Aspectos destacados

8.900 millas con garantía
Exclusivo 993 Carrera S con carrocería ancha «Turbo-look» de fábrica y exclusiva rejilla dividida en el alerón del capó trasero
Atractivo acabado en azul océano metalizado sobre tapicería de cuero bicolor en gris mármol y azul medianoche
Ejemplar con volante a la derecha, importado del Reino Unido, con caja de cambios manual G50
Historial de mantenimiento bien documentado, que incluye revisiones en el Centro Porsche (OPC) y mantenimiento especializado
Revisión exhaustiva del sistema de combustible realizada por el Centro Porsche de Silverstone en 2015
ITV sin recomendaciones hasta abril de 2027

El atractivo

Contemplar el Porsche 993 en su versión Carrera S, de carrocería ancha, es ser testigo de la apoteosis absoluta del paradigma del motor trasero refrigerado por aire, una configuración tan fundamentalmente defectuosa desde el punto de vista de la física clásica como brillantemente superada por el implacable ingenio mecánico de Zuffenhausen. Despojado de los ejes de transmisión delanteros, que suponen una carga, y de la pesada parafernalia de sobrealimentación del Turbo, este coupé de tracción trasera y cambio manual ofrece la experiencia pura y sin adulterar que buscan los conductores.

Revestido de un brillante azul océano y con un interior en dos tonos de gris mármol, y con tan solo 8.900 millas garantizadas a sus espaldas, este 993 C2S es verdaderamente irrepetible. Se trata de un ejemplar con volante a la derecha, suministrado en el Reino Unido, que se entregó nuevo a través de Stratstone de Wilmslow el 1 de agosto de 1997. El historial de mantenimiento está bien documentado desde su entrega, y las revisiones han sido realizadas por Centros Oficiales Porsche y especialistas de reconocido prestigio. Cabe destacar especialmente la exhaustiva revisión del sistema de combustible llevada a cabo por el Centro Porsche de Silverstone en 2015.

Para el entusiasta exigente del 993 que busque un Carrera S poco común en una combinación de colores memorable, con caja de cambios manual y un historial que inspire confianza, esta es una oportunidad que merece la pena considerar seriamente.

Historial y documentación

Ejemplar con volante a la derecha suministrado en el Reino Unido, matriculado por primera vez el 1 de agosto de 1997
Entregado nuevo por Stratstone de Wilmslow (Centro Oficial Porsche)
Matrículas anteriores: A6 DPR, WBX 888; matrícula actual: R822 HNE
Historial de mantenimiento documentado desde la inspección previa a la entrega, con revisiones realizadas en centros oficiales Porsche (OPC) y por especialistas en todo momento
Última revisión realizada en mayo de 2026, a las 8.924 millas, por Litchfield Motors
ITV válida hasta el 28 de abril de 2027
Equipado con el sistema antirrobo TRACKER Monitor
N.º de chasis: WP0ZZZ99ZVS315357
Número de motor: 63V06341

Historial de revisiones:

26/05 – 8.924 millas – Litchfield Motors

Se realizó el cambio de aceite y filtro del motor con Porsche Classic 10W60, se sustituyó la batería Yuasa, se realizó la alineación de las ruedas, se limpiaron los contactos eléctricos de la bocina, se desmontó y limpió el sensor del nivel de aceite y se sustituyó el fusible de 10 A del equipo de sonido

24/08 – 8.924 millas – Litchfield Motors

Se realizó el cambio de aceite del motor y la inspección técnica (MOT).

21/11 – 8.534 millas – Litchfield Motors

Se realizó el cambio anual de aceite del motor y una revisión general con Porsche Classic 10W60

21/05 – 8 491 millas – Duckworth Porsche Specialist

Se realizó una revisión general del vehículo, se equilibraron las cuatro ruedas para corregir la oscilación a 40 mph, se repararon los revestimientos interiores del asiento del conductor y el umbral de la puerta, y se sustituyeron los cuatro neumáticos por unos Pirelli P Zero con clasificación N4

20/08 – 8.441 millas – Litchfield Imports

Se llevó a cabo el mantenimiento y la inspección anual del vehículo

15/08 – 8.342 millas – Porsche Centre Silverstone

Se diagnosticó un fallo de arranque causado por residuos y corrosión en el sistema de combustible; se sustituyeron el depósito de combustible, el depósito de expansión, el indicador y la unidad del nivel de combustible, los filtros de combustible, el cuello de llenado y las juntas de estanqueidad, y se limpió el sistema de inyectores

15/02 – 8.305 millas – Centro Porsche de Silverstone

Se ha realizado la revisión de las 24 000 millas y el cambio de líquido de frenos; se ha recuperado el vehículo mediante grúa para investigar el problema de arranque, sustituyendo la bomba de combustible atascada, el relé DME fundido y la placa de circuito impreso de la unidad de control de la alarma quemada

12/12 – 8.233 millas – Centro Porsche de Silverstone

Se realizó la revisión de las 48 000 millas; se sustituyeron las bujías, el filtro de aceite secundario, las escobillas del limpiaparabrisas, el filtro de polen, los clips del protector inferior y las fijaciones del escudo térmico

10/08 – 8.126 millas – Bramall & Jones Volkswagen Boston

Superada la inspección técnica (MOT)

