Transplante do conjunto de funcionamento do RS Turbo para uma carenagem sólida, com a construção recentemente concluída
Motor reconstruído em 2018 com upgrades de desempenho incluindo Kent Cams, cabeça polida e ported, e turbo híbrido T3 Garrett
Re spray em Ford RS Black em 2025 e guardado na garagem desde então
MOT válido até Fevereiro de 2027 sem recomendações
The Appeal
O Ford Fiesta RS Turbo continua a ser um dos Fords desportivos mais cobiçados dos anos 1990 — um autêntico foguete de bolso que mostrou potência acima do seu peso e que desde então se tornou um marco da cena, senão um dos seus carros mais definidores. As taxas de sobrevivência não têm sido amáveis para estas viaturas, com condução pouco planeada a ceifar muitos exemplos ao longo dos anos, o que torna este projeto recentemente concluído ainda mais notável.
A história aqui é familiar para os entusiastas da Ford: o RS Turbo do vendedor tinha conjunto de funcionamento bom, mas uma carroçaria que cedera à ferrugem, pelo que em 2015 foi encontrada uma carenagem sólida de substituição e os componentes do RS Turbo foram transplantados. Após uma pausa de vários anos em armazém, o projeto foi levado a um atelier em 2024 e concluído em Fevereiro de 2026, passando no MOT sem advisories. O motor 1.6 CVH turbo foi reconstruído em 2018 e apresenta especificações que incluem Kent Cams, cabeça polida e ported, e turbo híbrido T3 Garrett feito sob medida.
Esta é muito mais uma homenagem honesta ao RS Turbo com carácter — um carro para o entusiasta da Ford que aprecia a mecânica e está feliz em continuar a jornada. O vendedor relata que foi bem ligado no caminho até à estação de MOT.ACT_0024-8 Phil Wolstenholme.jpg1.91 MB
History and Paperwork
Primeira matrícula em 1995 no Reino Unido
Carroçaria comprada pelo vendedor em 2015 como doador para o seu RS Turbo running gear, que foi transferido do RS Turbo original, fortemente corroído
Projeto pausado por vários anos, com o veículo armazenado numa garagem
Movido para outro atelier em 2024 onde começou a montagem
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