Highlights
- Último de los 911 refrigerados por aire
- Se cree que es de fábrica y cuenta con un historial exhaustivo
- Repuesta con parabrisas de cristal retirado supuestamente realizada hace aproximadamente tres años
- Refurbimiento reciente significativo, incluyendo nuevos sellos, nuevos frenos y servicio
- MOT válido hasta abril de 2027 sin recomendaciones futuras
- Solo tres dueños anteriores
- La luz de airbag se encendió tras un reemplazo de batería el 25 de mayo de 2026
The Appeal
El 993 no necesita mucha presentación: el último de los 911 refrigerados por aire y, para muchos, la expresión definitiva de la especie. Impulsado por un motor bóxer de 3.6 litros que genera 272 hp, el Carrera 2 de tracción trasera acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades representa la opción del purista; más ligero, más envolvente y más gratificante que su hermano de tracción a las cuatro ruedas.
Este ejemplar de 1994 se cree que es de fábrica y viene respaldado por una gran cantidad de historial desde nuevo. Se dice que recibió una respray con vidrio ausente hace unos tres años, así como la instalación de nuevos sellos y frenos, y un cambio de aceite del motor y filtro en 2026. El vendedor reporta que el coche se presenta en muy buen estado en general y conduce con la precisión que debe tener un 993, aunque a partir del 25 de mayo la luz de airbag se ha encendido tras un reemplazo de batería. Llega al mercado con un MOT válido hasta abril de 2027 sin asesoramientos, lo que tranquiliza sobre su estado general.
Para aquellos que buscan un 911 refrigerado por aire que ha sido mantenido con cuidado y refrescado con intención, este Carrera 2 es un excelente ejemplo.
History and Paperwork
- ‘C16’ coche de mercado británico registrado por primera vez en 1994
- Se cree que es de fábrica
- Manual del propietario, libro de servicio, facturas y V5C incluidos
- MOT válido hasta abril de 2027 sin asesoramientos
- El odómetro marca 148,760 millas
- En febrero de 2026, Design 911 suministró nuevos distintivos y sellos en la parte superior de la puerta, sellos del ala delantera, un panel de escotilla, pegatinas de la aleta trasera, un gachette de espejo teardrop derecho y aceite de motor nuevo con filtro
- En enero de 2026, Design 911 suministró muelles de presión de amortiguador traseros nuevos, correas del alternador, discos de freno delanteros, pastillas de freno delanteras, manguitos de freno delanteros y placas cubrecampana de freno
- En enero de 2020 a 144,200 millas, Carrera Performance reemplazó el juego de cepillos del alternador, soporte superior y tornillos del puntal, una junta de goma del extremo de la barra de tiro y montó un kit de muelles de bajada
- En marzo de 2019, Carrera Performance rectificó un problema con los enlaces del limpiaparabrisas, limpió y engrasa la caja de cambios, modificó la caja de aire al modo ‘sport’, reemplazó las tapas de distribuidor, reemplazó la correa exterior del ventilador y reemplazó un inyector
- En diciembre de 2012 a 128,607 millas, Porsche Centre Mid-Sussex efectuó una reparación en el parachoques delantero y el ala delantera fuera de eje
- A las 123,430 millas, Nine Excellence, taller especializado de Porsche, reemplazó el embrague, volante, brazos de control de tiro, correas del alternador, bujes del delantero anti-roll, aceite de la caja de cambios y la cubierta del spoiler
- Aceite de la caja de cambios, discos de freno delanteros y pastillas delanteras reemplazados en agosto de 2010 a 121,469 millas por Pan Auto Services
- Pan Auto Services realizó un servicio en julio de 2010 a 121,160 millas; se reemplazó aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire, bujías y filtro de combustible
- El embrague se cambió previamente en septiembre de 2006 a 100,509 millas por Pan Auto Services
Libreta de servicio:
09/05 - 94,437 millas - K.L. Morton Independent Porsche Specialist
11/02 - 71,838 - J.M. Autos Independent Porsche Specialist
01/01 - 61,410 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
06/99 - 49,222 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
05/98 - 36,110 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre
12/96 - 24,298 - Lancaster Bow Porsche
01/96 - 12,251 - H.R. Owen Official Porsche Centre
08/94 - 24 millas - Lancaster Bow Porsche (Entrega)
The Condition
- Pintura verde aventurina metalizada (L39S) sobre interior de cuero negro
- Alerón trasero desplegable
- Ruedas de aluminio de 18 pulgadas tipo “Turbo” con tapas centrales en cresta Porsche de color, enmarcando pinzas de freno negras
- Techo solar
- Estéreo Alpine cassette
- Asientos, consola central y palanca de cambios se presume que han sido retrimados este año
- Repuesta con vidrio ausente supuestamente realizada hace unos tres años
- El vendedor afirma que la pintura, el fondo y el interior presentan muy buen estado
- La luz de airbag se ha encendido tras un reemplazo de batería el 25 de mayo de 2026
Especificación de fábrica:
383 — Asiento deportivo - izquierdo
387 — Asiento deportivo - derecho
398 — Espejo exterior izquierdo - eléctrico - plano
425 — Limpiaparabrisas trasero
650 — Techo solar
659 — Ordenador de a bordo
718 — Equipada con el VIN del próximo año modelo (el coche es más antiguo de lo que indica el VIN)
C16 — Especificación UK LUX: ventanas oscurecidas, pintura metalizada
The Mechanics
- Motor bóxer refrigerado por aire de 3.6 litros ‘M64/05’ que genera 272hp
- Transmisión manual de seis velocidades
- El vendedor informa que el motor arranca y funciona bien
- Descrito por el vendedor como que conduce como debería un 993, y suena fantástico
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