Beschreibung
Wir stellen Ihnen dieses sehr coole, auffällige und seltene Scimitar GTE Cabriolet vor. Dieses ikonische, stilvolle Cabriolet ist ein Stück englischer Automobiltechnik und wird mit Sicherheit ein Klassiker sein. Der revolutionäre Scimitar GTE wurde ursprünglich von Reliant auf der Motor Show im Oktober 1968 vorgestellt.
Entworfen wurde er von Tom Karen vom gleichnamigen David Ogle Design, einer 1954 gegründeten, bahnbrechenden britischen Industriedesign-Agentur. Dieses Auto zu besitzen bedeutet nicht nur Stil und Leistung, es ist auch ein Stück Automobilgeschichte. Laut DVLA gibt es in Großbritannien noch 446 Reliant Scimitar mit TÜV, aber wir wissen nicht, wie viele davon Cabriolets sind.
Meiner begann als GTE-Hardtop, aber in den 90er Jahren war er einer der wenigen, die zu einem Cabrio umgebaut wurden, und ist heute ein seltenes Exemplar. Er strahlt Eleganz aus. Dieser interessante, ungewöhnliche Sportwagen ist ein idealer Begleiter für den Sommer. Diese Vintage-Schönheit bietet eine sanfte und kraftvolle Fahrt (3, 0-Liter-Reihenmotor von Ford Essex) und ist eine wahre Freude zu fahren.
Wenn man sich die Statistiken anschaut, könnte die Höchstgeschwindigkeit bei über 120 mph liegen, mit einer Beschleunigung von 0-60 mph in 8, 5 Sekunden (aber zitieren Sie mich nicht). Als historisches Fahrzeug ist es TÜV- und Kfz-Steuerfrei und vor allem ULEZ-befreit.
Das Fahrgestell ist in gutem Zustand.
Konstruiert aus Glasfaser auf einem Stahlkasten-Chassis Getriebe manuell Ordentliches sehr sauberes schwarzes Interieur Auto chocke Nizza Motor Burble auf der Straße sehr lebendig, wie die Karosserie ist alles fibregas und sehr leicht Erstmals am 3. September 1971 registriert Vorbesitzer hatte es für über 30 Jahre Im Jahr 1991 meine Scimitar (1971 Modell) war einer von einer Handvoll der GTE von Martin Hall und Brian Turner umgewandelt, die der Meinung waren, dass das Reliant Scimitar GTC Cabrio zu teuer und zu groß für ein Cabrio war, und beschlossen, ihr eigenes Cabrio mit Targadach zu bauen.
Die Arbeiten wurden nach einem sehr guten Standard ausgeführt und der Umbau war sehr ordentlich und stilvoll mit Details wie zusätzlichen Lüftungsschlitzen auf der Motorhaube und dem Frontspoiler. Anscheinend ist das Auto im "Your Classic Magazine" von 1991 mein Scimitar (er war damals blau).
Der Vorbesitzer hatte ihn vor über 30 Jahren gekauft und im Januar 2014 von Motorvation in Rickmansworth vollständig restaurieren lassen; die Karosserie wurde entlackt und in Ferrari Dino Grau neu lackiert (die Originalfarbe war blau) (siehe Kopie der Rechnung, die andere damals durchgeführte Arbeiten zeigt). Damals wurden vier neue ContiEcoContracts 185/ 70 R 14 Reifen aufgezogen, die von vier klassischen Wolfrace-Leichtmetallfelgen ergänzt werden. Der Kilometerstand beim TÜV im Dezember 2013 betrug 21. 002. Mir wurde gesagt, dass RBS Motors in Harrow den Scimitar in den letzten 20 Jahren gewartet und vor nicht allzu langer Zeit mehrere neue Teile eingebaut hat, darunter eine neue Benzinpumpe, einen Benzinfilter usw. Leider konnte RBS Motors keine Liste aller durchgeführten Arbeiten vorlegen.
Der Innenraum wurde neu mit Leder/ Alcantara und neuen Teppichen ausgestattet, ein brandneues Mohair-Verdeck, eine neue Tonneau-Abdeckung und ein Moto-Lita-Lenkrad. Der Vorbesitzer sagte mir, dass er den Scimitar seit der Renovierung und Neulackierung im Jahr 2014 nur noch selten benutzt und ihn bei Nichtgebrauch trocken gelagert hat.
Seit der 2013 & 2024 MOTs hat es nur über 300 Meilen gefahren worden.
Laufleistung Geschichte 21. 002 (14. 12. 2013) 21. 102 (07. 03. 2015) 21. 251 (12. 08. 2017). Seit dem Kauf wurde es vollständig letzte Woche von Billy Allen Autos in Twickenham mit vielen neuen Pats ausgestattet gewartet, einschließlich Öle, etc (Bild zeigt Arbeiten durchgeführt). Nicht so gute Punkte. Die Vintage-Radio, das im Jahr 2014 eingebaut wurde, funktioniert nicht, möglicherweise eine lose Verbindung oder Sicherung? Leider hat der Vorbesitzer die Schlüssel für die Türen verloren. Dies ist kein Import. Ich habe versucht, so genau wie möglich in der Beschreibung meiner Scimitar zu sein, und während ich denke, es ist ein großartiges Beispiel für britisches Autofahren und großartig zu fahren, es begann das Leben im Jahr 1971, so dass Sie nicht kaufen ein junges Huhn, aber Sie sind ein Oldtimer-Fahrzeug zu kaufen. Verkauft, wie gesehen, ohne Garantie.
Lebt in Hampton Hill -West London.
