Description
Date d'immatriculation : 31. 05. 1935 Comme l'a écrit Ian Gladstone, le fondateur de Blue Diamond et la source de toutes les connaissances en matière de voitures Riley. La première immatriculation a eu lieu à Esher, Surrey, le 31 mai 1935, au nom de Mme Barbara Baker Harvey. La voiture a sa couleur d'origine. Mme Harvey a vendu la voiture en 1951, après avoir parcouru 29 000 miles, à M. John Evans qui l'a utilisée jusqu'en 1967 et a parcouru 140 000 miles. Il a ensuite démonté et commencé à réparer la voiture, puis a cessé de travailler dessus. J'ai acheté la voiture à John Evans en 1989 et j'ai commencé une reconstruction majeure qui s'est achevée en novembre 1992. La voiture a un moteur de 1 1/ 2 litre à double arbre à cames, est équipée de deux carburateurs SU de 1 1/ 4", d'un distributeur Lucas et a un taux de compression d'environ 7:1. Elle est équipée d'un collecteur d'échappement à 4 branches à flux d'essence. Les pneus sont de 4, 75/ 5, 00 x 18, bien qu'ils soient marqués à la taille américaine de 5, 50 x 18 et l'essieu arrière est de 4, 75:1. La voiture roule très facilement à 50-60 mph et a une vitesse de pointe de 70-80 mph. J'ai délibérément surarmé la voiture pour les routes modernes. J'ai parcouru environ 20. 000 miles avec cette voiture. Récemment, le Riley a été équipé d'un nouveau radiateur, de nouvelles ailes avant en acier et de nouveaux marchepieds. De plus, ce Riley Kestrel est équipé non seulement de ceintures de sécurité, mais aussi d'un chauffage ! Un bel exemple désirable de la série 22T avec le puissant moteur 12/ 4, dans ce cas équipé de deux SU et d'un échappement à 4 branches, le tout dans un châssis à voie étroite.
