Punti salienti

8.900 miglia in garanzia
Rara 993 Carrera S con carrozzeria allargata Turbo-look di serie e esclusiva griglia dello spoiler sul cofano posteriore diviso
Ammirabile livrea Ocean Blue Metallic abbinata a interni in pelle bicolore Marble Grey e Midnight Blue
Esemplare con guida a destra importato dal Regno Unito, dotato di scatola del cambio manuale G50
Storia di manutenzione ben documentata, comprensiva di interventi OPC e di manutenzione specialistica
Revisione completa dell’impianto di carburante effettuata dal Centro Porsche di Silverstone nel 2015
Certificato di revisione senza raccomandazioni valido fino ad aprile 2027

Il fascino

Osservare la Porsche 993 nella sua versione Carrera S dalle fiancate larghe significa assistere all’apoteosi assoluta del paradigma del motore posteriore raffreddato ad aria, una configurazione tanto fondamentalmente imperfetta dal punto di vista della fisica d'epoca quanto brillantemente superata dall’implacabile ingegno meccanico di Zuffenhausen. Priva degli alberi di trasmissione anteriori, che rappresentano un peso in eccesso, e dei pesanti componenti di sovralimentazione della Turbo, questa coupé a trazione posteriore con cambio manuale offre l’esperienza pura e genuina che i guidatori cercano.

Avvolta in una lucente vernice Ocean Blue su interni bicolore Marble Grey, e con appena 8.900 miglia garantite all’attivo, questa 993 C2S è davvero irripetibile. Si tratta di un esemplare con guida a destra, importato dal Regno Unito e consegnato nuovo tramite Stratstone di Wilmslow il 1° agosto 1997. La cronologia degli interventi di manutenzione è ben documentata sin dalla consegna, con interventi effettuati da Centri Ufficiali Porsche e da specialisti di chiara fama. Di particolare rilievo è la revisione completa dell’impianto per il carburante effettuata dal Centro Porsche di Silverstone nel 2015.

Per l’appassionato esigente della 993 alla ricerca di una rara Carrera S in una combinazione di colori memorabile, con una scatola del cambio manuale e una documentazione storica rassicurante, questa è un’opportunità che merita di essere presa seriamente in considerazione.

Storia e documentazione

Esemplare con guida a destra importato dal Regno Unito, iscritto per la prima volta il 1° agosto 1997
Consegnata nuova da Stratstone di Wilmslow (Centro Porsche ufficiale)
Precedenti targhe: A6 DPR, WBX 888; targa attuale R822 HNE
Storia degli interventi di manutenzione documentata a partire dall’ispezione pre-consegna, con interventi effettuati esclusivamente da Centri Porsche Ufficiali (OPC) e da specialisti
Ultimo intervento di manutenzione effettuato nel maggio 2026 a 8.924 miglia da Litchfield Motors
Il certificato di revisione è valido fino al 28 aprile 2027
Sistema antifurto TRACKER Monitor installato
Numero di telaio (VIN): WP0ZZZ99ZVS315357
Numero motore: 63V06341

Cronologia degli interventi di manutenzione:

26/05 – 8.924 miglia – Litchfield Motors

Effettuato il cambio dell’olio motore e del filtro con Porsche Classic 10W60, sostituita la batteria Yuasa, eseguito l’allineamento delle ruote, puliti i contatti elettrici del clacson, rimosso e pulito il sensore del livello dell’olio e sostituito il fusibile da 10 A dell’impianto stereo

24/08 – 8.924 miglia – Litchfield Motors

Effettuato il cambio dell’olio motore e il certificato di revisione

21/11 – 8.534 miglia – Litchfield Motors

Effettuato il cambio annuale dell’olio motore e il controllo dello stato generale utilizzando Porsche Classic 10W60

21/05 – 8.491 miglia – Duckworth Porsche Specialist

Effettuato controllo dello stato generale del veicolo, bilanciatura di tutte e 4 le ruote per correggere le vibrazioni a 40 mph, riparazione dei rivestimenti interni del sedile del conducente e del battitacco, e sostituzione di 4 pneumatici con gomme Pirelli P Zero con omologazione N4

20/08 – 8.441 miglia – Litchfield Imports

Effettuata la manutenzione e l’ispezione annuale del veicolo

15/08 – 8.342 miglia – Centro Porsche Silverstone

Diagnosticato un guasto all’avviamento causato da detriti/corrosione nell’impianto di alimentazione; sostituiti serbatoio del carburante, vaso di espansione, indicatore/unità del livello del carburante, filtri del carburante, bocchettone di riempimento, anelli di tenuta ed effettuato il lavaggio delle rampe degli iniettori

15/02 – 8.305 miglia – Centro Porsche di Silverstone

Effettuato il tagliando dei 24.000 miglia e la sostituzione del liquido dei freni; recuperato il veicolo tramite rimorchio per indagare sul mancato avviamento, sostituendo la pompa del carburante grippata, il relè DME bruciato e il circuito stampato dell’unità di controllo dell’allarme bruciato

12/12 – 8.233 miglia – Centro Porsche Silverstone

Effettuato il tagliando dei 48.000 miglia; sostituite candele, filtro dell’olio secondario, spazzole tergicristalli, filtro antipolline, clip del sottoscocca e fissaggi dello scudo termico

