Descrizione
Un esemplare unico La Ferrari Testarossa del 1987 è più di una semplice auto: è un pezzo di storia vivente. Questo particolare modello è stato originariamente consegnato in Giappone ed è stato ben mantenuto. Con il suo design iconico e le sue eccellenti condizioni, è davvero un gioiello per i collezionisti e gli appassionati di supercar d'epoca. Storia della manutenzione Questa Testarossa ha una solida storia di manutenzione, con tutte le ispezioni effettuate dal rivenditore Ferrari di Tokyo (Cornes Nagoya). Gli ampi documenti di manutenzione giapponesi dimostrano che l'auto è stata sottoposta a controlli e manutenzione approfonditi. Nel 2018, la Testarossa è stata portata in Europa, importata in Francia e immediatamente sottoposta a un servizio completo presso Charles Pozzi, il famoso rivenditore Ferrari di Parigi. Durante questo intervento sono state sostituite le cinghie del motore, un'operazione costosa che ammonta a 21. 000 euro. Da allora, il motore e la scatola del cambio sono in perfetta armonia e offrono un'esperienza di guida sublime. Il magnifico V12 da 5 litri Il cuore della Ferrari Testarossa è il potente motore V12 da 5 litri. Questo motore è un capolavoro dell'ingegneria italiana, progettato per essere potente e affidabile. Con una potenza di 287 kW, abbinata a un cambio manuale, la Testarossa offre un'esperienza di guida senza precedenti. Il ringhio del V12, la sensazione di pura potenza sotto i piedi e la fluidità del cambio rendono ogni guida di quest'auto un'avventura indimenticabile. L'eredità della Testarossa La Ferrari Testarossa è stata progettata dalla leggendaria casa di design Pininfarina. Il nome "Testarossa", che significa "testa rossa", si riferisce alle teste dei cilindri del motore dipinte di rosso. All'epoca, la Testarossa competeva con rivali come la Lamborghini Countach e la Porsche 911 Turbo. La storia della Ferrari fino agli anni Novanta è una storia di continue innovazioni e successi negli sport motoristici, con la Testarossa che è uno dei modelli più iconici di quell'epoca. I primi anni della Ferrari La Ferrari fu fondata nel 1939 da Enzo Ferrari, inizialmente come divisione corse dell'Alfa Romeo, chiamata Auto Avio Costruzioni. Tuttavia, il primo stemma Ferrari apparve su un'auto solo nel 1947, con il lancio della Ferrari 125 S. Questo modello era alimentato da un motore V12 progettato dal brillante ingegnere Gioachino Colombo. Questo motore gettò le basi per l'impressionante serie di motori a dodici cilindri che la Ferrari avrebbe prodotto nei decenni successivi. L'evoluzione del motore V12 Il motore V12 divenne rapidamente il cuore dell'identità della Ferrari. Negli anni Cinquanta e Sessanta, questo motore si è evoluto continuamente per migliorare le prestazioni e l'affidabilità. Modelli iconici come la Ferrari 250 GTO, introdotta all'inizio degli anni Sessanta, illustravano perfettamente come i motori V12 della Ferrari fossero non solo potenti ma anche affidabili e versatili, adatti sia alle piste che alla strada. 250 GTO: La perfezione del V12 La Ferrari 250 GTO, alimentata da un V12 da 3, 0 litri, divenne una leggenda grazie alle sue vittorie in gare come il Tour de France e la 24 Ore di Le Mans. Questo modello dimostrò come i motori V12 della Ferrari potessero funzionare in condizioni estreme, contribuendo ad affermare la reputazione della Ferrari come costruttore di auto sportive di alto livello. Innovazioni tecnologiche degli anni Settanta Negli anni Settanta, la Ferrari introdusse nuove tecnologie e miglioramenti ai suoi motori V12. Modelli come la Ferrari 365 GTB/ 4, nota come "Daytona", e la Ferrari 512 BB (Berlinetta Boxer) dimostrarono come i motori V12 diventassero più potenti e avanzati. La 365 GTB/ 4, con il suo motore V12 da 4, 4 litri, era una delle auto più veloci dell'epoca, confermando la posizione della Ferrari come leader nel mondo delle auto ad alte prestazioni. La Ferrari Testarossa: una nuova pietra miliare L'introduzione della Ferrari Testarossa nel 1984 segnò una nuova pietra miliare nell'evoluzione dei motori V12 della Ferrari. La Testarossa era dotata di un motore V12 da 4, 9 litri con una potenza di 287 kW. Questo propulsore era un'ulteriore evoluzione del motore della 512 BB e introduceva la tecnologia dei dodici cilindri piatti, che conferiva all'auto un baricentro più basso e migliorava la maneggevolezza. Ferrari negli anni Ottanta e Novanta Negli anni Ottanta e Novanta, la Ferrari continuò a innovare e perfezionare i suoi motori V12. Alla Testarossa subentrarono modelli come la Ferrari 512 TR e la Ferrari F512 M, entrambi in grado di migliorare le prestazioni e l'esperienza di guida. La Ferrari mantenne la sua reputazione di produttore di auto sportive tra i più prestigiosi e ricercati al mondo. Un'eredità di prestazioni La storia della Ferrari fino all'introduzione della Testarossa è una storia di continua innovazione e dedizione alle prestazioni. L'evoluzione dei motori V12, dai primi progetti Colombo ai motori avanzati della Testarossa, mostra come la passione della Ferrari per la velocità e l'ingegneria abbia contribuito a creare auto iconiche, amate dagli appassionati di tutto il mondo. L'icona degli anni Ottanta La Ferrari Testarossa è considerata da molti il simbolo per eccellenza degli anni Ottanta. La sua linea larga, bassa e aggressiva
