Storia di manutenzione documentata sin dal primo giorno presso centri Porsche OPC e specialisti del marchio
Manutenzione affidata a Williams Crawford dal 2020, con interventi meccanici approfonditi effettuati
Montato kit frizione RS in 3 pezzi e revisionati i supporti degli ammortizzatori secondo le specifiche di assetto RS
Uno dei soli 2.282 esemplari prodotti
Certificato di revisione senza raccomandazioni valido fino a febbraio 2027
Il fascino
Le 911 della generazione 964 sono rare, e poche sono più rare della RS, con una produzione totale di circa 2.282 unità in tutto il mondo per l’anno modello 1992. Una versione speciale omologata e leggera, alimentata dal motore boxer a sei cilindri aspirato M64/03 e abbinata alla scatola del cambio manuale a cinque marce G50/10, che ha riportato la 911 all’essenziale, offrendo una delle esperienze di guida più intense della sua epoca.
Questo esemplare con guida a sinistra è stato consegnato nuovo tramite A-Point B.V. (OPC Amsterdam) il 24 giugno 1992 e ha trascorso i primi anni della sua vita nei Paesi Bassi, dove è stata sottoposta a manutenzione da una serie di centri Porsche OPC e specialisti, tra cui Pon's Automobielhandel, OPC Leusden e Porsche Service VD Gugten. È stata importata nel Regno Unito all’inizio del 2020 e da allora è stata affidata a Williams Crawford, che ha eseguito un programma completo di interventi meccanici.
In condizioni eccellenti, con un certificato di revisione senza segnalazioni e, a quanto riferito, con un comportamento su strada eccezionale, questa speciale 911 è pronta a incontrare il suo prossimo proprietario.
Esemplare con guida a sinistra iscritto originariamente nei Paesi Bassi il 24 giugno 1992
Consegnata nuova da A-Point B.V. (OPC Amsterdam)
Importata nel Regno Unito e iscritta qui per la prima volta il 7 febbraio 2020
Numero di telaio (VIN): WP0ZZZ96ZNS491443
Numero di motore: 62N01234 (Tipo M64/03)
Numero di trasmissione: Tipo G50/10
Colore originale di fabbrica: Guards Red (80K / L80K)
Rivestimenti interni originali: sedili sportivi avvolgenti in pelle tricolore nero/grigio; attualmente rifoderati in pelle a trama intrecciata bicolore Caffe Latte
Storia di manutenzione documentata a partire dall’ispezione pre-consegna con chilometraggio di 1 chilometro, con registrazioni presso i centri Porsche OPC nei Paesi Bassi e Williams Crawford nel Regno Unito
Fari regolati secondo le specifiche del Regno Unito nel febbraio 2020
Certificato di revisione senza avvisi di difetti valido fino al 17 febbraio 2027
Storia di manutenzione:
24/03 – 98.837 chilometraggi – Williams Crawford
Manutenzione e ispezione annuali effettuate
23/11 – 98.340 chilometraggio – Williams Crawford
Sostituiti il braccio di controllo interno OS e la guaina, eseguiti l'allineamento del volante e delle quattro ruote, testati e riparati il cablaggio elettrico dell'ABS e i collegamenti di messa a terra, regolato il freno a mano, allineati il cofano anteriore e il portellone posteriore e installate cinghie di fissaggio elastiche nelle tasche delle portiere
23/03 – 98.026 chilometraggio – Williams Crawford
Effettuata la manutenzione annuale
22/01 – Williams Crawford / Litchfield
Eseguito il cambio di colore con Paint Protection Spray (PPS) in verde Murano con rivestimento ceramico esterno, rifatti i rivestimenti interni in pelle intrecciata Caffe Latte, sostituito il microinterruttore dello spoiler posteriore e forniti tappetini in tessuto a trama quadrata color Oatmeal
21/11 – 95.493 chilometraggi – Williams Crawford
Sostituita la frizione con kit RS a 3 pezzi, sostituiti il cilindro secondario della frizione e il tubo flessibile, risaldati i collegamenti del circuito stampato del quadrante, sostituito il tappetino fonoassorbente del vano motore e revisionati i supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori secondo le specifiche di altezza da terra RS
21/01 – 91.631 chilometraggio – Williams Crawford
Eseguita la manutenzione annuale; sostituiti i tubi di collegamento superiore e inferiore del serbatoio dell’olio, il tubo del termostato e gli ammortizzatori del cofano; riparati e riverniciati i paraurti anteriore e posteriore; ricondizionato il cerchio in lega di magnesio OSF
20/10 – 90.048 chilometraggio – Williams Crawford
Diagnosticato e sostituito il sensore di velocità ABS OS per correggere il funzionamento del tachimetro e dello spoiler; riparato il cablaggio di messa a terra del clacson sul volante
20/02 – 87.268 chilometraggio – Williams Crawford
Effettuato un intervento di manutenzione approfondita che ha compreso il cambio del liquido dei freni, delle candele, del filtro del carburante, del filtro dell’aria e dell’olio della scatola del cambio; la regolazione del gioco delle valvole (punterie di aspirazione regolate a 0,004"); la sostituzione delle guarnizioni del coperchio delle bilanciere; la saldatura della staffa dello scudo termico di scarico e la regolazione del fascio luminoso dei fari secondo le specifiche del Regno Unito
