Beschreibung
Nur zwei ehemalige Halter, vollständige Neulackierung in seinem ursprünglichen Oxford Blue, der Motor ist original und überholt, neue Reifen, restaurierte Leichtmetallfelgen, alle Elektrik funktioniert, neue Schlüsselanhänger, benutzerdefinierte Edelstahl-Auspuff, neue Windschutzscheibe, und vieles mehr.
Die Scheinwerfergläser und das Fensterglas sind in gutem Zustand. Die vordere Stoßstange weist leichte Steinschlagschäden auf und die hintere Stoßstange hat ein paar kleine Flecken, aber im Großen und Ganzen ist alles in einem sehr guten Zustand. Es gibt keine sichtbare Korrosion, abgesehen von ein paar kleinen Stellen am seitlichen Radkasten, und der Unterboden scheint erfreulich solide zu sein. Die Qualität und der Zustand der Kabine sind bemerkenswert. Natürlich weist das Leder der Sitze eine leichte Patina auf, aber es gibt keine Abnutzungserscheinungen, Flecken oder Beschädigungen - das Leder ist wunderschön, und die elektronische Mehrweg-Sitzverstellung funktioniert einwandfrei.
Die Türverkleidungen sind ausgezeichnet und weisen keine Spuren oder Abnutzungserscheinungen auf, ebenso wie das Armaturenbrett, und die Holzverkleidung ist überall gleichmäßig hervorragend. Das elektrische Schiebedach und die Fenster öffnen, schließen und dichten korrekt. Das Auto ist mit dem originalen Rover-Radio-Kassetten-Hauptgerät und einem CD-Wechsler im Kofferraum ausgestattet, und die elektrische Antenne funktioniert gut, sie hebt sich, wenn die Stereoanlage eingeschaltet wird, und senkt sich wieder, wenn sie ausgeschaltet wird. Die Teppiche und der Dachhimmel sind in einem sehr guten Zustand, und der Kofferraum ist sehr sauber, ohne Anzeichen von Verschleiß oder Wassereintritt. Unter dem Teppich befindet sich das korrekte Reserverad mit einem anständigen Reifen. Es ist sofort ersichtlich, dass dieses Auto sein ganzes Leben lang gepflegt wurde - der Zustand dieser Kabine zeugt von einem Leben voller Liebe und Wertschätzung. Seit dem Kauf des Autos im Jahr 2018 wurde es von einem Rover-Spezialisten in Norfolk gepflegt, und alle in dieser Zeit durchgeführten Arbeiten und Wartungen sind sorgfältig dokumentiert.
Eine Rechnung aus dem Jahr 2018 zeigt die Arbeiten, die zur Überholung des Motors durchgeführt wurden, zusammen mit den entsprechenden Garantieinformationen; weitere £690 sind im Jahr 2019 für Wartungsarbeiten, CV-Manschetten, Kugelgelenke und so weiter dokumentiert, während die jüngste Rechnung £1. 739 für Kopfabdeckungen und neue Dichtungen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat und verschiedene andere Dinge ausweist. Das korrekte V5 ist vorhanden und weist zwei frühere Halter aus. Während frühere 800er mit dem Honda-V6 ausgestattet waren, verfügt dieses Modell über den Rover KV6 - einen fortschrittlichen 2, 5-Liter-V6 mit vier Nockenwellen und 24 Ventilen, einem Ansaugkrümmer mit variabler Länge und adaptivem Siemens-Management. Das Automatikgetriebe kommuniziert geschickt mit dem Motor, um das Drehmoment beim Schalten zu verringern und so sanftere Schaltvorgänge zu ermöglichen. Da der ursprüngliche Motor überholt und ein Großteil der Nebenaggregate ausgetauscht wurde, fährt der Wagen tadellos geschmeidig; der Motor springt beim ersten Drehen des Schlüssels fröhlich an, läuft gleichmäßig im Leerlauf und zieht kräftig durch die Drehzahlen. Das Getriebe ist ebenso leichtgängig, und er fährt sich wirklich wie ein viel jüngeres Auto.
