Punti salienti
- Specifica di cambio manuale rara
- Importato dal clima secco del Sudafrica
- Caratteristiche sedili sportivi d'epoca rari (solo 371 installati tra il 1981 e il 1984)
- Recentemente sottoposto a manutenzione completa
- Esente da MOT e tasse
- MOT per l'intero anno
Il fascino
The Porsche 928 è stata la prima auto da produzione alimentata da V8 della casa, progettata come una gran turismo più raffinata per – speculativamente – sostituire la 911. Anche se ciò non è mai realmente successo, è ovvio che questa fosse destinata a essere qualcosa di speciale. La maneggevolezza era superba e accessibile, lo stile era snello e determinato, e aveva i fari con lente pop-up. Spuntava tutte le caselle della freccia della “coolness”.
La versione 928S presentava un incremento di cilindrata e potenza rispetto alla versione standard e, di conseguenza, offre una crociera ad alta velocità più capace. Questo esemplare del 1984 si distingue per il cambio manuale raro. Più coinvolgimento, più divertimento – è una formula vincente.
Importata dall'Afrique del Sud, questa 928S trae beneficio da una vita trascorsa in un clima caldo e asciutto, e appare particolarmente solida. Unisci questo ai sedili sportivi d'epoca, sui quali solo 371 esemplari furono montati sui modelli Rest of World tra il 1981 e il 1984, e al cambio manuale, e hai un esemplare particolarmente desiderabile della gran tourer equipaggiata con il V8 di Porsche.
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione nel 1984
- Importata dal Sudafrica nel 2025
- Esente da MOT e tasse
- MOT per l'intero anno
- Sempre conservata in garage
- Nessuna corrosione dovuta al clima caldo del Sudafrica
La condizione
- Nessuna ruggine o corrosione; la parte inferiore sembra in ottima situazione
- Qualche scheggiatura di pietrisco e graffi leggeri presenti
- Potrebbe beneficiare di una correzione colore in tre fasi
- Montate ruote replica Speedline giapponesi da 17"
- Caratteristiche sedili sportivi d'epoca rari (solo 371 installati tra il 1981 e il 1984 per i mercati Rest of World)
- Interni senza strappi o lacerazioni
- Tutte le moquette in ottime condizioni
- Include ruota di scorta, strumenti, kit riparazione pneumatici con cric originale
- Nessuna modifica tranne le ruote
- AC e riscaldamento funzionano correttamente
La meccanica
- Motore V8 da 4,7 litri
- Trasmissione manuale a 5 rapporti
- Alcuna iniezione LH-Jetronic
- Aggiornato recentemente con servizio completo tra cui:
- Olio motore, filtro olio, filtro aria, olio cambio e differenziale, liquido servosterzo, candele, filtro carburante e filtro aria di iniezione
- Catene/palpe cambiate circa 22.000 km fa
- Il fornitore riporta assenza di perdite da olio motore, servosterzo o cambio
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic Terms and Conditions. Acquistando o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge UE sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, sei comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo che venga pagata una tassa non rimborsabile sia se sei l’offerente vincente all’asta sia se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQs e i T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su una base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo da guida e conviene effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la tua tranquillità.
✓ L’IVA è inclusa nella quota dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell’offerta, come specificato nell’annuncio.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto te e, per questo, gestiamo tutte le auto e moto registrate nel Regno Unito per la vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano marcatori di assicurazione per danni o furti, e che non ci siano debiti di finanziamento, permettendoti di fare offerte con fiducia.
✓ Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come rottamati in caso di sinistro totale assicurativo al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo utili etichette di categoria di rottura (Cat C/D/S/N) per assistenza. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una tua verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta su un veicolo.
✓ I compratori sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. Importare veicoli potrebbe comportare dazi doganali e tasse di importazione, quindi conviene informarsi in anticipo. È responsabilità dell’offerente confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.