15/11 – 88.000 chilometraggio – OPC Maastricht
Effettuata la manutenzione programmata del veicolo e il cambio del liquido dei freni
04/08 – 80.044 chilometraggio – Porsche Service VD Gugten
Eseguita la manutenzione annuale programmata
04/07 – 80.040 chilometraggio – Centro Assistenza Porsche Theo Jansen
Effettuata la manutenzione annuale programmata
03/04 – 76.030 chilometraggio – Centro Assistenza Porsche VD Gugten
Effettuata manutenzione annuale, sostituzione candele e filtro carburante
01/04 – 70.088 chilometraggio – Centro Assistenza Porsche VD Gugten
Effettuata manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido dei freni
02/99 – chilometraggio 60.633 – Porsche Service VD Gugten
Effettuata manutenzione del veicolo, sostituite candele, guarnizioni del coperchio dell’albero a camme, O-ring dei bulloni passanti del basamento e liquido dei freni
12/97 – chilometraggio 52.113 – Centro Assistenza Porsche VD Gugten
Effettuata manutenzione programmata e sostituito il liquido dei freni
07/97 – chilometraggio 49.200 – Centro Assistenza Porsche VD Gugten
Interni in pelle Recaro bicolore grigio e nero (codice opzione NR)
Paraurti anteriori e posteriori riparati e riverniciati nel gennaio 2021
Cerchio in lega di magnesio OSF ricondizionato nel gennaio 2021
Tappetino fonoassorbente del vano motore sostituito nel novembre 2021
Allineamento del cofano anteriore e del portellone posteriore effettuato nel novembre 2023
Cinghie di fissaggio elastiche installate nelle tasche delle portiere nel novembre 2023
Il microinterruttore dello spoiler posteriore è stato sostituito nel gennaio 2022
Caratterizzata da una finitura d'epoca in rosso Guards Red con interni Recaro tricolore in grigio e nero, questa 911 è stata chiaramente sottoposta a una manutenzione attenta ai minimi dettagli, non solo mantenuta in condizioni di funzionamento. L’elenco degli interventi di manutenzione, piccoli ma importanti, parla da sé: riparazioni ai paraurti e rifacimento delle ruote nel 2021, nuova insonorizzazione del vano motore, e successivamente lavori di allineamento del cofano anteriore e del portellone posteriore, fino all’installazione di cinghie elastiche di fissaggio nelle tasche delle portiere. Come attestano le fotografie, l’auto si presenta in condizioni impeccabili in ogni dettaglio, a testimonianza del livello esemplare di cura di cui ha goduto nel corso degli anni.
Motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri (Tipo M64/03)
Scatola del cambio manuale a cinque marce (Tipo G50/10)
Frizione sostituita con kit RS a 3 pezzi, insieme al cilindro secondario della frizione e al tubo flessibile, nel novembre 2021 con un chilometraggio di 95.493
Supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori revisionati secondo le specifiche di altezza da terra RS nel novembre 2021
Manutenzione straordinaria effettuata nel febbraio 2020 a un chilometraggio di 87.268, comprendente liquido freni, candele, filtro carburante, filtro aria, olio della scatola del cambio, regolazione del gioco valvole (puntali di aspirazione regolati a 0,004") e guarnizioni del coperchio bilancieri
Tubi di collegamento superiore e inferiore del serbatoio dell’olio, tubo del termostato e ammortizzatori del cofano motore sostituiti a gennaio 2021
Il sensore di velocità ABS OS è stato sostituito nell’ottobre 2020 per correggere il funzionamento del tachimetro e dello spoiler
Cablaggio elettrico dell’ABS e collegamenti di massa testati e riparati nel novembre 2023
Cablaggio di massa del clacson sul volante riparato nell’ottobre 2020
I collegamenti del circuito stampato dell’orologio del cruscotto sono stati risaldati nel novembre 2021
Braccio di controllo della carreggiata interna OS e ghetta sostituiti, con regolazione dello sterzo e allineamento delle quattro ruote effettuati nel novembre 2023
Freno a mano regolato nel novembre 2023
Staffa dello scudo termico di scarico saldata nel febbraio 2020
Il motore M64/03 a sei cilindri contrapposti da 3,6 litri abbinato al cambio G50/10 a cinque marce è la combinazione che gli appassionati cercano in modo specifico, e in questo caso è supportata da una storia di manutenzione eccellente. Nel 2021 la frizione è stata sostituita con un kit RS in tre pezzi insieme al cilindro secondario e, contemporaneamente, i supporti degli ammortizzatori sono stati revisionati secondo le specifiche RS relative all’altezza da terra. Un intervento di manutenzione completa effettuato nel 2020 ha coperto tutti gli aspetti, dal gioco delle valvole all’olio della scatola del cambio, mentre gli interventi successivi hanno riguardato il cablaggio dell’ABS, la scheda elettronica dell’orologio del cruscotto e la geometria dell’avantreno con un braccio di controllo della carreggiata nuovo e un allineamento completo. È evidente che i proprietari di questa vettura hanno tenuto molto affinché funzionasse esattamente come dovrebbe. OUL_8042-2 Luke Papworth.jpg7.2 MB PRIMA DI ACQUISTARE
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