Beschreibung
Dieses 15/ 98 Short Chassis bietet eine seltene Gelegenheit, eines von nur 74 solchen Exemplaren zu erwerben, wobei dieses Exemplar sich an einem entscheidenden Punkt seiner Restauration befindet. Derzeit mit deutlichen Leistungsverbesserungen konfiguriert, hier bei Ecurie Bertelli umgesetzt, bietet es seinem nächsten Eigentümer die Wahl zwischen einem verfeinerten, hoch spezifizierten Straßenversion oder einer potenten, FIA-geeigneten Rennmaschine.
Nachdem es seine frühe Lebenszeit im Vereinigten Königreich verbrachte hatte, wurde es 1976 nach Deutschland verlegt. Im Jahr 2000 wurde es vom jetzigen Besitzer erworben und kehrte auf britischen Boden zurück.
Seitdem, da er eine tiefe Zuneigung zu dem Modell hegt und mehrere besaß, durchlief es eine fokussierte und behutsame mechanische Transformation mit dem Ziel verbesserter Leistung. Der 2-Liter-Motor wurde auf Speed Model-Spezifikation aufgerüstet, mit Trocken-Sumpfsystem und zudem einem aufgerüsteten Auspuff für überlegene Leistung und Zuverlässigkeit. Zusätzlich wurden die Trommelbremsen mit einem Lockheed-Hydraulikbremssystem ausgestattet – ursprünglich dem Speed Model vorbehalten – das nun Bremsleistung wie bei frühen Scheibenbremssystemen bietet.
Derzeit wird das Fahrzeug als hochwertig rollendes Chassis präsentiert, an einer entscheidenden Weggabelung, die zwei unterschiedliche Wege der Fertigstellung erlaubt. Weg eins: das ultimative 15/ 98 Tourer zu erschaffen: Dazu gehören Reparaturen am hinteren Holzbodenrahmen und der Aluminiumschale, eine vollständige Neulackierung und Neuausstattung. Weg zwei: eine Speed Model-Rekonstruktion zu schaffen: Dazu gehört die Erstellung einer Speed Model Rennkarosserie, die es dem Auto ermöglicht, FIA-HTP-Papiere zu erhalten und damit den Zugang zu Wettbewerben bei Weltklasse-Veranstaltungen wie Le Mans Classic, während es gleichzeitig ein fähiges und nutzbares Straßenauto bleibt.
Eine Besichtigung wird nach Terminvereinbarung empfohlen. Bitte kontaktieren Sie Robert Blakemore für vollständige Details.
