Punti salienti
- Ultimo dei 911 raffreddati ad aria
- Si ritiene sia originale di fabbrica con una notevole cartella storica
- Rifacimento completo della vernice con effetto glass-out presumibilmente eseguito circa tre anni fa
- Ristrutturazione recente di rilievo, inclusi nuove guarnizioni, nuovi freni e manutenzione
- Mot valido fino ad aprile 2027 senza avvisi
- Solo tre precedenti proprietari
- La spia dell'airbag è accesa a seguito della sostituzione della batteria il 25 maggio 2026
Il fascino
La 993 non ha bisogno di molte presentazioni: l'ultima dei 911 raffreddati ad aria e, per molti, l’espressione definitiva della razza. Alimentata da un motore boxer da 3,6 litri che sviluppa 272 CV, la Carrera 2 a trazione posteriore abbinata al cambio manuale a sei rapporti rappresenta la scelta del purista; più leggera, più coinvolgente e più gratificante rispetto al fratello a quattro ruote motrici.
Questo esemplare del 1994 si ritiene sia di fabbrica originale ed è supportato da una notevole quantità di storia fin dalla nuova. Si ritiene sia stata beneficiata da una verniciatura glass-out circa tre anni fa, nonché dall’installazione di nuove guarnizioni e freni, e da un cambio olio motore e filtro nel 2026. Il fornitore riferisce che l’auto si presenta in ottime condizioni in ogni aspetto e guida come dovrebbe una 993, anche se al 25 maggio, la spia dell’airbag è accesa a seguito della sostituzione della batteria. Viene offerta sul mercato con MOT valido fino ad aprile 2027 senza avvisi, una rassicurante conferma della salute complessiva.
Per chi cerca una 911 raffreddata ad aria che sia stata accuratamente manutentata e sapientemente rinfrescata, questa Carrera 2 è un altro bel esempio.
Storia e Documentazione
- «C16» auto mercato UK prima immatricolazione nel 1994
- Si ritiene sia di fabbrica originale
- Manuali del proprietario, libro di servizio, fatture e V5C inclusi
- MOT valido fino ad aprile 2027 senza avvisi
- L’odometro mostra 148.760 miglia
- Febbraio 2026, Design 911 fornì nuove modanature superiori porte e guarnizioni, guarnizioni ali anteriori, pannello scuttle, adesivi montante posteriore, guarnizione specchietto destro a goccia e olio motore fresco con filtro
- Gennaio 2026, Design 911 fornì nuove molle a gas posteriori, cinghie dell’alternatore, dischi freno anteriori, pastiglie anteriori, tubi delle pinze anteriori e coperture dei dischi freno
- Gennaio 2020 a 144.200 miglia, Carrera Performance sostituì set di spazzole alternatore, supporto superiore lato passeggero e bulloni dello strut, una guaina de crad, e installò un kit molle ribassate
- Marzo 2019, Carrera Performance risolse un problema con i collegamenti degli tergicristalli, pulì e lubrificò la scatola cambio, modificò la scatola aria in modalità “sport”, sostituì candele distributore, cinghia esterna della ventola e iniettore
- Dicembre 2012 a 128.607 miglia, Porsche Centre Mid-Sussex eseguì una riparazione del paraurti anteriore e dell’ala ant. sinistra
- A 123.430 miglia, Nine Excellence (specialista Porsche) sostituì la frizione, volano, bracci di controllo, cinghie alternatore, supporti barra anti-roll frontali, olio cambio e spoiler blind
- Olio cambio, dischi freno anteriori e pastiglie anteriori sostituiti ad agosto 2010 a 121.469 miglia da Pan Auto Services
- Pan Auto Services effettuò un tagliando a luglio 2010 a 121.160 miglia; olio motore, filtro olio, filtro aria, candele e filtro carburante sostituiti
- La frizione fu sostituita in settembre 2006 a 100.509 miglia da Pan Auto Services
Libro di servizio:
09/05 - 94.437 miglia - K.L. Morton Independent Porsche Specialist
11/02 - 71.838 - J.M. Autos Independent Porsche Specialist
01/01 - 61.410 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
06/99 - 49.222 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
05/98 - 36.110 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
12/96 - 24.298 - Lancaster Bow Porsche
01/96 - 12.251 - H.R. Owen Official Porsche Centre
08/94 - 24 miglia - Lancaster Bow Porsche (Consegna)
La Condizione
- Paint Aventurine Green Metallic (L39S) su interni in pelle nera
- Aspire posteriore estraibile
- Ruote in lega 18" ‘Turbo’ con stemmi Porsche colorati al centro, cerchi dei freni neri
- Tettuccio apribile
- Sistema stereo Alpine a cassette
- Sedili, console centrale e leva del cambio rifatti quest’anno
- Vericiatura glass-out presumibilmente eseguita circa tre anni fa
- Il venditore dichiara che la vernice, la parte inferiore e l’interno si presentano in ottime condizioni
- La spia dell’airbag è accesa a seguito della sostituzione della batteria il 25 maggio 2026
Specifiche di fabbrica:
383 — Sedile sportivo sinistro
387 — Sedile sportivo destro
398 — Specchietto esterno sinistro elettrico
425 — Lavavetro posteriore
650 — Tettuccio
659 — Computer di bordo
718 — Dotato del VIN del modello successivo (la macchina è più vecchia del VIN che indica)
C16 — Specifica UK LUX: vetri oscurati, vernice metallizzata
La Meccanica
- Motore boxer raffreddato ad aria da 3,6 litri M64/05, 272CV
- Trasmissione manuale a sei rapporti
- Il venditore riferisce che il motore parte e gira bene
- Descritto dal venditore come guidare come una 993 dovrebbe, e suonare fantastico
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