Beschreibung
Dieser 930 in klassischem Grand-Prix-Weiß und mit kontrastierendem zweifarbigem Interieur in Mitternachtsblau und Leinenleder präsentiert sich sehr schön. Die Karosserie dieses 930 ist wunderschön gerade mit hervorragenden geschlossenen Linien und Panel passen und die Lackierung zeigt keine größeren Flecken oder Flecken. Die FUCH-Leichtmetallfelgen wurden zu einem extrem hohen Standard in glänzendem Weiß mit schwarzen Details, die das Aussehen des Autos ergänzt, während die Lackierung profitiert von einer kompletten Lackschutzfolie Abdeckung, die vor einigen Jahren, die die Lackierung gut geschützt hat und sieht immer noch frisch und glänzend montiert wurde.
Der Innenraum präsentiert sich ebenfalls sehr schön, mit dem speziell bestellten zweifarbigen Midnight Blue & Linen Lederinterieur, das einen gewissen Kontrast zum weißen Exterieur bildet und außer einer leichten altersbedingten Patina keine größeren Verschleißerscheinungen aufweist. Teppiche und Verkleidungen zeigen auch keine größeren Anzeichen von Schäden oder Missbrauch für ihre 36 Jahre Dienst und die elektrischen Elemente, Fenster, Schiebedach, Spiegel und Sitzeinstellungen funktionieren alle wie vorgesehen. Auf der Straße ist dieser 930 ein echtes Fahrerlebnis. Das Fehlen einer Servolenkung bedeutet, dass das Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten eine gewisse Anstrengung erfordert, die aber belohnt wird, sobald man etwas Tempo aufnimmt. Dann sind das klassische 911er-Lenkgefühl und die Rückmeldung genau das, was man braucht. Die 4-Gang-Turbos bieten ein hervorragendes Drehmoment bei niedrigeren Geschwindigkeiten, sind aber bei niedrigeren Drehzahlen recht sanftmütig, so dass das Fahren in der Stadt und im Verkehr mit nur dem 1. und 2. Gang recht praktisch ist. Sobald sich jedoch die Gelegenheit ergibt und eine offene Straße winkt und die Drehzahlen über das gut dokumentierte Turboloch hinaus ansteigen, werden die Dinge sehr schnell sehr aufregend, wenn die Ladedruckanzeige in Richtung 1 bar Ladedruck flackert, das Heck des Autos in die Hocke geht, die Lenkung zum Leben erwacht und Sie auf eine ziemlich süchtig machende und ein Lächeln hervorrufende Weise in Richtung der Landschaft katapultiert werden.
Dieser 930 ist ein sehr angenehmes und lohnendes Auto zu fahren, sobald der Fahrer sich mit den Eigenschaften des alten 911 vertraut gemacht hat. SPEZIFIKATIONEN: Modelljahr / Typ: 1988 911 turbo Fertigstellungsdatum: 28. April 1988 Außenfarbe: Grand Prix Weiß / 908 Fahrgestellnummer: WP0ZZZ93ZJS000526 Motornummer: 67J00730 Getriebe-Nr.: 2J11768 / G93036 Innenausstattung: Midnight Blue & Linen Leather Zulassungsdatum: 1. August 1988 Liefernder Händler: JCT Brooklands BAUARTIKEL:
C16 UK Spezifikation 018 Lederlenkrad mit verlängertem Lenkradhebel 058 Stoßdämpfer 139 Beheizter Sitz links mit elektrischer Höhenverstellung 220 LSD - Sperrdifferenzial (40%) 330 Blaupunkt Toronto Radio Cassette 335 3-Punkt-Gurte hinten 340 Beheizter Sitz rechts mit elektrischer Höhenverstellung Sitz rechts mit elektrischer Höhenverstellung 348 Geschmiedete Leichtmetallräder in Grand-Prix-Weiß 383 Sportsitz links 387 Sportsitz rechts 462 Sekuriflex Verbundglasscheibe 494 Soundsystem mit Verstärker 567 Graduell getönte Windschutzscheibe 650 Elektrisches Schiebedach 975 Gepäckraum - Velours Teppich Veloursteppich PERFORMANCE:
Motor: 3. 3 Flat-Six-Turbo Antriebsstrang: Hinterradantrieb Leistung: 296bhp @ 5, 500rpm Beschleunigung: 0-62 mph in 4, 9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 162 mph (wo legal)!Dieser 930 lief am 28. April 1988 in Stuttgart vom Band, bevor er am 1. August 1988 an JCT Brooklands Porsche ausgeliefert wurde, um auf seinen ursprünglichen Besitzer aus Doncaster zugelassen zu werden. Die Service-Historie zeigt, dass der 930 von seinem ersten Service bis September 1993 von AFN Porsche gewartet und gepflegt wurde, als das Auto in die unabhängige Obhut einiger angesehener Spezialisten wie RPM, Hartech, Autofarm und Ninemeister kam.
Das Auto durchlief im Laufe der Jahre mehrere Besitzerwechsel und wurde vom jetzigen Besitzer im Dezember 2020 von einem gebrauchten Porsche-Spezialisten gekauft, als das Auto 65. 500 Meilen zurückgelegt hatte und den Turbo für besondere Anlässe wie Clubtreffen, Tagesausflüge und einen europäischen Roadtrip genutzt hat. Das Auto wird nur verkauft, da ein neueres 911 GT-Produkt jetzt die gleichen Aufgaben erfüllt. Ein HPi-Check auf diesem atemberaubenden 930 zeigt keinen Versicherungsanspruch oder Diebstahl Geschichte und die aktuelle MOT-Test ist gültig bis 6. Februar 2025.
ACCOMPNYMENTS: Der 930 turbo kommt mit den folgenden: Ersatzschlüssel Service Book Besitzer Handbücher Umfangreiche dokumentierte Geschichte Ordner MOT Geschichte OEM Porsche Reifenkompressor OEM Porsche Toolkit Porsche Echtheitszertifikat ZUSAMMENFASSUNG: Eine seltene Gelegenheit, eine sehr sammelbar und lohnende 930 turbo, die alte Schule 911 Motoring am besten bietet zu besitzen, während auch mit langfristigen Investitionen Potenzial.
