Beschreibung
MOT bis 03-Aug-2025 Vollständige Service-Historie mit gestempeltem Servicebuch und Stapel von Quittungen.
Großer Service Sep 2022: Nockenwellenriemen, Spanner, Wasserpumpe (alle OEM-Teile), Hilfsriemen, Klimaanlagenriemen, Kühlmittel, Zündkerzen, Öl, Filter, Pollenfilter, Wischerblätter. Neuer überholter Zylinderkopf Feb 2024, plus neuer Kühlmittelschlauchsatz, neuer Turbo und Ölzufuhr-/ ablassrohre nach einem HGF. Wynn's Radflush, dann 50:50 OAT zu deionisiertem Wasser nachfüllen. Öl- und Filterwechsel.
BEKANNTE MÄNGEL: !!! Geringer, aber anhaltender Kühlmittelverlust. Tests deuten darauf hin, dass dies von einem Leck im Einlasskrümmer herrührt. Die Viton-Dichtung wurde vor kurzem ersetzt und es wurden Keilscheiben gemäß den Empfehlungen des Rover 75 & MG ZT-Forums eingesetzt. Scheint sich verbessert zu haben, aber nicht geheilt. Ich würde empfehlen, den Einbau eines neuen Einlasskrümmers. Preisvorstellung spiegelt dies wider. NB keine Überhitzungsprobleme überhaupt, auch auf langen Fahrten und sitzen im Verkehr. 4. 000 ansonsten störungsfreie Meilen seit dem Einbau eines neuen Zylinderkopfes und einer neuen Dichtung !!!
Der Lack auf dem Kofferraumdeckel war beschädigt. Ich habe ihn neu lackiert, aber nicht poliert, so dass er derzeit ein mattes Aussehen hat.
Riss in der Polsterung des Fahrersitzes und am Deckel des Ablagefachs. Riss im Armaturenbrett unter jeder zentralen Lüftungsöffnung. Siehe Fotos.
GUTE BITS:
Präsentiert sich gut und fährt sehr gut. In den letzten 2 Jahren wurden viele Arbeiten durchgeführt und viele kleine Mängel behoben. Erwünschte ZT+-Ausstattung und mit schönen optionalen blauen Alcantara-Sitzen (Optionscode: WTC). Das Auto bleibt vollständig in seiner ursprünglichen Spezifikation geliefert. 2 Schlüssel.
Keinerlei Rost an der Karosserie. Oberflächenrost, der sich am Hilfsrahmen gebildet hat, wurde abgerieben und mit Bilt Hamber UB-Wachs während der Wartungen im September '22 und Februar '24 behandelt.
Keine Warnleuchten. Die gesamte Elektrik funktioniert gut, einschließlich Zentralverriegelung mit Fernbedienung und 4 elektrische Fensterheber. Klimaanlage ist kalt.
Andere Arbeiten, die in den letzten zwei Jahren durchgeführt wurden: Scheinwerfertrübung mit Autoglym-Kit behandelt, neuer Dachhimmel montiert, neuer Motorhaubensensor, neuer Sensor für den Rückwärtsgang, neue Motorhaubenplakette, 4x Avon ZV7-Reifen (immer noch in sehr gutem Zustand mit 4mm Profil vorne, 5mm hinten), Klimaanlage neu vergast. STP Ultra 5-in1 wurde bei 54. 900 und 61. 708 Meilen hinzugefügt. Auto immer auf Shell V-Power laufen. Insgesamt ist dies ein wunderschöner moderner Klassiker, ein Stück britischer Automobilgeschichte und eine wunderbare Kombination aus Komfort und Sportlichkeit. Ich wollte schon immer einen besitzen, seit ich die ersten Rover 75 gesehen habe, die das Werk in Cowley verlassen haben. Der MG hat für mich die Nase vorn, wenn es um Fahrspaß geht, und ich habe diesen Wagen aufgrund seiner Ausstattung, seines Zustands und seiner Wartungshistorie ausfindig gemacht. Ich habe zwei Jahre damit verbracht, ihn zu hegen und zu pflegen, nachdem er zwei Jahre lang kaum benutzt worden war und einige wichtige Wartungsarbeiten und Reparaturen nötig waren. Er hat mich nur einmal im Stich gelassen, als er die gesamte Kühlflüssigkeit und dann die Kopfdichtung verlor, wahrscheinlich in dieser Reihenfolge. Jetzt muss im Grunde nur noch das Kühlmittelleck behoben werden, und dann scheint er für viele Jahre glückliche Dienste bereit zu sein, wobei alle anderen wichtigen Probleme, mit denen diese Autos typischerweise zu kämpfen haben, behoben sind. Es ist überfällig, dass ich mich einem neuen Projekt zuwende, also ist es an der Zeit, dass ein neuer Enthusiast ihn übernimmt.
