Beschreibung
Datum der Zulassung: 31. 05. 1935 Geschrieben von Ian Gladstone, dem Gründer von Blue Diamond und der Quelle allen Wissens, wenn es um Riley-Autos geht. Erstmals zugelassen in Esher, Surrey, am 31. Mai 1935 auf eine Frau Barbara Baker Harvey. Der Wagen hat seine ursprüngliche Farbgebung. Frau Harvey verkaufte den Wagen 1951, nachdem er 29. 000 Meilen zurückgelegt hatte, an Herrn John Evans, der den Wagen bis 1967 nutzte und 140. 000 Meilen zurücklegte. Danach zerlegte und reparierte er das Auto und stellte die Arbeit daran ein. 1989 kaufte ich das Auto von John Evans und begann mit einer umfassenden Überholung, die im November 1992 abgeschlossen wurde. Das Auto hat einen 1 1/ 2-Liter-Doppelnockenwellenmotor, ist mit zwei 1 1/ 4"-SU-Vergasern und einem Lucas-Verteiler ausgestattet und hat ein Verdichtungsverhältnis von etwa 7:1. Er hat einen gasdurchströmten 4-Abzweig-Auspuffkrümmer. Die Reifen sind 4. 75/ 5. 00 x 18, obwohl sie mit der US-Größe 5. 50 x 18 gekennzeichnet sind, und die Hinterachse hat ein Verhältnis von 4. 75:1. Der Wagen fährt sich sehr leicht bei 50-60 mph und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 70-80 mph. Ich habe das Auto absichtlich etwas zu hoch übersetzt, um es an die modernen Straßen anzupassen. Ich habe etwa 20. 000 Meilen mit dem Auto zurückgelegt. In letzter Zeit hat der Riley einen neuen Kühlerkern sowie neue vordere Kotflügel und Trittbretter aus Stahl erhalten. Außerdem ist dieser Riley Kestrel nicht nur mit Sicherheitsgurten, sondern auch mit einer Heizung ausgestattet! Eine Heizung für kalte Morgen und ein Schiebedach für heiße Sommertage! Ein schönes, begehrenswertes Exemplar der 22T-Serie mit dem leistungsstarken 12/ 4-Motor, in diesem Fall ausgestattet mit zwei SUs und einem 4-Zweig-Auspuff, alles in einem Schmalspur-Chassis.