Es gibt keine Probleme mit der Aufhängung, den Bremsen oder der Lenkung (die eine neue Zahnstange erhalten hat) zu berichten. Es wurde ein maßgeschneiderter Edelstahlauspuff eingebaut, der den Standardspezifikationen entspricht, aber eine bessere Langlebigkeit und einen etwas kernigeren Klang bietet. Weitere neue Teile sind die Nockenwellenriemen, die Wasserpumpe und das Thermostat; dieses Auto wurde ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet, und das sieht man. Das Oxford-Blau steht diesem stilvollen Dreibox-Profil sehr gut, und der Rover erntete während unseres Fotoshootings viele bewundernde Blicke von Passanten. Die vollständige Neulackierung in der Originalfarbe des Fahrzeugs wurde auf hohem Niveau durchgeführt, und alle korrekten Zierteile, Glanzarbeiten und Plaketten sind vorhanden. Die Räder wurden aufgearbeitet und sind frei von Bordsteinkanten oder Kratzern; sie sind mit neuen, passenden Reifen mit viel Profil ausgestattet. Die Scheinwerfergläser und das Fensterglas sind in gutem Zustand. Die vordere Stoßstange weist leichte Steinschlagschäden auf und die hintere Stoßstange hat ein paar kleine Flecken, aber im Großen und Ganzen ist alles in einem sehr guten Zustand. Es gibt keine sichtbare Korrosion, abgesehen von ein paar kleinen Stellen am äußeren Radkasten, und der Unterboden scheint erfreulich solide zu sein. Die Qualität und der Zustand der Kabine sind bemerkenswert. Mit nur 90. 500 Meilen auf dem Tacho (was einer durchschnittlichen Laufleistung von etwa 3. 600 Meilen pro Jahr entspricht) würde man erwarten, dass die Dinge anständig sind, aber dieser Innenraum ist mehr als das. Natürlich weist das Leder der Sitze eine leichte Patina auf, aber es gibt keine Abnutzungserscheinungen, Flecken oder Beschädigungen - das Leder ist wunderschön und die elektronische Mehrweg-Sitzverstellung funktioniert ebenfalls einwandfrei.
Die Türverkleidungen sind ausgezeichnet und weisen keine Spuren oder Abnutzungserscheinungen auf, ebenso wie das Armaturenbrett, und die Holzverkleidung ist überall gleichmäßig hervorragend. Das elektrische Schiebedach und die Fenster öffnen, schließen und dichten korrekt. Das Auto ist mit dem originalen Rover-Radio-Kassetten-Hauptgerät und einem CD-Wechsler im Kofferraum ausgestattet, und die elektrische Antenne funktioniert gut, sie hebt sich, wenn die Stereoanlage eingeschaltet wird, und senkt sich wieder, wenn sie ausgeschaltet wird. Die Teppiche und der Dachhimmel sind in einem sehr guten Zustand, und der Kofferraum ist sehr sauber, ohne Anzeichen von Verschleiß oder Wassereintritt. Unter dem Teppich befindet sich das korrekte Reserverad mit einem anständigen Reifen. Es ist sofort ersichtlich, dass dieses Auto sein ganzes Leben lang gepflegt wurde - der Zustand der Kabine zeugt von einem Leben voller Liebe und Wertschätzung. Zwei Vorbesitzer, komplett neu lackiert, voll ausgestattet und alles funktioniert. Niedriger Kilometerstand und unglaublich leicht zu fahren. Dieses Rover-Coupé hat eine liebenswerte und faszinierende Geschichte, denn es gehörte früher einem berühmten Kommandeur der Royal Air Force aus dem Zweiten Weltkrieg, der es für Wochenendausflüge und gelegentliche Fahrten nutzte. Er wurde stets sorgfältig gewartet, wovon die vollständig abgestempelte Servicehistorie zeugt, die in den letzten Jahren sogar noch erweitert wurde. Eine wirklich hervorragende Gelegenheit, einen seltenen und begehrten modernen Klassiker zu erwerben. Während frühere 800er mit dem Honda-V6-Motor ausgestattet waren, verfügt dieses Modell über den Rover KV6 - einen fortschrittlichen 2, 5-Liter-V6-Motor mit vier Nockenwellen und 24 Ventilen, einem Ansaugkrümmer mit variabler Länge und adaptivem Siemens-Management. Das Automatikgetriebe kommuniziert geschickt mit dem Motor, um das Drehmoment beim Schalten zu verringern und so sanftere Schaltvorgänge zu ermöglichen. Da der ursprüngliche Motor überholt und ein Großteil der Nebenaggregate ausgetauscht wurde, fährt der Wagen tadellos geschmeidig; der Motor springt beim ersten Drehen des Schlüssels fröhlich an, läuft gleichmäßig im Leerlauf und zieht kräftig durch die Drehzahlen. Das Getriebe ist ebenso leichtgängig, und er fährt sich wirklich wie ein viel jüngeres Auto.
Es gibt keine Probleme mit der Aufhängung, den Bremsen oder der Lenkung (die eine neue Zahnstange erhalten hat) zu berichten. Der Besitzer hat einen maßgeschneiderten Auspuff aus Edelstahl einbauen lassen, der den Standardspezifikationen entspricht, aber eine bessere Langlebigkeit und einen etwas kernigeren Klang bietet. Weitere neue Teile sind die Nockenwellenriemen, die Wasserpumpe und das Thermostat; dies ist ein Auto, das ohne Rücksicht auf Kosten gewartet wurde, und das sieht man.
