Beschreibung
Autocar Januar 1967 "Auf einen Blick - Leistungsstarkes 2+2 Coupé. Lustiger, niedrig drehender Motor in Verbindung mit einem hohen Getriebe ermöglicht müheloses Fahren bei dreistelligen Geschwindigkeiten. Gute Schaltung, aber eher breite Gänge. Sanfte, leichte Kupplung. Fahrverhalten und Handling sind sehr gut und gegenüber dem Vorgängermodell stark verbessert. Leichte, präzise Lenkung und erstklassige Bremsen mit kräftigem Servo. Die Belüftung wurde verbessert, ist aber immer noch nicht ideal. Kraftstoffverbrauch und Reichweite sehr gut". Der Name Reliant Scimitar wurde für eine Reihe von Sportwagenmodellen verwendet, die der britische Automobilhersteller Reliant zwischen 1964 und 1986 produzierte. Während seiner 22-jährigen Produktionszeit entwickelte er sich zu einer Reihe von Versionen, darunter ein 1980 eingeführtes Cabriolet. Alle haben eine Fiberglas-Karosserie, die auf einem Stahl-Kastenprofil-Chassis aufgebaut ist. Das Scimitar Coupé mit 3-Liter-V6-Essex-Motor war eine Weiterentwicklung des ursprünglichen GT, der den Sabre 1964 abgelöst hatte. Vor der Einführung des GTE wurden über einen Zeitraum von zwei Jahren etwa 591 Exemplare gebaut. Ende 1966 ließ Ford den 2, 6-Liter-Straight-Six-Motor fallen und ersetzte ihn durch den neuen 3-Liter-V6-Motor von Essex (wie er im neuesten MK IV Ford Zodiac verwendet wurde). Das bedeutete, dass Reliant eine Menge Entwicklungsarbeit am bestehenden Scimitar GT leisten musste, damit der neue, stärkere Motor eingebaut werden konnte und die beste Leistung und das beste Fahrverhalten erzielt wurde. Mit nur knapp 600 hergestellten Fahrzeugen sind sie in gutem Zustand äußerst schwer zu finden. Glücklicherweise gibt es eine kleine Schar von Scimitar-Enthusiasten, die sich für die Erhaltung der Rasse einsetzen, und wie es der Zufall will, habe ich diesen kastanienbraunen SE4a für meine persönliche Sammlung von der Familie eines solchen Fanatikers erworben. Dieses exzellente Exemplar aus meiner Privatsammlung ist fast vollständig original, nachdem die Karosserie im Jahr 2008 überholt wurde und in den 16 Jahren seither etwa 7. 000 Meilen zurückgelegt wurden. Die Lackierung ist in nahezu perfektem Zustand ohne Ausbleichen; die Innenpolsterung, das Vinyl und die Teppiche sind in gutem Zustand. Das Auto wird vor der Auslieferung gewartet und hat ein volles Jahr TÜV (obwohl es als historisches Fahrzeug registriert ist, braucht es keinen). Ein hervorragendes Beispiel für einen Scimitar GT SE4a aus meiner privaten Sammlung