06/09 – 7.930 millas – Mercedes-Benz de Boston

Superada la inspección técnica

06/08 – 6.942 millas – The Monktonhall Garage

Inspeccionado con resultado satisfactorio

07/06 – 6.946 millas – Centro Porsche de Edimburgo

Se ha realizado el mantenimiento programado del vehículo

06/06 – 5.957 millas – Centro Porsche de Edimburgo

Se ha realizado el mantenimiento programado del vehículo

05/06 – 5.417 millas – Centro Porsche de Edimburgo

Se ha realizado el mantenimiento programado del vehículo

04/05 – 4.329 millas – Especialista Porsche / VRO

Superada la inspección técnica (MOT)

03/03 – 1.287 millas – Centro Porsche / Especialista

Superada la inspección técnica (MOT) con el número de matrícula R822 HNE

02/03 – 1.256 millas – Stratstone de Wilmslow (Centro Oficial Porsche)

Se ha realizado el mantenimiento del vehículo, el cambio de líquido de frenos y la revisión del sistema de airbags

09/02 – 1.234 millas – Especialista en Porsche

Inspeción técnica de vehículos superada con el número de matrícula WBX 888

01/02 – 19 904 km (registrados en el certificado inicial) – Especialista Porsche

Superada la inspección técnica de vehículos con matrícula A6 DPR

02/99 – 1.014 millas – Stratstone de Wilmslow (Centro Oficial Porsche)

Se realizó el primer mantenimiento anual programado

08/97 – 0 millas – Stratstone de Wilmslow

Se completó la inspección previa a la entrega y se entregó nuevo el 01/08/1997

El estado

Exterior en azul océano metalizado (código 3AZ) con parachoques, faldones laterales y lentes transparentes de los intermitentes delanteros a juego
Rejilla del alerón del maletero dividida, exclusiva del Carrera S
Llantas de aleación Porsche «Technology» de 18 pulgadas con cinco radios huecos y tapas centrales con el escudo de Porsche a todo color
Neumáticos Pirelli P Zero con índice de carga N4 montados en mayo de 2021 (225/40ZR18 delante, 285/30ZR18 detrás)
Pinzas de freno Porsche pintadas de negro sobre frenos de disco ventilados
Techo corredizo eléctrico con función de inclinación y cristales tintados
Limpiaparabrisas trasero
Interior de cuero en dos tonos: Gris Mármol y Azul Medianoche
Asientos de cuero «Gris Mármol» con ajuste eléctrico completo y ribetes y detalles en los refuerzos en azul oscuro
Salpicadero superior e inferior, revestimientos de las puertas y volante de cuatro radios revestidos de cuero «Midnight Blue»
Palanca de cambios y maneta del freno de mano en acabado plateado/aluminio con fundas de cuero
Paneles de las puertas bicolor con la parte central en «Gris Mármol», asideros en «Azul medianoche» y altavoces integrados
Moqueta azul oscuro
Revestimiento interior del asiento del conductor y el umbral reparado en mayo de 2021
Unidad principal Sony de formato DIN simple

Acabado en azul océano metalizado con parachoques y faldones laterales a juego, este Carrera S luce su estatus con sutileza, y la rejilla dividida del alerón trasero lo distingue de los 911 de gama inferior para cualquiera que sepa en qué fijarse. Las llantas de aleación «Technology» de 18 pulgadas, con tapacubos centrales con el escudo a todo color y neumáticos Pirelli P Zero N4 nuevos, mantienen un aspecto fiel a la época y un calado adecuado, mientras que las pinzas de freno pintadas de negro insinúan el rendimiento que se esconde bajo el capó sin hacer alarde de ello. En el interior, la combinación de cuero en dos tonos, Gris Mármol y Azul Medianoche, resulta especialmente distintiva: asientos ajustables eléctricamente, ribetes en contraste y superficies revestidas de cuero por todas partes que elevan el habitáculo muy por encima de lo habitual. Se ha prestado atención incluso a los pequeños detalles: el asiento del conductor y los embellecedores de los umbrales se repararon en 2021, lo que da como resultado un interior tan cuidado como el exterior.

La mecánica

Motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros refrigerado por aire
Caja de cambios manual G50 de cinco velocidades
Revisión exhaustiva del sistema de combustible realizada por el Centro Porsche de Silverstone en 2015, que incluyó la sustitución del depósito de combustible, el depósito de expansión, el indicador de nivel de combustible, los filtros de combustible, el cuello de llenado, las juntas de estanqueidad, la bomba de combustible y el relé DME, además del lavado de los rieles de inyección
Revisión de las 48 000 millas realizada en diciembre de 2012 en el Centro Porsche de Silverstone, que incluyó bujías, filtro de aceite secundario y filtro de polen
Equilibrado de las cuatro ruedas y montaje de cuatro neumáticos Pirelli P Zero con clasificación N4 en mayo de 2021
Última revisión en mayo de 2026 a las 8.924 millas: cambio de aceite de motor y filtro con Porsche Classic 10W60, batería Yuasa nueva, alineación de ruedas, limpieza de los contactos de la bocina, limpieza del sensor del indicador de nivel de aceite y sustitución del fusible del equipo de sonido

Lo más destacado del historial de este vehículo es una revisión integral del sistema de combustible llevada a cabo por el Centro Porsche de Silverstone en 2015, que abarcó desde el depósito y el depósito de expansión hasta la bomba, los filtros y el relé DME. El mantenimiento periódico en el concesionario oficial continúa hasta una visita en mayo de 2026, con menos de 9.000 millas, que incluyó un nuevo cambio de aceite y filtro con Porsche Classic 10W60, una batería nueva y la alineación de las ruedas.

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