911 Turbo de alta especificación con 500bhp en Negro Basalto deseable con cuero negro
Versión revisada del 997 generación 2 muy deseable con cambio PDK, nuevo motor DFI 3.8L y maniobra mejorada
Sport Chrono Plus, asientos deportivos adaptativos con memoria, cuero extendido, cinturones negros Guards Red y techo Alcantara
Muy bien mantenido por Porsche y especialistas de la marca con servicio hasta 2025
Gran servicio en noviembre de 2025 a los 76.519 millas
Componentes de suspensión renovados, condensadores de aire acondicionado y correa de transmisión
Incluye escape Sharkwerks X Pipe y muelles de bajada H&R de 25 mm
Mot válido hasta septiembre de 2026 sin asesoramientos
La Atracción
El original 997 recuperó las señas de diseño clásicas del original, como las luces y el tablero, pero la versión que realmente quieres es esta: la «Gen II». Con su nuevo motor 3.8L, cambio PDK, suspensión revisada, PCM mejorado y un aspecto más afilado, la 997 posterior ofrece una experiencia de conducción transformada.
Cualquier 911 Turbo es una propuesta atractiva, pero esos cambios de la Gen II hacen al 997.2 Turbo especial. Ese nuevo motor bóxer plano entrega 500bhp, mientras que la caja PDK, ultrarrápida, maximiza su potencial. Este coche de color Negro Basalto de 2010 evita de forma discreta los esquemas de color más llamativos en favor de una especificación más sobria y elegante “black on black”, con llantas de cinco radios pulidas y cristales de privacidad. Está muy bien especificado, incluyendo opcional Sport Chrono Plus, cuero extendido, asientos deportivos adaptativos y techo interior de Alcantara. Los cinturones en negro Guards Red delante y detrás son un toque agradable en el habitáculo de cuero negro. También viene equipado con un escape Sharkwerks X Pipe y un kit de bajada H&R de 25 mm. Las piezas originales están incluidas.
El coche ha sido muy bien mantenido por concesionarios y especialistas autorizados. El último servicio tuvo lugar en noviembre de 2025 a los 76.519 millas, que fue a menos de 400 millas de distancia. Otros trabajos recientes notables incluyen brazos coffin nuevos delanteros y traseros y sus bujes, nuevos rótulas superiores, rodamientos yトップ stops sustituidos y el condensador de A/C nuevo, y las correas de transmisión renovadas. La MOT actual llega hasta finales de septiembre de 2026 sin asesoramientos.
La Gen II del 997 es ese coche tan deseable: un coche deportivo que realmente se puede usar día a día. Este coche, muy bien mantenido y con buena especificación, tiene la procedencia para destacar realmente.
Transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades
Coche de alta especificación, con Sport Chrono Package Plus y Monturas dinámicas del motor
Escape Sharkwerks X-Pipe y muelles de bajada H&R de 25 mm
Escape y muelles originales incluidos
Bien mantenido por los concesionarios oficiales de Porsche y especialistas de alto nivel
Gran Servicio en noviembre de 2025, hace unos 400 millas
Otra larga lista de mantenimiento reciente arriba
Sin asesoramientos en la MOT actual
La Gen II, lanzada en 2008, llevó un motor completamente nuevo de 3.8L. Equipado con un par de turbos, ofrece 500bhp. El otro cambio importante fue la llegada de la transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades. Generalmente considerada como una de las mejores, si no la mejor, transmisiones de su tipo en el mundo, es una unidad rapidísima que esencialmente hace redundante la caja manual. Es tan buena que un 911 con PDK es más rápido que uno manual.
Este coche cuenta con ambas características, por supuesto. También tiene una gama de opciones que sabemos que los aficionados valorarán. Podemos agradecer que el primer propietario eligiera el paquete Sport Chrono Plus, que ofrece una gama más amplia de modos de conducción, accedidos mediante el volante PDK de tres radios opcional. El coche también dispone de monturas dinámicas del motor. Los siguientes propietarios han añadido un escape Sharkwerks X-Pipe y un kit de bajada H&R, que aumentan el dramatismo visual y la sensación de planted. Las piezas originales de fábrica permanecen con el coche.
Junto a la atractiva especificación, este coche ha sido extremadamente bien mantenido. Durante la mayor parte de su vida ha estado confiado a los concesionarios de Porsche para servicios mayores e intermedios según las recomendaciones de fábrica. El último servicio importante fue en noviembre de 2025, hace unos 400 millas, realizado por el especialista de renombre Unique. Otros trabajos incluyen atención a la suspensión, correas y condensador de A/C. La MOT actual se extiende hasta septiembre de 2026 sin asesoramientos. IMG_4682-Phil-Wolstenholme.jpeg 219.1 KB
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