Destaques

Último dos 911 refrigerados a ar
Acredita-se que esteja de fábrica com historial significativo
Supressão de vidro de carro para repintura supostamente realizada há cerca de três anos
Renovação recente significativa, incluindo novos vedantes, novos freios e revisão
MOT válido até abril de 2027 sem observações

Atração

O 993 não precisa de grande apresentação: o último 911 refrigerado a ar e, para muitos, a expressão definitiva da espécie. O Carrera 2 com tração traseira aliado à caixa manual de seis velocidades é a escolha do purista; mais leve, mais envolvente e mais gratificante do que o seu irmão de tracção às quatro rodas.

Este exemplar de 1994 acredita-se que esteja de fábrica e vem acompanhado de uma enorme historiografia desde novo. Acredita-se que beneficiou de uma repintura com vidro para fora há cerca de três anos, bem como a instalação de novos vedantes e freios, e uma mudança de óleo do motor com filtro em 2026. O vendedor relata que o carro se apresenta em muito bom estado ao longo de todo o percurso e conduz com a precisão que um 993 deveria ter. Chega ao mercado com MOT válido até abril de 2027 e sem observações, uma confirmação tranquilizadora do seu estado de saúde global.

Para quem procura um 911 refrigerado a ar bem mantido e com refrescos ponderados, este Carrera 2 é um excelente exemplo.

História e Documentação

“C16” carro de mercado do Reino Unido, primeira matrícula em 1994
Acredita-se que esteja de fábrica
Manuais do proprietário, livro de consumo, faturas e V5C incluídos
MOT válido até abril de 2027 sem observações
O hodômetro mostra 148.760 milhas
Em fevereiro de 2026, Design 911 forneceu novas molduras superiores de porta e vedantes, vedantes de aleta dianteira, painel de esgrima, autocolantes de quarto painel, uma borracha de caixa de direcção do lado direito e óleo de motor novo com novo filtro de óleo
Em janeiro de 2026, Design 911 forneceu novas molas de pressão do amortecedor traseiro, correias de alternador, discos de travão dianteiros, pastilhas de travão dianteiras, mangueiras de travão dianteiras e placas de cobertura dos discos de travão
Em janeiro de 2020, aos 144.200 milhas, Carrera Performance substituiu o conjunto de escovas do alternador, a montagem superior do lado esquerdo e parafusos de suporte, uma borracha da ponta da barra de direcção, e instalou um kit de mola rebaixadora
Em março de 2019, Carrera Performance corrigiu um problema com as ligações dos limpa-pára-brisas, limpou e lubrificou a caixa de velocidades, modificou a tomada de ar para modo “sport”, substituiu as tampas do distribuidor, substituiu a correia externa do ventilador e substituiu um injetor
Em dezembro de 2012, aos 128.607 milhas, Porsche Centre Mid-Sussex realizou reparo ao pára-choques dianteiro e asa dianteira do lado esquerdo
Aos 123.430 milhas, a oficina Nine Excellence substituiu o embraiagem, o volante, os braços de apoio da cruzeta, as correias do alternador, as cubas da barra anti-rolagem dianteira, o óleo da caixa de velocidades e o painel de spoiler
Óleo da caixa de velocidades, discos de travão dianteiros e pastilhas dianteiras substituídos em agosto de 2010 aos 121.469 milhas pela Pan Auto Services
A Pan Auto Services realizou uma revisão em julho de 2010 aos 121.160 milhas; óleo de motor, filtro de óleo, filtro de ar, velas e filtro de combustível substituídos
Em setembro de 2006, o embrague foi substituído anteriormente aos 100.509 milhas pela Pan Auto Services

Ficha de serviço:

09/05 - 94.437 milhas - K.L. Morton Independent Porsche Specialist

11/02 - 71.838 - J.M. Autos Independent Porsche Specialist

01/01 - 61.410 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre

06/99 - 49.222 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre

05/98 - 36.110 - Lancaster Cambridge Official Porsche Centre

12/96 - 24.298 - Lancaster Bow Porsche

01/96 - 12.251 - H.R. Owen Official Porsche Centre

08/94 - 24 milhas - Lancaster Bow Porsche (Entrega)

A Condição

Pintura verde-aventurina metálica (L39S) sobre interior em pele preta
Aerofólio traseiro utilizável
Rodas de liga de 18 polegadas tipo ‘Turbo’ com tampas centrais com o emblema Porsche colorido, enquadrando pinças de travão pretas
Tejadilho
Estéreo Alpine cassete
Assentos, consola central e seletor de velocidade indicados como re-trabalhados este ano
Supressão de vidro para fora supostamente realizada há cerca de três anos
O vendedor afirma que a pintura, o fundo e o interior apresentam-se em muito bom estado

Especificação de fábrica:

383 — Banco desportivo esquerdo

387 — Banco desportivo direito

398 — Espelho exterior esquerdo elétrico - simples

425 — Limpa-párabrisas traseiro

650 — Tejadilho

659 — Computador de bordo

718 — Equipado com o VIN do próximo ano-modelo (o carro é mais antigo do que o VIN indica)

C16 — Especificação UK LUX: janelas escurecidas, pintura metálica

As Córicas

3.6 litros refrigerado a ar ‘M64/05’, bloco plano com 272hp
Transmissão manual de seis velocidades
O vendedor relata que o motor arranca e funciona bem
Descrito pelo vendedor como a conduzir como um 993 deveria, e a soar de forma fantástica

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Termos e Condições. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor privado, o que significa que os direitos do consumidor derivados da lei de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, ainda está coberto pelos Termos e Condições da Car & Classic..

✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o sortudo vencedor na licitação ou se a sua oferta for aceite Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para tarifas específicas.

✓ Este veículo está “Vendido Como Visto”, numa base “Como Está Onde Está” e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para orientação e é hábito realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação sem sobressaltos tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motos de venda registados no Reino Unido pela Car & Classic através de uma verificação online HPI para confirmar que não possuem marcas de bases de dados de seguros por danos ou furto, e não têm financiamento pendente, permitindo licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados em caso de sinistro total de seguro no momento em que um anúncio é colocado no Car & Classic e fornecemos, de forma útil, rótulos de categorias de sinistro (Cat C/D/S/N) para a sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou entrega. Importar veículos pode ter custos aduaneiros adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena verificar previamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, presume-se que qualquer matrícula de veículo apreciada, personalizada ou de herança não está incluída na venda de um veículo.