Beschreibung
Bentley Le Mans 1934 speed 8 special.
Gebaut über einen Zeitraum von zehn Jahren von einem professionellen Ingenieur mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Restaurierung von Autos und dem Bau von Spezialfahrzeugen. Unterstützt von befreundeten Meistern der Oldtimer-Restaurierung und einem W. O. Bentley-Spezialisten wurde viel Zeit und Mühe darauf verwendet, Teile aus der Zeit zu beschaffen und zu restaurieren, wo immer es möglich war, einschließlich einer originalen Kühlerhaube. Alle Lichter, Instrumente, Hörner, Reibungsdämpfer usw. stammen aus der richtigen Zeit. Zelluloselack und eine mildere Vernickelung tragen dazu bei, dass dieses Auto sehr authentisch aussieht. Er basiert auf einem Rolls-Royce 20/ 25 Fahrgestell, Achsen und Lenkung aus dem Jahr 1934. Ausgestattet mit einem überholten Rolls-Royce B81 Sechseinhalb-Liter-Motor. Er ist als Rolls-Royce 20/ 25 registriert. Das Rolls-Royce-Fahrgestell ist dem W. O. Acht-Liter-Motor sehr ähnlich und scheint daher angemessen zu sein. Ich habe in Erwägung gezogen, ein Derby (Rolls) Bentley-Fahrgestell zu verwenden, aber paradoxerweise ist es ohne erhebliche Modifikationen nicht wirklich geeignet. Bentley war zu dieser Zeit leider nicht mehr als ein von Rolls-Royce gehandelter Name. Die Vision war, ein Auto zu schaffen, das sowohl den kritischen Blick des Experten befriedigt als auch all jene anspricht, die alles Ungewöhnliche und Interessante schätzen. Das Armaturenbrett ist mit dem Kupfer des Rumpfes der HMS Victory verkleidet. Beachten Sie den Datumsstempel von 1888, dem Jahr, in dem die Victory das letzte Mal neu verkupfert wurde und das zufällig auch das Geburtsjahr von W. O. Bentley ist. Der Schaltknauf ist aus Victory-Eiche gefertigt. Der Handbremshebel ist ein "Spatengriff" aus einer Hawker Hurricane (der Maschinengewehrknopf betätigt das Signalhorn). Die Türgriffe stammen von einer De Haviland Mosquito, der Startknopf der Spitfire und die Fußstützen der Passagiere sowie ein Knopf zum Abwerfen von Bomben sind ebenfalls mit der Hupe verbunden. Eine Standard-Handbremse ist im Lieferumfang enthalten. Alle oder einige dieser Funktionen können auf Wunsch auf die Standardausstattung zurückgesetzt werden.
Das Fahrerlebnis ist fantastisch. So viel müheloses Drehmoment, kombiniert mit exzellenten Fahreigenschaften und berechenbarem, stabilem Handling. Er ist auf Autobahnen ebenso zu Hause wie auf kleinen Straßen. Das Fünfgang-Synchrongetriebe ist einfach zu bedienen und ermöglicht eine entspannte Höchstgeschwindigkeit von 30 km/ h pro 1000 Umdrehungen pro Minute. Zwei hydraulische Vorderradbremsen mit Servounterstützung helfen, das Auto zu stoppen, und dezente Teleskopstoßdämpfer sorgen für ein angenehmes Fahrverhalten. Die Blockley-Reifen sehen gut aus und funktionieren gut. Das Gaspedal befindet sich auf der rechten Seite. Ich habe das Auto so gebaut, dass der Fußraum nach vorne und unten verlängert ist, um einem großen Fahrer gerecht zu werden. Der Sitz lässt sich für einen durchschnittlich großen Fahrer ausreichend bewegen, und die Anpassung an einen kleineren Fahrer ist problemlos möglich.
Ich habe das Auto mehrere Monate lang als rollenden Prüfstand gefahren, damit sich alles einspielt. Als ich mir sicher war, dass keine Änderungen erforderlich waren, wurde er zerlegt, lackiert, ausgeschnitten, mit Stoff bezogen und wieder zusammengebaut. Eine nützliche Art und Weise, ein paar Monate der Covid-Sperre zu verbringen! Unnötig zu sagen, dass es überall, wo es hingeht, Aufmerksamkeit erregt. Die Resonanz von Oldtimer-Fachleuten und Bentley-Besitzern war sehr herzlich und enthusiastisch. Wenn Sie etwas Ähnliches bauen wollen, gebe ich Ihnen gerne Ratschläge und zeige Ihnen, was ich gemacht habe.
Der Fliegerhelm und die Schutzbrille gehören zum Auto. Für eine ausführliche Beschreibung und Bonhams-Bewertung senden Sie mir bitte eine E-Mail.
