Conversión única 3.2 Carrera backdate, estilizada como un 911 pre-1968
Desmontaje completo y proceso de backdating realizado entre 2018 y 2020
Motor de 3.2 litros reconstruido en 2019, inyectores restaurados en 2025
Adquirido por el actual custodio en 2013
Pintado en un plateado mate de carreras Porsche de los 1950, tono especial
Portaequipajes diseñado a medida, inspirado en el codiciado soporte para maletas de la serie G-Model
El atractivo
Existe una broma de larga data que dice que los Porsche 911 son todos iguales. Esto no podría estar más lejos de la verdad, pero el hecho de que haya cierta consistencia entre generaciones permite que creaciones sublimes como este coche existan. Lo que empezó como un Carrera 3.2 Coupé G-body de 1983 ha sufrido una transformación para convertirse en lo que, a todos los efectos, parece un 911 de base corta pre-1968. Bajo la piel, aún se beneficia de la carrocería y tren de rodaje de la familia G de los años 80, por lo que promete una conducción muy emocionante.
Adquirido en 2013, el coche ha sido meticulosamente desarrollado a lo largo de los años, culminando en un desmontaje completo y proceso de backdating entre 2018 y 2020. La transformación incluyó una respray completa en un plateado plata mate de carreras Porsche de los años 50, restauración interior manteniendo los asientos originales de la Carrera G-Series, y una extensa puesta a punto mecánica, incluida la reconstrucción del motor en 2019. El motor ha recorrido 30.000 km desde la restauración. El coche conserva su chasis original LWB.
El vendedor señala que el coche inició su vida como una base libre de óxido, proporcionando la base ideal para este ambicioso proyecto. El trabajo reciente incluye repintar los guardabarros traseros y el capó delantero, además de la restauración de los inyectores en 2025, asegurando que el coche esté listo para disfrutar ya. El vendedor describe un manejo bien equilibrado y afirma que todo funciona correctamente, ofreciendo una conversión cuidadosamente ejecutada que captura la esencia de la conducción de los primeros 911 con una manejabilidad mucho más moderna.
El vendedor dice:
"Compramos este Porsche 911 en el verano de 2013 en una condición muy buena, libre de óxido. La motivación inicial de la compra era backdatear el vehículo a un 911 temprano. Tras una larga investigación, qué taller podría ser el adecuado para llevar a cabo una tarea tan exigente, decidimos ir con una pequeña pero muy especializada empresa a las afueras de Stuttgart, que tenía muy buena recomendación. Luego Nos pusimos a desguazar completamente el coche hasta su base absoluta en 2018. En el año siguiente, siempre en diálogo constante con el taller, fuimos transformando el Porsche paso a paso en algo absolutamente único, una Carrera 3.2 en la forma de un 911 temprano pre-68."
"Es tremendamente divertido conducir este 911 único. Desmontado a su mínimo absoluto, este coche es un auténtico imán a la vista dondequiera que vayas, con su aspecto puro de la serie KG temprana. La reconstrucción creemos que es única para esta especificación. SILVIE, debido a su color plateado, bautizamos así al coche. Es un práctico daily driver con su motor en muy buen estado. Disfruta del gran potencia de un motor 3.2 en la forma de un 911 temprano. Esta es la esencia absoluta de una experiencia de conducción clásica de Porsche sin las a veces delicadas circunstancias de problemas técnicos tempranos. Solo vendemos esta belleza porque nos vamos a una pequeña isla griega, deseando vivir una vida oceánica sana y pura entre un montón de vie olivos que ansían nuestro cuidado."P1090335.cc Christian Schumacher.JPG3.98 MB
Historial y Documentación
TÜV válido hasta octubre de 2026
Coche base: Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé de 1983
Adquirido por el actual propietario en el verano de 2013 del segundo propietario
Libro de mantenimiento disponible hasta 2013
Desmontaje completo y proceso de backdating realizado entre 2018 y 2020
Respray completo realizado en 2019/20
Guardabarros traseros y capó delantero repintados recientemente
Vehículo base libre de óxido utilizado en la transformación
Pintado en el especial plateado Porsche de carreras de los años 50
Diseñado en forma de 911 pre-1968, manteniendo su chasis LWB
Asientos originales de la Carrera G-Series conservados y renovados
El vendedor dice:
"La condición general es casi como nueva: signos de uso muy leves y sutiles. Todo el trabajo exterior se ha realizado en metal, sin plástico. Se cortaron y reemplazaron los paneles laterales en forma de Carrera trasera y se adaptaron a la silueta de un 911 temprano pre-1968. Todos los tacos se han cambiado para la parte trasera de un 911 anterior y los paragolpes traseros, el capó delantero, el tapa motor, etc. Le hemos dado al 911 una pintura basada en una receta muy rara, pero original, de finales de los 50/ principios de los 60. El Porsche monta llantas de acero originales de Porsche-Lemmerz.""
"Ha sido completamente interior despojado, se ha retirado el viejo revestimiento del suelo, se ha sustituido por chapa nueva, luego se desmontaron todas las piezas plásticas tipo G-model y se cubrieron con tapas metálicas hechas a mano. Reemplazamos el tablero por uno más reducido de estilo F-Model. Reemplazamos los paneles de las puertas G-model por unos más reducidos, inspirados en el estilo 911-R-Model. Desmontamos los abridores eléctricos de las ventanillas y los reemplazamos por nuevos tiradores mecánicos de modelo F. Reparamos la calefacción al tipo F (reduciendo también las piezas relevantes en el compartimento del motor). Añadimos un ventilador adicional para aumentar la capacidad de calefacción. Nuevos componentes de calefacción instalados bajo el coche en 2025. Hemos eliminado la escobilla intermitente del tablero y la hemos reposicionado. Reemplazamos los indicadores de plástico negro por los originales del pre-68-F-Model. Reemplazamos el espejo retrovisor delantero de plástico negro por uno cromado pre-68. Se retiró el volante G-Model. Fue sustituido por un volante original de madera renovado de Porsche de los años 60, con su botón de bocina original, etc. Hemos aprendido que solo una persona sigue siendo capaz de restaurar estos volantes antiguos de forma profesional. Además, el museo de Porsche en Stuttgart está cooperando con su taller. También hemos renovado en 2025 los asientos Recaro de cuero negro originales; creemos que son absolutamente fabulosos, incluso en largas travesías por la autopista. Hemos pulido la palanca de cambios y hemos colocado una alfombrilla negra nueva en el suelo; todo hecho en 2025.""
El vendedor afirma que todo funciona correctamente
El vendedor dice:
"Este Porsche ha sido repasado en todos los compartimentos imaginables. Además, el motor ha sido restaurado, la rueda del ventilador se ha pintado de rojo. Los seis colectores de admisión han sido pulidos y cubiertos con una protección transparente. Todas las piezas gastadas (no eran muchas, lo que indica la alta calidad de construcción del coche) han sido rehacidas."
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