Description
Ce 15/ 98 Short Chassis offre une rare opportunité d'acquérir l'un des seuls 74 exemplaires produits, ce spécimen étant à un tournant crucial de sa restauration. Actuellement équipé de développements de performance importants, réalisés ici à l'Ecurie Bertelli, il offre à son prochain propriétaire le choix entre une berline de route raffinée, à haute spécification, ou une machine de compétition puissante éligible FIA.
Ayant passé sa jeunesse au Royaume-Uni, il a été transféré en Allemagne en 1976. En 2000, il a été acheté par le propriétaire actuel et ramené sur le sol britannique.
Depuis lors, nourrissant une grande affinité pour le modèle et après en avoir possédé plusieurs, il a subi une transformation mécanique ciblée et bienveillante dans le but d'améliorer les performances. Le moteur 2 L a été porté à la spécification Speed Model, avec un système dry-sump et également un échappement amélioré pour une puissance et une fiabilité supérieures. De plus, les freins à tambour ont été équipés d'un système de freinage hydraulique Lockheed - à l'origine réservé au Speed model - offrant désormais des performances de freinage comparables à celles des premiers systèmes à disque.
Actuellement, le véhicule est présenté comme un châssis roulants de haute qualité, à un carrefour crucial qui permet deux voies distinctes de finition. L'option une serait de créer l'ultime tourer 15/ 98 : cela impliquerait des réparations à la structure arrière en bois et à la peau en aluminium, une retouche complète de la peinture et une remise en conformité intérieure. L'option deux serait de réaliser une reproduction Speed Model : cela impliquerait la création d'une carrosserie de course Speed Model permettant au véhicule d'obtenir les papiers FIA HTP et donc l'accès à la compétition dans des épreuves de classe mondiale telles que Le Mans Classic, tout en restant une voiture de route performante et utilisable.
Une visite est recommandée sur rendez-vous. Veuillez contacter Robert Blakemore pour plus de détails.
