Restauro completo con smontaggio della carrozzeria, senza badare a spese, per un costo di circa 100.000 EUR
Interni in pelle Connelly Bentley
Un unico precedente proprietario; di proprietà dell’attuale proprietario da circa 11 anni
Restauro documentato dalla rivista polacca «Classic Car»
Originariamente importata dalla Francia; ora iscritta in Polonia (WI 2812 Y)
Esposto a numerosi eventi dedicati alle auto d’epoca in Polonia dopo il restauro
Fa parte di una collezione di Range Rover di alta gamma
Offerta con una riserva molto realistica
Il fascino
La Range Rover d'epoca non ha certo bisogno di presentazioni. Nel 1990, l’introduzione del motore V8 EFI da 3,9 litri ne aveva consolidato la reputazione di fuoristrada di lusso per eccellenza, a proprio agio tanto in una tenuta di campagna quanto nelle strade della capitale. Oggi, il modello vanta un seguito fedele e in crescita, mentre gli esemplari ben conservati stanno diventando sempre più difficili da trovare.
Questa 3.9 EFI del 1990 ha beneficiato di un meticoloso restauro con smontaggio completo della carrozzeria durato due anni, il cui andamento è stato seguito e documentato da una rivista polacca specializzata in auto d’epoca. La portata del lavoro è notevole: la carrozzeria è stata rimossa dal telaio, che è stato poi sabbiato, ispezionato e sigillato, mentre la carrozzeria stessa è stata zincata e riverniciata in seguito a piccole saldature sopra i passaruota posteriori. Dal punto di vista meccanico, il motore è stato completamente ricostruito da cima a fondo, con alesaggio rifatto, testata rasata, nuovo albero a camme, catena di distribuzione e tutti i componenti ausiliari sostituiti o ricondizionati. La scatola del cambio automatica originale, entrambi gli assali, il ripartitore di coppia e l’intero gruppo sterzo sono stati tutti ricondizionati nell’ambito dello stesso programma. Anche il cablaggio è stato sostituito nella sua interezza.
All’interno, l’abitacolo è stato rifoderato secondo standard elevati con pelli “Bentley” che rivestono i sedili, i pannelli delle portiere, il volante e il cruscotto, il tutto completato da nuovi tappetini, un cielo, imperiale in colore cioccolato e finiture in legno appena sverniciate e riverniciate. Tra gli accorgimenti di pregio figurano i sedili anteriori riscaldati, un tetto apribile elettrico, un impianto Hi-Fi integrato con discrezione, il sistema di navigazione Apple e una telecamera di retromarcia.
Originariamente di proprietà di una famiglia parigina che la utilizzava nel sud della Francia, l’auto è stata acquistata dall’attuale proprietario nel 2015 e successivamente portata in Polonia per il restauro. Da quando il restauro è stato completato, ha percorso solo 3.000 km, guidata esclusivamente con il bel tempo e custodita in un garage sotterraneo sicuro nel centro di Varsavia. Il venditore ci informa che l’auto è praticamente come nuova, e le sue apparizioni in numerose esposizioni di auto d’epoca in Polonia testimoniano la qualità del risultato finale. Per chi è alla ricerca di una Range Rover Classic restaurata a regola d’arte, con una provenienza ben documentata e una cura meticolosa e costante, questa è un’offerta davvero allettante.image.png1.22 MB
Storia e documentazione
Range Rover 3.9 EFI del 1990 con immatricolazione polacca (WI 2812 Y)
Originariamente fornita in Francia e successivamente importata in Polonia
Un unico proprietario iscritto; attuale proprietario dal 2015
Restauro documentato dalla rivista polacca "Classic Car"
Restauro con carrozzeria smontata: carrozzeria zincata e riverniciata
Sono state eseguite alcune piccole saldature sulla carrozzeria sopra i passaruota posteriori
Telaio sabbiato, pulito, ispezionato e sigillato
Tutte le guarnizioni di porte e finestrini sono state sostituite, ove possibile
Montato un nuovo portellone posteriore
Nuovo parabrezza oscurato e riscaldato della Pilkington
Nuovi paraurti sia nella parte in plastica che in quella in acciaio
Nuova griglia anteriore
Interni rivestiti in pelle "Bentley": sedili, pannelli delle portiere, volante e cruscotto
Tutte le finiture in legno sono state rimosse e riverniciate
Nuovi tappetini e nuovo rivestimento del cielo, imperiale in tonalità cioccolato
Nuove cinture di sicurezza
Tutte le viti sono state zincate
Cerchi in lega rinnovati
Cablaggio completamente rinnovato
Nuovi motorini e interruttori elettrici per i finestrini
Tetto elettrico proveniente da un veicolo a quattro porte
Illuminazione a LED su tutto il veicolo, compresi cruscotto e luci di cortesia
Lenti dei fanali anteriori e posteriori sostituite
Montaggio di fari supplementari Hella d'epoca
Aggiunti stabilizzatori anteriori e posteriori
Sedili anteriori riscaldati
Impianto Hi-Fi integrato in modo discreto
Installazione del sistema di navigazione Apple e della telecamera di retromarcia
Tromba ad aria compressa a tre toni
Porta-armi e mobile bar non inclusi nella vendita ma disponibili tramite trattativa separata
Che macchina dall’aspetto meraviglioso. Il complimento più grande che possiamo farle è che sembra uscita dalla fabbrica. Questo dimostra quanto siano di alta qualità le modifiche apportate. Le condizioni parlano da sole. Invitiamo i potenziali offerenti a studiare attentamente le foto per apprezzare quanto sia ben realizzata questa versione.
Revisione del motore: alesaggio rifatto, testata rasata, nuove fasce elastiche e anelli di tenuta dell’albero motore, valvole rettificate
Nuova catena di distribuzione, ingranaggi e cuscinetti
Nuove molle valvole e rulli
Nuovo albero a camme
Sostituzione di tutte le pompe, compresa la pompa dell’olio
Nuovo impianto di depressione e guarnizioni del motore
Nuova ventola viscosa e radiatore
Manutenzione dell'impianto di climatizzazione con nuove cinghie
Nuovi filtri dell'olio, della benzina e dell'aria
Nuovo serbatoio carburante, nuova pompa carburante e nuovo sensore carburante
Nuovi dischi, pinze, tubi e cilindro del servofreno
Molle e ammortizzatori nuovi
Assale posteriore revisionato
Assale anteriore revisionato
Scatola di trasferimento revisionata
Piantone dello sterzo, cremagliera dello sterzo, scatola dello sterzo e giunti tutti revisionati
Cinghie nuove per alternatore e pompa dell'acqua
Pompa lavavetri e tubazioni sostituite
Ricostruzione della scatola del cambio automatico originale
Alternatore e motorino di avviamento revisionati
Nuovi cavi HT
Nuova batteria
Il motore V8 EFI da 3,9 litri era molto apprezzato all’epoca, quindi non sorprende che questa restomod lo abbia mantenuto. Come mostra l’elenco sopra, sono stati effettuati numerosi interventi meccanici, che hanno dato vita a una Range Rover che di certo non farà sentire il peso degli anni. image.png1.29 MB PRIMA DI ACQUISTARE
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