911 Turbo da 500bhp ad alta specifiche in Basalt Black desiderabile con interno in pelle nera
Variant desiderabile della generazione 997 di seconda versione con cambio PDK, nuovo motore DFI 3.8L e handling migliorato
Sport Chrono Plus, Sedili Sport Plus Adaptive con Memoria, Pelle Estesa, cinture Guards Red e soffitto in Alcantara
Molto ben mantenuto da Porsche e specialisti del marchio con tagliandi fino al 2025
Grande servizio previsto a novembre 2025 a 76.519 miglia
Componenti pneumatici/sospensione rinnovati, condensatori dell'aria condizionata e cinghia
Caratteristiche Sharkwerks X Pipe exhaust e molle di abbassamento H&R da 25mm
Mot/Ispezione valida fino a settembre 2026 senza avvisi
L'Attrattiva
La originaria 997 ha riportato in vita i classici richiami del design originale, come le luci e il cruscotto, ma la versione che davvero vuoi è questa - la ‘Gen II’. Con il suo nuovo motore 3.8L, cambio PDK, sospensioni riviste, PCM migliorato e linee più affilate, la 997 successiva offre una guida trasformata.
Qualsiasi 911 Turbo è una prospettiva stimolante, ma quei cambiamenti Gen II rendono la 997.2 Turbo speciale. Quel nuovo motore flat-six eroga 500bhp, mentre la scatola PDK, rapidissima, massimizza il suo potenziale. Questa auto Basalt Black del 2010 evita con classe gli schemi di colore più vistosi a favore di una specifica più sobria e stilosa ‘black on black’, con ruote a cinque raggi lucidate e vetri privacy. è molto ben equipaggiata, inclusi optional Sport Chrono Plus, pelle estesa, sedili sportivi adattivi e interno in Alcantara. Le cinture Guards Red anteriori e posteriori sono un toque elegante nell’abitaco in pelle nera. È anche dotata di scarico Sharkwerks X Pipe e kit di abbassamento H&R da 25mm. Le parti originali sono incluse.
La vettura è stata molto bene mantenuta da concessionari ufficiali e specialisti. L’ultimo tagliando risale a novembre 2025 a 76.519 miglia, a meno di 400 miglia fa. Altri lavori notevoli recenti includono nuove braccia coffin anteriori e posteriori e mozzi, nuove basi superiori, cuscinetti sostituiti e fermacavi, e nuovi condensatori A/C e le cinghie di esazione sono state rinnovate. L’attuale MOT è valido fino a fine settembre 2026 senza avvisi.
La Gen II 997 è quella più desiderabile tra le auto - una sportiva davvero utilizzabile quotidianamente. Questa vettura, ben mantenuta e molto ben equipaggiata, ha la provenienza per distinguersi davvero.
Schema colori molto sobrio in nero su nero in ottime condizioni
La verniciatura Basalt Black è visibile ad un livello elevato nelle foto
Provvista di vetri privacy sui lati e sul posteriore
SB frontali e posteriori tipici 911 Turbo e kit corpo 997
Cosmetica rivista 997.2 inclusi paraurti e fari LED
Cerchi in lega a cinque razze con finitura lucida 19in Turbo
I cerchi mostrano una lieve usura in piccole aree ma quasi impercettibile
Dotata di pneumatici Bridgestone di qualità abbinati, con profondità del battistrada buona
Interni in pelle nera con cuciture in argento e opzione pelle estesa
Soffitto e rivestimenti in Alcantara e cinture Guards Red anteriori e posteriori
Equipaggiata con Bose, PCM 997 aggiornato e lucernario elettrico in vetro
Sedili anteriori sportivi adattivi con azionamento elettrico e riscaldamento
Tappeti in moquette nera con tappetini Porsche su misura
I ricchi abitanti della città degli anni ’80 preferivano i loro 930 Turbo in Guards Red. Questa auto offre un occhiolino visivo a quell’epoca con cinture Guards Red, ma per il resto predilige un approccio molto più sobrio. Il raffinato nero su nero Basalt Black con abitacolo tutto nero attenua adeguatamente il dramma visivo degli spoiler, splitter, side skirts e i cerchi lucidi a 19in. Appare particolarmente decisa sui suoi montanti abbassati H&R da 25mm.
La dotazione di fabbrica include alcune opzioni desirabili come tergicristallo posteriore, pelle estesa, sedili sportivi adattivi con memoria e ParkAssist. L’elenco completo è fornito sopra.
Dentro e fuori è chiaro che questa auto è stata curata dai suoi possessori. Il venditore la descrive come ‘immacolata’ e, guardando le foto, è difficile non essere d’accordo.
Trasmissione dual-clutch Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 marce
Auto ad alta specifica inclusi Pacchetto Sport Chrono Plus e supporti motore dinamici
Scarico Sharkwerks X-Pipe e molle abbassamento H&R da 25mm
Scarico e molle originali inclusi
Ben mantenuta da concessionari ufficiali Porsche e specialisti di alto livello
Grande servizio a novembre 2025 a circa 400 miglia fa
Ulteriori lunghi elenchi di manutenzione recente forniti sopra
Nessun avviso sull'attuale MOT
La Gen II, lanciata nel 2008, portò un nuovo motore 3.8L. Dotata di una coppia di turbocompressori, eroga 500bhp. L'altro cambiamento importante fu l'arrivo della trasmissione a doppia frizione PDK a 7 marce. Considerata una delle migliori, se non la migliore, al mondo, è un'unità rapidissima che rende quasi inutile ogni cambio manuale. È così performante che una 911 dotata di PDK è più veloce di una manuale.
Questa auto possiede entrambe le caratteristiche, ovviamente. Inoltre dispone di una serie di optional che gli appassionati sappiano apprezzare. Siamo grati che il primo possessore abbia scelto il pacchetto Sport Chrono Plus, che offre una gamma più ampia di modalità di guida, accessibili tramite il volante PDK a tre razze opzionale. L’auto ha anche supporti motore dinamici. I successivi proprietari hanno aggiunto uno scarico Sharkwerks X-Pipe e un kit di abbassamento H&R, che aumentano il dramma visivo e la sensazione di estate. Le parti originali restano con l’auto.
Accanto a una specifica attraente, questa vettura è stata estremamente ben mantenuta. Per gran parte della sua vita è stata affidata a concessionari ufficiali Porsche per fornire servizi principali/medi alternativi in linea con le indicazioni di fabbrica. L’ultimo tagliando risale a novembre 2025, a circa 400 miglia fa, presso lo specialista blue chip Unique. Altri lavori includono attenzione alla sospensione, cinghie e condensatore A/C. L’attuale MOT è valido fino a settembre 2026 senza avvisi. IMG_4682-Phil-Wolstenholme.jpeg219.1 KB
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