Beschreibung
Willkommen bei dem sehr widerwilligen Verkauf meines Mini Cooper Sport 500.
Wie Sie vielleicht wissen, waren dies die letzten zertifizierten 500, bevor der BMW MINI die Produktion begann. Dieses Auto kommt mit dem Echtheitszertifikat und ist bekannt, das Register. Ich kaufte das Auto im Oktober 2012 von einem renommierten Sammler in Somerset, der es speziell für das internationale Mini-Treffen in Ungarn mitgebracht hatte. Zu der Zeit arbeitete ich für MINI und es war schon immer ein Auto auf meiner Wunschliste gewesen. Er hat derzeit nur 2 Scheinwerfer, ist aber ein echter 500er. Ich bin der 6. Besitzer.
Ich besitze das Auto seit über 12 Jahren und habe es vor kurzem nach ein paar Jahren Trockenlagerung wieder auf die Straße gebracht. In meinem Besitz verbrachte es Zeiten in Gebrauch und Zeiten in der Lagerung. Ich habe rund 10000 Meilen in dieser Zeit abgeschlossen. In den ersten paar Jahren wurden ein Kupplungsnehmerzylinder und die vorderen Radlager ausgetauscht, und im Dezember 2013 wurde er trocken gelagert. Jedes Mal, wenn es aus der Lagerung zurückgebracht wurde, erhielt es einen vollständigen Service und eine Überprüfung. Das Auto war in der Lagerung von bis 2018, wenn ich dann zog es von Devon nach London. Als es wieder auf die Straße gebracht wurde, hatte es über £1350 ausgegeben, einschließlich eines neuen Ausgleichsbehälters, Batterie, Sperrradbolzen, entleerter Kraftstofftank, Öl- und Filterservices (inkl. K&N Refresh) Zündkerzen, Kipphebelabdeckungsdichtungen/ Gummis, vordere Bremsbeläge, hintere Bremsbacken, Bremszylinder und ein Kugelgelenk. Alles bei 99000 Meilen. Bei der letzten TÜV-Prüfung im Februar 2024 wurden bei 102371 Meilen ein CV-Faltenbalg und ein unteres Kugelgelenk benötigt. Der letzte TÜV (Februar 2025) verlangte nur eine Glühbirne, mit einer Empfehlung für Stoßdämpfer und abgenutzte Hinterreifen.
Der Wagen zeigt natürlich Anzeichen des Alters. Der stärkste Oberflächenrost ist der Schweller auf der Beifahrerseite und die Stirnwand. Es gibt Anzeichen von Oberflächenrost entlang der Sicken/ Nähte und um die Spiegel und Fensterrahmen, aber das ist minimal. Es gibt eine Schramme auf der NSR Radkasten von einem Parkplatz und kleine Dellen in der Chrom-Stoßfänger / Kühlergrill. Noch einmal, dies ist ein Cooper Sport 500 ... nicht nur ein Cooper Sport (oder Sport-Pack, wie sie manchmal bekannt sind) nach dem offiziellen Register nur 110 wurden in Solar Red so ein sehr geringes Volumen Auto produziert. Dies wäre ein großartiges Stück für einen Sammler (vor allem eine, die es noch verwenden möchte) oder jemand, der es wie beabsichtigt mit vielleicht zukünftigen Plänen zu restaurieren verwenden will. In einer idealen Welt würde ich dies für immer halten und haben diese für ein paar Jahre vor der Behandlung es zu einer vollständigen präventiven Überholung verwendet, aber Kinderzimmer Gebühren und Hypothekenzinsen sagen mir anders.
Ich denke, es versteht sich von selbst, dass dieses Auto ein Lächeln in die Gesichter der Menschen zaubert. Die Kombination aus Solarrot und Silberdach mit dem Sportpaket macht dieses kleine Auto zu einem echten Hingucker. Es hat derzeit eine K&N-Ansaugung und einen Cooper Sport-Auspuff, die ihm einen kehligen Sound und ein wenig mehr Schwung als Standard geben (Original-Airbox wird mit dem Auto geliefert). Die Multi-Point-Einspritzung auf dem Auto macht es etwas einfacher zu leben als die älteren Modelle. Es hat 2 Hinweise auf die MOT für eine Bump Stop (jetzt ersetzt) und perishing auf den hinteren Reifen. Abgesehen von den oben genannten Arbeiten ist es ein sehr zuverlässiger, brauchbarer Klassiker.
