Beschreibung
Dieser sehr seltene Aston Martin 15/ 98 Short-Chassis aus dem Jahr 1937 ist eines von etwa 175 Exemplaren der 2-Liter-Plattform, die zwischen 1936 und 1939 produziert wurden, und gehört zu den nur 25 Exemplaren, die mit einer Drophead-Coupé-Karosserie von E. D. Abbott aus Farnham in Surrey ausgestattet wurden. Das Fahrgestell A9/ 825/ SC soll 25 Jahre lang unter der Obhut eines ehemaligen Vorsitzenden des Aston Martin Owners Club of North America gestanden haben. Zu Beginn dieser Zeit wurde es von Steel Wings aus Warminster, Pennsylvania, überholt. Nach Abschluss des Projekts im Jahr 1998 belegte der Wagen den zweiten Platz in seiner Klasse beim Pebble Beach Concours d'Elegance und soll unter den nachfolgenden Besitzern seine Klasse beim Manhasset Concours d'Elegnace 2017 gewonnen haben.
Der Wagen ist in Rot und Schwarz lackiert und wird von einem 1. 949 cm³ SOHC-Reihenvierzylinder angetrieben, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit Synchronisierung in den oberen drei Gängen verbunden ist. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei kürzlich überholte SU-Vergaser, mechanisch betätigte Lamellentrommelbremsen, hydraulische Stoßdämpfer hinten, 17-Zoll-Drahtfelgen in Wagenfarbe, ein beigefarbenes Cabrioverdeck und ein Schwalbensitz. Dieser 15/ 98 DHC wird jetzt mit Fotos und Rechnungen von der Renovierung in den 1990er Jahren, Werksliteratur, Handbuch, Originalbroschüren (alle sehr selten), einem sauberen kalifornischen Fahrzeugbrief und als Oldtimer in Dallas, Texas, registriert angeboten, wo sich der Wagen derzeit befindet. Das Modell 15/ 98 basiert auf den 2-Liter-Speed-Modellen für den Wettbewerb und wurde erstmals 1936 auf der Olympia Motor Show als Limousine oder offener Tourer vorgestellt. Im folgenden Jahr wurde ein sportlicheres Chassis mit kurzem Radstand eingeführt, das auf der Motor Show 1937 in Earls Court entweder als 2/ 4-Sitzer oder als Drophead-Coupé vorgestellt wurde. Letztere wurde von E. D. Abbott geliefert und verfügte über eine feste Windschutzscheibe, ein klappbares Verdeck, aufrollbare Fenster und einen hinteren Schwalbensitz. Die Karosserie dieses Exemplars wurde teilweise zerlegt und bis auf das blanke Metall entkleidet, bevor sie während der Renovierung in den 1990er Jahren rot lackiert wurde. Unterboden des Autos ist sauber. Hinweis: Das Auto hat ein paar kleinere Kratzer und Risse in Bereichen der Oberfläche in der Nähe von Tür- und Fensterscharnieren sowie eine kleine Delle am linken Kotflügel. Das Stoffverdeck hat die volle Abdeckung und Bikini-Abdeckung Option - hat einige kleine Flecken. Ein Stoffbezug für den Winter ist ebenfalls erhältlich.
Zu den Außenmerkmalen gehören hinten angeschlagene Türen, eine Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, durch die zwei Auspuffrohre verlaufen, Verkehrsregler, zwei Seitenspiegel und ein beigefarbenes Cabrioverdeck, das in einem passenden Kofferraum verstaut werden kann. Karosseriefarbene Drahtspeichenräder werden durch zwei Ohrstöpsel gesichert und tragen 6. 00-17 Englebert Competition P-Reifen, ebenso wie ein passendes Ersatzrad, das am Heck des Fahrzeugs befestigt ist. Das Cockpit des Rechtslenkers ist mit einer Reihe von Schalensitzen ausgestattet, die mit schwarzer Polsterung und passenden Zierleisten an den Türverkleidungen, der Hutablage und dem Schwalbensitz versehen sind. Zu den weiteren Merkmalen gehören farblich abgestimmte Teppichböden, Türverkleidungen aus Holz, ein Armaturenbrett aus Holz mit einem Staufach auf der Beifahrerseite, Türtaschen und RJS-Vierpunktgurte. Das Vierspeichen-Lenkrad sitzt vor den Smiths-Instrumenten, darunter ein 5-Zoll-Tachometer mit Geschwindigkeitsbegrenzer für 100 mph, ein Drehzahlmesser mit 5. 500 U/ min sowie Anzeigen für Stromstärke, Kraftstoffstand, Öldruck und Kühlmitteltemperatur. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 3. 000 Meilen an. Der 1. 949-ccm-Reihenvierzylinder verfügt über eine einzelne obenliegende Nockenwelle, eine verrippte Ölwanne, zwei SU-Vergaser, zwei Lucas-Kraftstoffpumpen, Magnetzündung und verrippte Auspuffkrümmer. Die Leistung wurde ab Werk mit 98 PS angegeben. Der Motor wurde in den späten 1990er Jahren von David Taylor in Dorchester, England, unter Verwendung eines Ersatzblocks überholt; die Rechnungen sind Teil des Verkaufs.
Die Kraft wird über ein Viergang-Schaltgetriebe von Moss mit Synchronisierung der ersten drei Gänge an die Hinterräder übertragen. Die Aufhängung besteht aus Vollachsen und halbelliptischen Blattfedern vorne und hinten sowie hydraulischen Hebelarm-Stoßdämpfern hinten und Reibungsstoßdämpfern vorne. Fotos von der Renovierung in den 1990er Jahren sind im Angebot enthalten, ebenso wie weitere Bilder des Wagens aus den späten 1990er und frühen 2000er Jahren. Erst kürzlich wurden das originale Paar SU-Kraftstoffpumpen und das originale Paar SU-Vergaser von SU-Experten mit neuen Dichtungen usw. überholt (Quittungen vorhanden). Das Auto springt an, läuft im Leerlauf wie ein Champion und hält an, wie es sollte.
Videos des Autos Kaltstart - details above Walk around und im Leerlauf - details above Dieses Auto wird verkauft, wie es ist, ohne Garantien, ausdrücklich oder stillschweigend. Der Käufer übernimmt die volle Verantwortung für die gründliche Inspektion des Autos vor dem Kauf. Der Verkäufer ist nicht verantwortlich für Mängel, Reparaturen oder unvorhergesehene Probleme nach dem Verkauf. Alle Verkäufe sind endgültig. Bitte stellen Sie alle Fragen oder fordern Sie zusätzliche Details an, bevor Sie bieten oder kaufen. Das Auto ist derzeit als Antique in Texas registriert und hat einen sauberen Titel aus dem Staat Kalifornien und und befindet sich in Dallas, TX für die Abholung. Käufer müssen ihren eigenen Transport zu arrangieren
