Beschreibung
Cosmetic
- Metallisch-graue Lackierung
- Rotes Leder
- Leichte Stoßschutzbügel
- Leichte Sportsitze
- Designnummer 7277
- Kein Bentley-Logo auf dem Kofferraumdeckel
Mechanical
- 4, 6-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Zentral angebrachter Ganghebel – werksseitig vorgesehen
Wir freuen uns, hervorragendes Angebot zu machen: ein außergewöhnlich seltener Bentley R Type Continental, der durch einige spezielle Werkswünsche noch rarer wurde.
Das Modell
Der Bentley R Type Continental war ein Meilenstein unter britischen Grand-Tourern, hergestellt von 1952 bis 1955. Die Produktion war stark limitiert; nur 208 Einheiten wurden in diesem Zeitraum fertiggestellt, was seinen Sammlerwert sichert.
Der Continental war eine stromlinienförmige, leichte Fastback-Karosserie basierend auf dem Bentley R Type-Antriebsstrang, mit leichten Modifikationen am Motor und einem längeren Endübersetzungsverhältnis, um eine höhere Leistung zu gewährleisten. Tatsächlich war er das schnellste Viersitzer-Auto seiner Zeit und erreichte 120 mph. Eine stolze Zahl vor über 70 Jahren!
Sein Aluminium-Leichtbau war von HJ Mulliner entworfen und in einer Windkanaluntersuchung am Hucknall Flight Test Facility verfeinert, wobei zunächst ein Viertelmaßmodell genutzt wurde, um seine schlanken Linien zu formen. Die Form ist nicht nur mühelos hübsch, sondern auch so konzipiert, dass sie bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 mph stabil bleibt, um seine Tourenkompetenz zu unterstreichen.
In der damaligen Zeit waren Reifen der begrenzende Faktor; kein Unternehmen konnte Reifen herstellen, die das Gewicht eines standardmäßigen Bentley bei 120 mph tragen konnten. Daher musste eine Leichtbau-Übung für den Continental durchgeführt werden, die Aluminiumverkleidungen, reduzierten Luftwiderstand, leichteres Glas und einen reduzierten Kraftstofftank umfasste. Insgesamt machte dies den Continental um 300–400 kg leichter als den zugrunde liegenden R Type.
Bei rund 7. 300 £ war er nicht nur der schnellste Viersitzer, sondern auch das teuerste Serienfahrzeug, und damit nur einer ausgewählten Gesellschaftsschicht zugänglich. Es war wahrlich der Höhepunkt des Motorismus – damals wie heute.
Dieses Exemplar
Zum Angebot steht heute Chassis-Nummer BC15C. Dieses Exemplar wurde von Bentley am 11. Mai 1953 fertiggestellt, bevor seine Karosserie von HJ Mulliner (Designnummer 7277) am 14. Dezember 1953 fertiggestellt und am Heiligabend erprobt wurde. Es wurde über Rippon Bros, Ltd von einem R. L. Brown erworben und verbrachte sein Leben größtenteils im Vereinigten Königreich, mit gelegentlichen Ausflügen aufs Festland.
R. L. Brown spezifizierte das Auto mit einer Reihe begehrter Optionen:
- Zentral angeordneter Gangwechsel – vermutlich einer von nur sechs produzierten
- Leichte Sportsitze
- Leichte Stoßschutzbügel
- Decktürkühlerschraube mit normalem Radiatordeckel
- Ausziehbare Ablage unter dem Fachboden (Schublade)
- Kein Bentley-Logo auf dem Kofferraumdeckel
Der aktuelle Besitzer erwarb das Auto 2012 und pflegt den Kontakt zum Vorbesitzer, der es seit 2000 besaß. Das Auto wurde ursprünglich in Tudor Grey ausgeliefert; bekannt ist, dass es 1996 von Murray Motor Company in Blue Mink neu lackiert wurde, bevor es 2000 zurück zu Tudor Grey lackiert wurde, als der Vorbesitzer das Eigentum übernahm.
Seit 2012 hat der jetzige Besitzer dem Auto viel Aufmerksamkeit geschenkt: Es erhielt eine vollständige Motorenrestaurierung durch Jonathan Wood, eine komplette Neulackierung in Bare Metal durch Bacchelli & Villa in Italien und umfangreiche Fahrwerks- und Antriebsarbeiten von Marque-Spezialist Padgett Restorations. Zur Vorbereitung des Verkaufs wurde das Auto gerade gewartet und eine kleine Anzahl von Kleinreparaturen behoben, um seine Zuverlässigkeit und Freude am Fahren sicherzustellen.
All diese Arbeiten dienten dazu, das Auto fahrbereit und zuverlässig zu halten, was dem Besitzer ermöglichte, auf mehreren europäischen Rallyes die Beine zu strecken. Es fährt sich hervorragend; die zentrale Gangschaltung sorgt für eine einfachere und angenehmere Fahrt.
Der Wagen präsentiert sich hervorragend, der Lack wirkt dank der jüngsten Neulackierung hell und tief, und das Interieur hat eine charaktervolle Patina, ohne rau oder übermäßig abgenutzt zu wirken.
Zusammenfassung
Ganz gleich, ob Sie ein reizvolles Automobil für Ausstellungen und Veranstaltungen suchen, eine Tour durchs Kontinent, oder einfach eine Kollektion zum Bewundern – dies ist ein schönes Auto mit unzähligem Charme. Diese Autos kommen nicht oft auf den Markt, daher ist es eine große Freude, dieses Exemplar zum Verkauf anzubieten. Wir freuen uns darauf, den nächsten Besitzer zu finden. Bitte nehmen Sie Kontakt auf, um weitere Informationen zu erhalten und eine Besichtigung zu vereinbaren.