10/08 – 8.126 miglia – Bramall & Jones Volkswagen Boston

Superato il certificato di revisione

06/09 – 7.930 miglia – Mercedes-Benz di Boston

Superato il certificato di revisione

06/08 – 6.942 miglia – The Monktonhall Garage

Certificato di revisione superato

07/06 – 6.946 miglia – Centro Porsche di Edimburgo

Manutenzione programmata effettuata per i veicoli

06/06 – 5.957 miglia – Centro Porsche di Edimburgo

Manutenzione programmata del veicolo eseguita

06/05 – 5.417 miglia – Centro Porsche di Edimburgo

Manutenzione programmata del veicolo effettuata

05/04 – 4.329 miglia – Specialista Porsche / VRO

Superato il certificato di revisione

03/03 – 1.287 miglia – Centro Porsche / Specialista

Superato il certificato di revisione con numero di immatricolazione R822 HNE

02/03 – 1.256 miglia – Stratstone di Wilmslow (Centro Porsche ufficiale)

Manutenzione del veicolo, sostituzione del liquido dei freni e controllo del sistema airbag

09/02 – 1.234 miglia – Specialista Porsche

Superato il certificato di revisione con numero di targa WBX 888

01/02 – 19.904 chilometraggi (registrati sul certificato iniziale) – Specialista Porsche

Superato il certificato di revisione con numero di immatricolazione A6 DPR

02/99 – 1.014 miglia – Stratstone di Wilmslow (Centro Ufficiale Porsche)

Eseguita la prima manutenzione annuale programmata

08/97 – 0 miglia – Stratstone di Wilmslow

Ispezione pre-consegna completata e auto consegnata nuova il 01/08/1997

Le condizioni

Carrozzeria Ocean Blue Metallic (Codice 3AZ) con paraurti, minigonne laterali e lenti trasparenti degli indicatori di direzione anteriori in tinta
Griglia dello spoiler sul cofano posteriore divisa, esclusiva della Carrera S
Cerchi in lega Porsche “Technology” da 18 pollici a cinque razze cave con coprimozzo con stemma Porsche a colori
Pneumatici Pirelli P Zero con indice di carico N4 montati a maggio 2021 (225/40ZR18 anteriori, 285/30ZR18 posteriori)
Pinze dei freni Porsche verniciate di nero su freni a disco ventilati
Tetto elettrico scorrevole/inclinabile e vetri oscurati
Tergicristallo posteriore
Interni in pelle bicolore Marble Grey e Midnight Blue
Sedili in pelle Marble Grey con regolazione completamente elettrica e rifiniture in blu scuro su bordature e rinforzi laterali
Parte superiore e inferiore del cruscotto, rivestimenti delle portiere e volante a quattro razze rivestiti in pelle "Midnight Blue"
Leva del cambio e maniglia del freno a mano in finitura argento/effetto alluminio con guaine in pelle
Pannelli delle portiere bicolore con parte centrale in Marble Grey, maniglie di sostegno in Midnight Blue e altoparlanti integrati
Moquette blu scuro
Rivestimenti interni del sedile del conducente e della soglia riparati nel maggio 2021
Unità principale Sony single-DIN

Con finitura in Ocean Blue Metallic con paraurti e minigonne laterali in tinta, questa Carrera S sfoggia il proprio status con discrezione, grazie alla griglia dello spoiler posteriore divisa che la distingue dalle 911 di livello inferiore agli occhi di chiunque sappia cosa cercare. I cerchi in lega da 18 pollici "Technology" con coprimozzo a stemma a colori e pneumatici Pirelli P Zero N4 nuovi di zecca mantengono il look fedele all’epoca e adeguatamente equipaggiato, mentre le pinze verniciate di nero lasciano intuire le prestazioni nascoste senza metterle troppo in mostra. All’interno, la combinazione di pelle bicolore in Marble Grey e Midnight Blue è particolarmente distintiva: sedili regolabili elettricamente, bordature a contrasto e superfici rivestite in pelle ovunque elevano l’abitacolo ben al di sopra dell’ordinario. Anche i minimi dettagli sono stati curati con attenzione: il sedile del conducente e le modanature dei davanzali sono stati riparati nel 2021, garantendo un abitacolo curato nei minimi particolari proprio come l’esterno.

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria
Scatola del cambio G50 manuale a cinque marce
Revisione completa dell’impianto di alimentazione effettuata dal Centro Porsche di Silverstone nel 2015, compresa la sostituzione del serbatoio del carburante, del vaso di espansione, dell’indicatore di livello del carburante, dei filtri del carburante, del bocchettone di rifornimento, degli anelli di tenuta, della pompa del carburante e del relè DME, con lavaggio delle barre di iniezione
Manutenzione dei 48.000 miglia effettuata nel dicembre 2012 presso il Centro Porsche di Silverstone, comprensiva di candele, filtro dell’olio secondario e filtro antipolline
Equilibratura delle quattro ruote e montaggio di quattro pneumatici Pirelli P Zero con indice di carico N4 nel maggio 2021
Ultimo intervento di manutenzione effettuato a maggio 2026 a 8.924 miglia: cambio dell’olio motore e del filtro con Porsche Classic 10W60, nuova batteria Yuasa, allineamento delle ruote, pulizia dei contatti del clacson, pulizia del sensore di livello dell’olio e sostituzione del fusibile dell’impianto stereo

L’intervento di spicco nella documentazione storica di questa auto è una revisione completa dell’impianto per il carburante eseguita dal Centro Porsche di Silverstone nel 2015, che ha riguardato ogni componente, dal serbatoio e dal vaso di espansione alla pompa, ai filtri e al relè DME. La manutenzione regolare presso il rivenditore ufficiale prosegue fino a un intervento previsto per maggio 2026 a meno di 9.000 miglia, che includeva un cambio dell’olio e del filtro con Porsche Classic 10W60, una nuova batteria e l’allineamento delle ruote.

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