Beschreibung
Dies ist ein wirklich schönes Exemplar, das ich im Jahr 2000 von Andrew Booth bei Orchid Cars gekauft habe. Ich habe viel Geld dafür ausgegeben, aber mit 62 Jahren denke ich über einige Autos nach, die ich noch nicht besessen habe, die ich aber vielleicht noch ausprobieren möchte. Mit 22 Autos ist der Platz für alles begrenzt, und wenn ich mir etwas Neues zulegen will, muss mindestens ein Auto weg, vielleicht auch mehrere, leider. Ich habe mindestens ein Exemplar von jedem Wilks Rover von 1934 bis 1947 und ich habe auch die wahrscheinlich größte Sammlung von Lanchesters und Daimlers aus den 1930er Jahren an einem Ort, die alle fahrbereit sind. Im Laufe der Jahre habe ich die meisten Austins und Rileys aus der Vorkriegszeit gefahren, auch MGs. An Autos mangelt es mir nicht - aber entgegen dem Markttrend sind es die britischen Vorkriegsautos und einige Nachkriegsfahrzeuge, die mich besonders anziehen. Wenn Sie also Lust auf einen sehr schönen Riley RMB haben, lassen Sie uns reden. Aber bitte keine umgemeldeten Autos. Vor 30 Jahren habe ich bei einem Händler in Kenilworth oft in Zahlung gegeben, aber in den letzten Jahren hat sich das ganze Geschäft eher auf den Verkauf als auf den Umtausch verlagert. Die Barpreise, die die meisten Leute verlangen, sind zu hoch, und die Gebote auf Auktionen sind zu niedrig.
Ich habe beschlossen, dieses Auto nicht gegen Bargeld zu verkaufen, denn wenn die erste Frage lautet: "Wie viel wollen Sie dafür haben?", dann ist das die falsche Frage, denn am Ende kauft man zwar das billigste Auto, aber nicht unbedingt das beste für sein Geld. Ich habe gerade eine Anzeige gelesen, in der Ian Gladstone erwähnt wird, von dessen Firma (Blue Diamond) ich viele Teile gekauft habe, und bei einem Besuch in seinen Geschäftsräumen in Curry Rivel habe ich mich mit ihm über die Entwicklung von der 9 über die 12 bis zur Big 4 unterhalten. Für diejenigen, die noch nie einen Big 4 gefahren sind, lautete der Konsens, dass man einen 9er gut zum Laufen bringen kann, aber der 12er ein kompletter Schritt nach oben ist, und der 16er wiederum ein kompletter Schritt nach oben, und das stimmt auch. An dem Punkt, an dem dem 12er die Kraft ausgeht, macht der 16er einfach weiter. Bei diesem Riley wurden die meisten mechanischen Verschleißteile ersetzt, er wurde fachmännisch lackiert und die Innenausstattung ist weitgehend original, einschließlich wirklich gutem Leder, Holzarbeiten und sogar der Dachhimmel ist original.
Ich habe neue hintere Federn und neue Stoßdämpfer eingebaut, die meisten Verschleißteile in der Aufhängung und Lenkung wurden entweder ersetzt, eingestellt oder überholt, der Spannungsregler ist neu. Die Uhr wurde von Carl Haworth überholt und funktioniert, wenn sie angeschlossen ist, was sehr gelegentlich der Fall ist. Ich habe in den letzten 10 Jahren nur wenige Kilometer mit dem Wagen zurückgelegt und er wird mit einer Menge neuer und gebrauchter Ersatzteile geliefert, darunter ein Zylinderkopf und ein neuer Ersatzauspuffkrümmer. Ich habe noch nie erlebt, dass die Temperaturanzeige höher als bis zur Mitte der Anzeige ging. Ich war schon immer ein Liebhaber älterer Autos, und es ging mir nie ums Geld, sondern um die Arbeit an ihnen und die Herstellung von Teilen oder die Restaurierung. Ich wohne im Südwesten Schottlands, was von einigen Orten gar nicht so weit entfernt ist, wie man vielleicht denkt. Es sind 35 Meilen von Carlisle entfernt, also keine weiteren 300 Meilen nach Norden.
