Punti salienti
- Meccanica RS Turbo trasferita su una carrozzeria solida, con la build recentemente completata
- Motore ricondizionato nel 2018 con upgrade di performance tra cui Kent Cams, testa lavorata e turbocompressore ibrido T3 Garrett
- Riverniciato in Ford RS Black nel 2025 e custodito in garage da allora
- MOT valido fino a febbraio 2027 senza avvisi
L'appeal
La Ford Fiesta RS Turbo rimane una delle Ford veloci più ambite degli anni ’90 — una vera bombetta tascabile che dimostrava una potenza superiore al peso e che da allora è diventata un pilastro della scena, se non una delle automobili più definitive. I tassi di sopravvivenza non sono stati clementi con queste auto, con guida troppo audace che ha sottratto molti esemplari nel corso degli anni, il che rende questa ricostruzione recentemente completata ancora più degna di nota.
La storia qui è familiare agli appassionati di Ford: la RS Turbo del venditore aveva una meccanica sana ma una carrozzeria compromessa dalla ruggine, quindi nel 2015 è stata trovata una carrozzeria sostitutiva solida e la meccanica RS Turbo è stata trasferita. Dopo una pausa di diversi anni in archivio, il progetto è stato portato in officina nel 2024 e completato nel febbraio 2026, superando l’MOT senza avvisi. Il motore 1.6 CVH turbo è stato ricondizionato nel 2018 e presenta una specifica che include Kent Cams, testata lucidata e portata, e un turbo ibrido T3 Garrett costruito su misura.
Questo è molto più che un semplice tributo onesto alla RS Turbo: è una vettura per l’appassionato Ford che apprezza la meccanica e è felice di proseguire il viaggio. Il venditore riferisce che ha spinto serenamente durante il tragitto verso la stazione MOT.
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione nel 1995 nel Regno Unito
- La carrozzeria è stata acquistata dal venditore nel 2015 come donor per la loro meccanica RS Turbo, trasferita dalla RS Turbo originale gravemente corrosa
- Progetto messo in pausa per diversi anni con l’auto conservata in garage
- Trasferita in un’altra officina nel 2024 dove è iniziata l’assemblaggio
- Costruzione completata nel febbraio 2026
- 61.522 miglia indicate sul cruscotto
- in vendita a causa della perdita di spazio di deposito
La Condizione
- Kit di carrozzeria RS Turbo montato con paraurti anteriore e posteriore Fiesta SI
- Rivisto bene dopo una verniciatura del 2025 in Ford RS Black
- La carrozzeria risulta generalmente in buono stato, con usura lieve qua e là
- Ruote e specchietti bianchi a contrasto molto brillanti
- L’interno è stato originariamente svuotato per un uso previsto in pista
- Il cambio di piani ha portato a reperire rifiniture interiori; l’interior RS originale è stato venduto anni fa
- Sedili anteriori e posteriori SI e cruscotto originale sono stati montati
- Il tappeto personalizzato era stato reperito in un precedente progetto Max Power e sta diventando un po’ stanco
La meccanica
- Motore 1.6 litri CVH RS Turbo
- Trasmissione manuale a 5 marce
- Motore ricondizionato nel 2018
- Specifiche motore includono:
- Kent Cams (Fast Road)
- Testata lucidata e portata
- Samco set di tubi
- Led bassi Brown
- Turbo ibrido personalizzato T3 Garrett
- Valvola di scarico Baileys
- Il motore ha sviluppato fumo all'avviamento fin dall’archiviazione
- Un garage ha consigliato che le guarnizioni delle guide valvole hanno bisogno di sostituzione
- Il turbo non è mai stato rifabbricato ed è stato rimontato da una scatola di pezzi
- Questo presenta un leggero gioco nella turbina — potrebbe beneficiare di una rifabbricazione o sostituzione
- Il venditore ha guidato l’auto fino alla stazione MOT e riferisce che ha spinto bene e funziona generalmente bene
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