Uno degli ultimi Mini Cooper classici, immatricolato nell’ultimo anno di produzione del modello
Restauro completo “glass-out” della carrozzeria a guscio nudo, completato nel 2024
Riverniciata nei suoi colori originali sia dentro che fuori
Il venditore dichiara che l’abitacolo è tutto originale ed è rimasto tale durante il restauro
Restauro ampiamente documentato con fotografie
Perché è speciale
Come una delle auto più amate di sempre ad aver solcato le strade britanniche, la classica Mini Cooper non ha bisogno di molte presentazioni. Immatricolata nel 2000, l’ultimo anno di produzione, questa 1.275 cc rappresenta davvero l’ultimo capitolo di una delle vere icone del mondo automotive.
Acquistata dall’attuale proprietario nel gennaio 2022 come progetto, da allora questa Mini Cooper è stata sottoposta a un restauro completo. La carrozzeria è stata spogliata, inviata in carrozzeria dove sono stati sostituiti tutti i pannelli corrosi, e trattata con una completa cura anti-ruggine “glass-out” su scocca nuda, prima di essere riverniciata nei suoi colori originali sia all’interno che all’esterno. Su tutte le zone inferiori esposte sono stati applicati fondo antisolante e protezione anti-scheggiature da pietrisco. A livello meccanico, l’impianto di marcia—freni, frizione, sospensioni e sistemi elettrici inclusi—è stato revisionato, mentre il motore, di per sé, non ha richiesto interventi importanti. I cerchi sono stati restaurati professionalmente e montati con nuove gomme su tutti e quattro.
Il venditore afferma che l’interno è in condizioni eccellenti e che i tappeti originali sono stati mantenuti, con l’aggiunta di nuovi copritappeti. Il cielo dell’abitacolo è stato sostituito durante la ricostruzione. Dopo il completamento, l’auto ha percorso pochissimi chilometri, limitandosi alle uscite per auto classiche. Documentata in modo approfondito con foto lungo tutto il processo, è un esemplare davvero come nuovo di un’auto che continuerà sempre a far battere il cuore.
Il venditore dice:
"Il veicolo è stato fornito nuovo da Marshall Rover, St Neots, Cambridgeshire il 28/042000 a una signora di Peterborough. È passato al suo secondo proprietario il 31/08/2001, che credo fosse un parente della prima proprietaria. È rimasto in questa proprietà fino ad agosto 2019. In questo periodo l’auto è stata usata regolarmente fino al 2005, poi messa fuori strada fino al 2012. È stata poi usata per un altro anno, coprendo ulteriori 7000 miglia, e poi SORN di nuovo fino al 2019. I dischi fiscali originali supportano questa storia. L’auto è passata al suo terzo proprietario (un conoscente o un vicino) il 21.07/2019, che l’ha presa in carico con l’idea di restaurarla. Ha trovato la sfida troppo grande e l’auto è finita presso un commerciante di auto classiche, da cui l’ho acquistata il 17/01/2022 con 47000 (reali) miglia sul contachilometri.
"Nonostante le mie ricerche, non sono riuscito a trovare molto della sua prima vita, ma l’unico MoT registrato è del marzo 2012 con 40092 miglia. La storia indica che il secondo proprietario ha lasciato l’auto ferma e inutilizzata per due lunghi periodi (complessivamente circa 14 anni), il che probabilmente ha attirato l’attenzione del terzo proprietario, che credo fosse un vicino o un amico del secondo. La prima visita l’ho fatta da dietro e sembrava fantastica, ma un controllo più approfondito ha rivelato molta corrosione nelle zone tipiche della Mini. Tuttavia, dato che questo era in gran parte dovuto allo stazionamento (forse all’esterno), la parte inferiore e i sotto-telai erano in buone condizioni, quindi ci siamo concentrati sulla parte alta e sulla rimessa in strada della parte meccanica. Non era necessario fare lavori importanti al motore, ma c’era molto da sistemare sugli accessori come freni, frizione ed elettrico.
"L’ho acquistata come progetto, anche per amore per le Mini (tutti hanno avuto una Mini nella propria vita), ma la sfida è cresciuta rapidamente perché l’entità del deterioramento generale era chiarissima: non sarebbe stata una cosa veloce, facile o economica! Il 2022 è stato l’anno dello smontaggio e delle scatole di cartone a non finire. Poi via in carrozzeria, dove mi hanno presentato una lista della spesa dei pannelli di carrozzeria necessari. Avevo un riparatore molto disponibile (anch’egli “assetato” di una sfida), quindi in carrozzeria sono stati sostituiti tutti i pannelli corrodati, eseguito un completo trattamento anti-ruggine su scocca nuda “glass-out” e riverniciatura, con fondo antisolante e applicazione di protezione anti-scheggiature su tutte le zone inferiori esposte (ho molte fotografie delle fasi di rifacimento). All’inizio del 2023 è tornata a casa e il rebuild è iniziato davvero.
"Dopo mesi, settimane, giorni e ore di frustrazione, torsioni, imprecazioni e tantissimi intoppi, finalmente nel 2024 si è messa insieme. "image.png1.47 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 49.000 miglia (indicato; il venditore ritiene sia corretto; un MoT precedente registrato a 40.092 miglia nel marzo 2012)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: MoT valido fino al 1° settembre 2026
Specifiche tecniche: 1.275 cc quattro cilindri in linea benzina, cambio manuale a quattro marce
Documenti: presenti i dischi fiscali originali a supporto dell’utilizzo e della storia SORN; il venditore dichiara che non è disponibile alcuna documentazione di manutenzione; documentazione fotografica molto completa del restauro
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