anteriore ripinti di recente
Veicolo di base privo di ruggine utilizzato nella trasformazione
Dipinta in speciale argento da corsa Porsche anni ’50
Stilizzata nella forma di una 911 pre-1968, pur mantenendo il telaio LWB
Sedili originali Carrera G-Series conservati e restaurati
Il venditore dice:
"La condizione generale è come quasi nuova - segni di uso molto lievi e assolutamente minimi. Tutti i lavori esterni sono stati eseguiti professionalmente in metallo - nessuna plastica. Abbiamo fatto tagliare e sostituire i pannelli laterali posteriori a forma di Carrera con pannelli anteriori più antichi, che sono stati poi ridotti individualmente per la forma di una early 911 pre-1968. Tutti i cavi sono stati cambiati secondo la forma dei paraurti posteriori e anteriori di una early 911, cofano anteriore, coperchio del motore, ecc. Abbiamo dato alla 911 una verniciatura con una ricetta molto rara ma originale degli anni ’50/inizio ’60. La Porsche monta cerchi in acciaio originali Lemmerz Porsche.
"Abbiamo completamente smontato l’interno, rimosso il vecchio isolamento del pavimento, lo abbiamo sostituito con nuove placature, poi abbiamo smontato tutte le parti plastic G-model e le abbiamo sostituite con rivestimenti in metallo fatti a mano. Abbiamo sostituito il cruscotto con un cruscotto F-Model più essenziale. Abbiamo sostituito le pannellature delle porte G-model con quelle più essenziali, ispirate allo stile 911-R-Model. Abbiamo fatto rimuovere i tiranti di serratura elettrica e li abbiamo sostituiti con nuovi spostatori di finestra meccanici F-model. L’impianto di riscaldamento è stato modificato in riscaldamento F-Model (riducendo anche le parti rilevanti nel compartimento motore). Aggiunti un ventilatore supplementare per aumentare la capacità di riscaldamento. Nuovi componenti di riscaldamento installati sotto la vettura nel 2025. Abbiamo rimosso la spazzola a intervallo dal suo posizionamento nel cruscotto e l’abbiamo riposizionata. Abbiamo sostituito gli indicatori in plastica nera con gli originali indicatori pre-68-F-Model. Sostituito lo specchietto posteriore in plastica nera con uno cromato pre-68. Il volante G-Model è stato rimosso. È stato sostituito con un volante originale in legno di Porsche ristrutturato degli anni ’60, con il pulsante del clacson originale, ecc. Abbiamo saputo che solo una persona resta in grado di restaurare professionalmente questi vecchi volanti. Inoltre, il museo Porsche di Stoccarda sta collaborando con il suo laboratorio. Abbiamo anche fatto rivestire nel 2025 i sedili Recaro in pelle nera, che riteniamo siano assolutamente splendidi anche durante lunghi viaggi. Abbiamo lucidato la leva del cambio e fornito alla Porsche un nuovo tappeto nero sul pavimento - tutto nel 2025.""
Il venditore riporta una maneggevolezza ben bilanciata
Il venditore afferma che tutto è in ordine di funzionamento
Il venditore dice:
"Questa Porsche è stata rifatta in ogni compartimento immaginabile. Inoltre, il motore è stato restaurato, la ventola è stata verniciata di rosso. I sei collettori d’aspirazione sono stati lucidati e coperti da una guaina protettiva trasparente. Tutte le parti usurate (non molte, segno di un elevato livello di costruzione) sono state rifatte."
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