Punti salienti

Uno dei circa 1.400 esemplari prodotti in tutto il mondo, numero 1.006 nella serie
Tinte originali in tutto
Tutti i numeri del telaio e del motore risultano corrispondenti; si dice che Ducati li riconosca con documentazione a supporto
Grandissima manutenzione completata nell'aprile 2026 da uno specialista, con fatture presumibilmente disponibili

Il fascino

La Ducati 916 SPS del 1998 (Sport Production Special) rappresenta il culmine dell'iconica era 916, fungendo da speciale di omologazione in edizione limitata che ha aperto la strada al modello 996. Nonostante il nome, montava un motore Desmoquattro L-twin da 996cc che forniva circa 124 CV, distinto da upgrade da gara come bielle in titanio, un albero motore alleggerito e carter rinforzati. Per accompagnare l'aumento di potenza e coppia, era dotato di un telaio di alto livello con una sospensione posteriore Öhlins completamente regolabile, forcelle anteriori Showa e un telaio a treccia in acciaio leggero.

Questo esemplare del 1998 è il numero 1.006 di circa 1.400 prodotti, collocandosi tra le ultime unità della serie. Segna 14.878 chilometri sul contachilometri e arriva sul mercato dopo un lungo periodo di conservazione in un ambiente isolato, che ha contribuito a conservarlo in modo notevole. Leggeri segni cosmetici derivanti da una caduta precedente sono stati deliberatamente lasciati non riparati per mantenere l’originalità. Una manutenzione è stata presumibilmente completata nell’aprile 2026 da uno specialista, e il venditore descrive la motocicletta come una gioia da guidare.

Per chi cerca una 916 SPS ben conservata con credenziali autentiche da collezionista e la rassicurazione di un recente intervento specialistico, questa è un’opportunità interessante.

Storia e documentazione

Originariamente consegnata nei Paesi Bassi
Il contachilometri segna 14.878 chilometri
Riposta per lungo periodo in un ambiente isolato
Lavori di servizio eseguiti da uno specialista nell’aprile 2026, con fatture disponibili
Ispezione tecnica esente

La Condizione

Il venditore ci informa che la motocicletta è in condizioni molto buone nel complesso, con segnali di usura minori
Caduta da parte di un precedente proprietario a causa del cavalletto laterale che crolla da solo, provocando alcuni danni minori, come si vede nelle fotografie
Segni di danno da caduta lasciati volutamente non riparati per mantenere l’originale verniciatura mai riverniciata
Sotto le carenature, il venditore riferisce che la motocicletta sembra nuova

La meccanica

Motore Desmoquattro L-twin da 996cc, 124 CV
Trasmissione a sei marce
Scarico Termignoni
Clutch Barnett montata
Catene di distribuzione, fluidi, batteria, diaphragmi della pompa del carburante e pneumatici tutti sostituiti durante la manutenzione di aprile 2026
Valvole regolate e sensori TPS ri-calibrati nello stesso periodo
Il venditore riferisce che il motore funziona molto bene

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