Descrizione
1974 Toyota Celica ST 22 anni di proprietà (conservata a secco), quest'auto necessita di un restauro completo della carrozzeria e della costruzione del motore. Il mio piano prevedeva un Resto-Mod a corpo largo con turbocompressore e iniezione di carburante, quindi le ruote, gli archi e lo spoiler sono stati attaccati per ispirare lo stile. Gli aspetti negativi: davanzali, archi posteriori, parte anteriore inferiore dei parafanghi, pannelli inferiori delle portiere, pannelli angolari posteriori, cornici del parabrezza anteriore e posteriore, alcuni interventi di riparazione di anni fa. Non funziona, ma il motore gira liberamente a mano. Il lato positivo è che il veicolo è stato registrato come veicolo storico e gli interni neri sono in buone condizioni, anche se i sedili sono stanchi. Il cruscotto, le portiere e il rivestimento del tetto sono eccellenti. Motore 2TG da 1600cc a doppia camma e scatola del cambio a 5 rapporti. Collettore di aspirazione EFI e collettore di scarico turbo (ma senza ECU, turbo, intercooler ecc.). Montanti anteriori Corolla AE86 con dischi ventilati. Cerchi sdoppiati Image 16 "x8" (nuovi) Pannelli di riparazione dei brancardi esterni inclusi.
L'auto è molto completa (mancano solo carboidrati / collettore di aspirazione / airbox, scarico e collettore, specchietti retrovisori, volante originale). Viene fornita con una piccola scatola di ricambi accessori. Scatola del cambio originale a 4 marce, blocco e testata nudi (motore 2TB) inclusi. Ho fatto valutare l'auto da un restauratore che ritiene che si tratti di un'auto facile da restaurare. La struttura principale è ben solida (guide del telaio e pavimento) e la testa è buona. Le ali interne richiedono piccole attenzioni e il pannello anteriore ha bisogno di un po' di più. Il cofano del bagagliaio è eccellente, il pavimento del bagagliaio è eccellente ma necessita di attenzione nel punto di incontro con gli angoli posteriori. La parte difficile è la cornice del parabrezza anteriore, in particolare intorno al montante A, dove incontra lo scuttle e il tetto. Anche la pelle inferiore delle porte e una sezione del telaio del cofano non sono in ottima forma. I davanzali, gli archi, gli angoli posteriori e i pannelli inferiori dell'ala anteriore sono facili da riparare. Quindi, se da un lato c'è molto da fare per ripristinare quest'auto "malandata", dall'altro c'è molto da non fare. Non si tratta di un progetto incompiuto, ma di un progetto non avviato. E non si tratta di una scatola di pezzi in cui troverete cose mancanti dopo un anno dal restauro: c'è tutto (a meno che non sia indicato diversamente). Sto vendendo perché so che non troverò mai il tempo di farlo e non sto ringiovanendo. Spero che la mia visione di quanto potrebbe essere bella questa piccola auto possa piacere a qualcuno con gli stessi gusti. Sono felice di trattare sul prezzo se volete dare un'occhiata.