Die Fotos wurden alle im Herbst 2024 aufgenommen, und der Kilometerstand beträgt 95000. Dies ist das Ende eines Textfeldes, das ich füllen kann, also kommt das Nächste unter "Geschichte", obwohl Sie, lieber Leser, das nicht sehen können, also geht es hier weiter..........,...,.....,...................... Mein Vater hatte eine RMB, die ein Jahr alt war und gerade aus dem Bund kam, also wäre das wahrscheinlich eine von 1947 im Jahr 1948. Er erzählte mir, dass er es auf 92 Meilen pro Stunde gebracht hatte, aber die Straße ging ihm aus und die Bremsen passten nicht ganz zur Geschwindigkeit des Autos. 78 Jahre später hat sich nicht viel geändert. Ich bin mit diesem Auto bis zu einer angegebenen Geschwindigkeit von 80 mph gefahren, und es hat mir auch großen Spaß gemacht. Vor dreißig Jahren hatte ich zahllose Orte zu erreichen, aber jetzt habe ich einen glücklichen Ort zum Leben (er ist auf den Bildern zu sehen) und 10-20 Meilen sind eine anständige Reise. Dieses Auto erhielt etwa 1961 eine neue äußere Dachabdeckung, wurde neu gebohrt, nachgeschliffen und erhielt neue Kolben. Danach wurde er in einer Garage abgestellt, während der damalige Besitzer (Sohn des ursprünglichen Besitzers) im Ausland für Shell arbeitete. Fast 40 Jahre später beschloss der Besitzer, nicht mehr nach Großbritannien zurückzukehren, und so kam das Auto zu mir.
In meinen 30ern hatte ich mehrere Rileys, darunter einen richtigen Falcon und einen Adelphi sowie andere. Um das Jahr 2000 herum waren schöne RMBs schwer zu finden, und dieses Auto musste ich einfach haben, als ich es sah, und ich tauschte es gegen einen MG TF von 1954 ein, wobei der Riley sehr original war und keine der ziemlich schrecklichen Modifikationen aufwies, wie man sie manchmal sieht. Ich hielt es für ein großes Glück, ein so unversehrtes Exemplar zu finden, und so ist es auch 25 Jahre später noch. Das Einzige, was sich wesentlich unterscheidet, ist die Lackierung, denn ursprünglich war er metallisch-chromgrün, aber das korrekt zu reproduzieren ist so gut wie unmöglich, und ich mag diese Art von Farbschema, also ist es so. Es gibt eine gute Auswahl an passenden Ersatzteilen, hinten zwei brandneue Blockleys und vorne ein Paar Michelin Engleberts. Rostfreier Auspuff, neue RM Club Stößelstangen und Lenkrad. Neue Kupplung innerhalb der letzten 500 Meilen. Ich werde in Kürze auch einen 1951er Lanchester LD10 in außergewöhnlich gutem Zustand verkaufen, den ich nächste Woche 10 Jahre lang besessen habe, und wäre gerne bereit, ein Zwei-für-Eins-Angebot für etwas Schönes, aber Älteres - Ende der 20er bis Anfang der 30er Jahre - anzunehmen. Eine Marke, die ich noch nie hatte, ist jedoch ein Alvis, und ein schöner 12/ 70 oder TA14 Saloon würde vielleicht in Frage kommen. Als Richtwert für beide Autos denke ich an einen kombinierten Tauschwert in der Größenordnung von £15000-£16. 000. Wenn Sie also etwas Interessantes haben und denken, dass Sie besser meine beiden Autos verkaufen könnten als Ihr Auto, lassen Sie uns reden oder wir können sehen, was wir eins zu eins machen können, wenn Ihr Auto mir gefällt - das hilft mir zwar nicht bei der Anzahl meiner Autos, aber ich würde etwas Interessantes, das ich noch nicht besessen habe, nicht ablehnen wollen! Ich danke Ihnen. Bitte beachten Sie, dass, verkauft oder nicht, diese Anzeige wird am 1. März enden, da wir im Urlaub sind und wenn wir zurückkommen, werde ich mich darauf konzentrieren, alles so viel wie möglich an guten Tagen bis zum Spätherbst zu benutzen, wenn ich die Flotte neu bewerten werde!
