Beschreibung
Es ist ein äußerst attraktives „Vor-Weltkrieg“-Auto, sehr wendig mit 98 bhp, 1. 949 ccm inline-Vierzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC), doppelten SU-Vergasern, Moss 4-Gang-Synchromesh-Handschaltgetriebe, Vorder- und Hinterachse als starre Achsen, und vier mechanische Girling-Trommelbremsen an allen vier Rädern. Radstand: 102 Zoll.
Mit überschüssiger Produktionskapazität im Werk wurde eine Kurzrahmen-Version des 15/ 98 eingeführt, die mit der bis dahin attraktivsten Form das Open Sports war und von Abbey Coachworks in Willesden, London, aufgebaut wurde. Eine reizvolle Besonderheit von Sportmodellen wie diesem Abbey-Beispiel ist, dass die Windschutzscheibenflügel abnehmbar sind, und mit der flachen Front der Windschutzscheibe gleiten sie in Halterungen über dem Armaturenbrett, um als Aeroscreens zu fungieren und der attraktiven Silhouette zusätzlichen Charme zu verleihen. Nach seiner Premiere auf der ersten Earl’s Court Motor Show im Jahr 1937 wurden in dieser stilvollen Form etwa 50 Exemplare gebaut, von insgesamt ca. 171 Two-Litre-Autos, die von Aston Martin vor dem Krieg produziert wurden. Das Resultat war sportliches, offenes Fahren ohne Renn-Prestige.
- Eine seltene und begehrte Vor-Weltkriegs-Auto
- Hervorragend aussehendes Exemplar dank der wunderbaren Farbkombination. Das Auto war in „Elephant’s Breath Grey“ lackiert, mit schwarzen Sitzen und Teppichen sowie einem dunklen Grünton-Verdeck, Tonneau und Türen.
- Eine enorme Summe Geld in eine Restaurierung in Deutschland vor einigen Jahren investiert
- OLD ENGLISH LOGBOOK – FIA-PASS – FIVA CARD – DEUVET-PASS – RESTAURATION FILE
ÜBER DIESE SPEZIFISCHE BEISPIELSE:
Dieses Aston Martin 15/ 98 Short Chassis wurde kürzlich einem Gentleman in England nahe Manchester, Herrn James Michael, übergeben.
Dieses Auto ist ein sehr seltenes ORIGINAL-Exemplar. Die genauen Stückzahlen sind nicht bekannt, aber es wurden schätzungsweise 50 Exemplare in dieser Version gefertigt.
Im Jahr 1966 kaufte der Sportwagen-Enthusiast Mr. Charles Enzembach das Auto, fuhr es und genoss es über einige Jahre.
1990 kaufte der deutsche Sammler Dr. Muller das Auto und begann eine umfangreiche Restaurierung, um es wieder in seinen korrekten minten Zustand zu bringen, und führte auch einige Upgrades durch, Umrüstung auf 12V, Rally-Instrumente, elektrische Servolenkung.
Es wurde 2020 nach Portugal importiert und ist bis heute Teil einer Privatsammlung.
Es wurde eine erhebliche Summe Geld investiert, um das Auto in seinen heutigen Zustand zu versetzen.
Dieses Auto ist ein Matching-Numbers-Beispiel im Concours-Zustand. Es ist zweifellos ein sehr exklusives Auto und bereit, an internationalen Veranstaltungen teilzunehmen.
Das Auto ist als Fahrzeug mit historischem Interesse zertifiziert und verfügt über einen sauberen portugiesischen Fahrzeugbrief.
Weltweiter Versand möglich.
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Die Beschreibung des Fahrzeugs basiert auf Informationen des Verkäufers, der allein verantwortlich für den Zustand des Fahrzeugs bleibt. Private Collection - Classic & Sports Cars überprüft deren Konsistenz.
