Beschreibung
Chassis No. ZFFLA40B00092784
Erstmals vorgestellt wurde der Ferrari 512 TR beim Los Angeles Auto Show 1992 und verlieh dem Testarossa – dem in den 1980er Jahren von Ferrari bevorzugten Sechzehnventil-Flat-12-Herzenbrecher – einen frischen Look für das neue Jahrzehnt. Der 512TR präsentierte neue Front- und Heckstoßfänger, überarbeitete Lamellen auf der Motorhaube und neue Räder, war dabei aber weit mehr als eine bloße Modellpflege. Der Tipo F113 D-Flat-12 wurde umfassend überarbeitet mit Bosch-Motormanagement, neuem Ansaugtrakt, neuer Abgasführung und mehr. Das Ergebnis war eine zeitgemäßere Leistungsabgabe von 422 PS und 491 Nm Drehmoment durch ein überarbeitetes fünfgängiges, gates-manuales Getriebe. Das Chassis wurde einer Frischung unterzogen, um die Torsionssteifigkeit um 13 Prozent zu erhöhen und die Gewichtsverteilung zu verbessern. Der Motor und das Getriebe wurden nun niedriger montiert und in Kombination mit einer tieferen Fahrerhöhe führte dies zu einer verbesserten Fahrdynamik. Das Interieur wurde ebenfalls neu gestaltet und erhielt eine neue Mittelkonsole, Armaturenbrett, Lenkrad, Türverkleidungen und Sitze.
Dieses 1992 Ferrari 512 TR-Fahrzeugkasten ist in Rosso Corsa mit Nero-Lederinterieur lackiert. Der 512 TR wurde im Dezember 1992 neu von Ferrari Deutschland geliefert und blieb 18 Jahre lang in Deutschland unter Originalbesitz, bis es in den frühen 2000er Jahren nach Frankreich importiert wurde. Es blieb das folgende Jahrzehnt im Land und erhielt notable eine umfassende mechanische Frischung im Mai 2021 von den Ferrari- und Maserati-Spezialisten Meca-Passion in Normandie, Gesamtsumme 35. 000 €. Diese gründliche Frischung umfasste einen Motor-out-Service zum Austausch des Steuerzeitenriemens und -geräte, Nockenwelle, Thermostat, Laufwerk sowie zahlreiche Dichtungen, Dichtungen, Keile und Schläuche. Außerdem erhielt die Federung neue Stoßdämpferbuchsen sowie einen neuen Reifensatz Bridgestone Potenza RE050A. Der in Uppsala County, Schweden ansässige Verzeichner erwarb dieses Exemplar im Jahr 2023, führte umgehend eine umfassende mechanische Inspektion durch und beauftragte anschließend die italienischen Exotenauto-Spezialisten EB AUTO, um festgestellte Probleme während der Begutachtung anzugehen, mit einem umfangreichen Service im Oktober 2025. Dieser umfangreiche Service in Höhe von 6. 108 € umfasste eine Umbau-Abgasanlage, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Austausch der Ölwanne, Ölpumpe und Ölwannendichtung.
Dieser gut gewartete Ferrari 512 TR wird nun mit 66. 432 Kilometern beim Verwertungszeitpunkt angeboten und kommt mit seinem originalen Serviceheft, das detaillierte Aufzeichnungen bis zum 30. 000-Kilometer-Service zeigt, sowie einem detaillierten Nachweis ergänzender Serviceunterlagen zur Prüfung.
In Rosso Corsa über Nero lackiert und dank umfangreicher jüngerer Wartung präsentiert, erfasst dieser Ferrari 512 TR von 1992 das aktualisierte Design und die erneuerte mechanische Kraft des Modells in Bestform. Mit seinem sensationellen Flat-12-Triebwerk und dem gated Schaltgetriebe bietet der 512TR ein berauschendes Fahrerlebnis, das man nicht verpassen sollte.
