Beschreibung
Ein hervorragendes Beispiel für einen 968 Sport (Club Sport).
Full Service History (Porsche und Spezialisten) und HPI klar.
Dieses Auto wurde gewartet, weit über dem Durchschnitt, mit über £20k ausgegeben, in den letzten 6 Jahren.
Ich habe eine große A4-Ordner, mit allen Rechnungen, 2 Schlüssel und Fabrik Wegfahrsperre fobs, zusammen mit Besitzer Brieftasche und Handbücher.
Saubere MOT Geschichte und nur 5 Besitzer, in 30 Jahren!
Neue Kupplung, Schwungrad, Umbau des Getriebes und neues Quaife LSD.
Riemen wurden vor 2 Jahren zusammen mit einem kompletten Service gemacht. Kürzlich wurden ein Ölservice und ein Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt.
Die Farbe ist sehr selten, Aventurin Grün und nur 306 968 Sports wurden von 1993-1995 weltweit verkauft! Das macht ihn seltener als den Club Sport, der weltweit in LHD- und RHD-Ausführung verkauft wurde. Der Sport wurde nur auf dem britischen Markt angeboten.
Die vorderen Bremsen wurden auf 964er Turbos umgerüstet, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen, ansonsten ist das Auto im Originalzustand.
Dieser 968 Sport fährt extrem gut, wie Sie es erwarten würden, er hat das Gefühl eines Autos aus den späten 80er/ 90er Jahren, innen. Dennoch, fährt und handhabt, übertrifft Ihre Erwartungen!
Die Zulassung ist im Preis inbegriffen, ebenso wie die Recaro-Sitze im Pole-Position-Stil, die im Preis inbegriffen sind. Die originalen Sport-Komfortsitze sind ebenfalls enthalten und befinden sich in einem ausgezeichneten Zustand.
In meinen Augen ist dies ein unauffälliger 968 Club Sport (gleiches Fahrwerk, gleiche Leistung, gleiche Fahrhöhe und Handhabung)!
Der Club Sport kostet Sie weitere £10-15k, für ein sehr ähnliches Auto! Ich glaube auch, dass diese Autos für dieses Geld immer noch unterbewertet sind.
Diese Autos wurden zur Zeit des 911/ 993 gebaut, als die Porsche-Technik und -Zuverlässigkeit auf ihrem Höhepunkt waren!
Die letzten der erstaunlichen Transaxle-Autos von Porsche und sicher sehr sammelwürdig in den kommenden Jahren sein. (Wenn Sie etwas anderes wollen, das Sie auf den meisten Veranstaltungen und Shows nicht sehen werden, dann ist dies das richtige Auto!)
In den 2 Jahren, in denen ich den Wagen besitze, habe ich ihn gelegentlich am Wochenende und an trockenen Tagen zu verschiedenen Veranstaltungen und Ausstellungen gefahren.
Der 968 ist immer in der Garage und versichert auf eine begrenzte Kilometerzahl Classic Policy (£ 135 pro Jahr!), wie Porsches gehen, sind die Transaxle Autos viel billiger zu laufen als ein 911 oder ein Boxster / Caymam, noch geben Sie Leistung und die Nostalgie des Besitzes eines Porsche, Performance Auto.
In meinen Augen ist dies ein unauffälliger 968 Club Sport (gleiches Fahrwerk, gleiche Leistung, gleiche Fahrhöhe und Handhabung)!
Der Club Sport kostet Sie weitere £10-15k, für ein sehr ähnliches Auto! Ich glaube auch, dass diese Autos für dieses Geld immer noch unterbewertet sind.
Diese Autos wurden zur Zeit des 911/ 993 gebaut, als die Porsche-Technik und -Zuverlässigkeit auf ihrem Höhepunkt waren!
Die letzten der erstaunlichen Transaxle-Autos von Porsche und sicher sehr sammelwürdig in den kommenden Jahren sein. (Wenn Sie etwas anderes wollen, das Sie auf den meisten Veranstaltungen und Shows nicht sehen werden, dann ist dies das richtige Auto).
Als großer Porsche-Fan wollte ich von klein auf immer einen 968 Club Sport haben (er wurde 1992 bei der Markteinführung zum Performance Car of the Year gewählt!
