Conversão única de 3.2 Carrera backdate styled como um 911 pré-1968
Desmontagem completa e processo de backdating realizados entre 2018-2020
Motor de 3,2 litros reconstruído em 2019, injec9ores restaurados em 2025
Adquirido pelo atual detentor em 2013
Pintado numa cor prateada matt de corrida especial dos anos 1950 da Porsche
Transportador de bagagem desenhado individualmente, inspirado no desejado porta-malas da série G
The Appeal
Existe uma piada de longo curso de que os Porsche 911 são todos iguais. Isso não podia estar mais longe da verdade, mas o facto de haver alguma consistência entre gerações significa que criações sublimes como este carro podem existir. O que começou como um G-body Carrera 3.2 Coupé de 1983 transformou-se para parecer, a todos os efeitos, um 911 de base curta pré-1968. Por dentro, ainda beneficia do chassis LWB da gama G dos anos 80 e conjunto de transmissão, prometendo uma condução muito emocionante.
Adquirido em 2013, o carro tem sido desenvolvido de forma meticulosa ao longo dos anos, culminando numa desmontagem completa e processo de backdating entre 2018 e 2020. A transformação incluiu uma repintura completa numa prata de corrida especial dos anos 50, restauração completa do interior mantendo os bancos originais Carrera G-Series, e uma reformulação mecânica extensa, incluindo uma reconstrução do motor em 2019. O motor já percorreu 30.000 km desde a restauração. O carro mantém o seu chassi original LWB.
O vendedor relata que o carro começou a vida como base sem ferrugem, fornecendo a fundação ideal para este projeto ambicioso. O trabalho recente inclui repintura das passagens traseiras e do capot dianteiro, além da restauração dos inyectores em 2025, assegurando que o carro está pronto para prazer imediato. O vendedor relata uma condução bem equilibrada e afirma que tudo está em ordem de funcionamento, oferecendo uma conversão cuidadosamente executada que captura a essência do início da condução de 911 com uma aptidão de condução muito mais moderna.
O vendedor diz:
"Comprámos este Porsche 911 no verão de 2013, em muito bom estado, sem ferrugem. A motivação inicial da compra era retroceder o veículo para um 911 inicial. Depois de muita pesquisa, sobre qual oficina seria a certa para um empreendimento tão exigente, decidimos então optar por uma empresa pequena, mas altamente especializada, já perto de Stuttgart, que tinha uma boa recomendação. Em 2018 mandámos a carrinha completamente desmontar até à base absoluta. No ano seguinte, sempre em diálogo constante com a oficina, transformámos o Porsche passo a passo numa coisa absolutamente única - um Carrera de 3,2 litros na forma de um 911 pré-68.
"É imenso divertido conduzir isto; é um 911 único. Desmontado até ao seu mínimo, este carro é uma verdadeira atração, com o seu visual puro da série KG inicial. A reconstrução é, acreditamos, única para esta especificação. SILVIE, pela sua cor prateada, deu ao carro um nome assim, é uma condução diária muito prática, com o motor bem restaurado. Desfrute do imenso poder de um motor de 3,2 litros na forma de um 911 inicial. Este é a essência absoluta da experiência de condução Porsche clássica sem as por vezes delicadas circunstâncias de problemas técnicos iniciais. Vendemo-lo apenas porque nos dirigimos para uma pequena ilha grega, desejando experimentar uma vida oceânica saudável e pura entre dezenas de oliveiras antigas, que anseiam por nosso cuidado. "P1090335.cc Christian Schumacher.JPG3.98 MB
History and Paperwork
TÜV válido até outubro de 2026
Veículo base: Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé de 1983
Adquirido pelo atual proprietário no verão de 2013, do segundo proprietário
Livro de serviços disponível até 2013
Processo completo de desmontagem e backdating realizado entre 2018-2020
Repintura completa concluída em 2019/20
Parafusos traseiros e capô dianteiro repintados recentemente
Pintado numa prata de corrida especial dos anos 1950 da Porsche
Modelado na forma de um 911 pré-1968, ainda apresentando o chassis LWB.
Assentos originais Carrera G-Series mantidos e renovados
O vendedor diz:
"A condição geral é como quase nova - sinais muito menores e absolutamente ligeiros de uso. Todas as obras exteriores foram feitas de forma profissional em metal - nenhum plástico. Fizemos os painéis laterais traseiros em forma de Carrera cortados e substituídos por painéis mais antigos, que foram narrowados individualmente para o formato de um 911 pré-1968. Todas as barras foram trocadas de acordo com a forma de um 911 traseiro e defensas dianteiras, o capô, a tampa do motor, etc. Demos ao 911 um trabalho de pintura com uma receita muito rara, mas original, da década de 50/60. O Porsche fica em aros de aço originais Porsche-Lemmerz.
"Montámos o interior completo, removemos o antigo piso-sons-luz-cobertura, substituímo-lo por chapa nova, depois desmontámos todas as peças plásticas do G-model e substituímo-las por tampas de metal feitas à mão. Substituímos o quadro de instrumentos por um quadro F-Model mais reduzido. Substituímos os painéis das portas G-model por uns mais reduzidos, inspirados no estilo 911-R-Model. Tirámos os levantadores de vidros elétricos e substituímo-los por novos acrobadores de vidro mecânicos do modelo F. Alterámos o aquecimento para o aquecimento do modelo F (reduzindo também as peças relevantes no compartimento do motor). Adicionámos um ventoinha adicional para aumentar a capacidade de aquecimento. Componentes de aquecimento novos foram instalados por baixo do carro em 2025. Removemos a limbal-meio do limpa-para-brisas da posição no tablier e reposicionámo-lo. Substituímos os indicadores plásticos pretos pelo original indicador do modelo pré-68-F. Substituímos o espelho retrovisor traseiro de plástico preto por um espelho cromado pré-68. O volante do modelo G foi removido. Foi substituído por um volante original de madeira da Porsche dos anos 60, com o botão da buzina original, etc. Aprendemos que apenas uma pessoa permanece capaz de restaurar estes volantes antigos de forma profissional. Além disso, o museu da Porsche em Stuttgart está a colaborar com a sua oficina. Também tivemos os assentos originais Recaro em couro preto renovados em 2025 - achamos que são absolutamente maravilhosos, mesmo em longos trechos na autoestrada. Também polimos a ligação de mudanças e colocámos um novo tapete preto no piso - tudo feito em 2025."
"Este Porsche foi revisto em todos os compartimentos imagináveis. Além disso, o motor foi restaurado, a ventoinha foi pintada de vermelho. Os seis colectores de admissão foram polidos e cobertos com uma capa protetora transparente. Todas as peças gastas (não eram muitas, o que indica a alta qualidade de construção do carro) foram refeitas."
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