Beschreibung
1974 Toyota Celica ST 22 Jahre in meinem Besitz (trocken gelagert), dieses Auto braucht eine vollständige Karosserierestaurierung und Motoraufbau. Mein Plan war für eine turbogeladene & Kraftstoffeinspritzung Wide-Body Resto-Mod, so dass die Räder, Bögen und Kinn-Spoiler wurden angebracht, um stilistisch zu inspirieren. Die schlechten Seiten - Schweller, hintere Bögen, vordere Unterseite der Kotflügel, untere Türverkleidungen, hintere Eckverkleidungen, vordere und hintere Windschutzscheibeneinfassungen, einige Flickarbeiten von vor Jahren. Läuft nicht, aber der Motor lässt sich von Hand frei drehen. Auf der Habenseite - Registriertes historisches Fahrzeug Schwarzes Interieur in gutem Zustand, obwohl die Sitze müde sind. Armaturenbrett, Türkarten und Dachhimmel sind ausgezeichnet. 1600 ccm 2TG-Doppelnockenwellenmotor und 5-Gang-Getriebe. EFI-Einlasskrümmer und Turbo-Auspuffkrümmer (aber keine ECU, Turbo, Ladeluftkühler usw.). Corolla AE86 Federbeine vorne mit belüfteten Scheiben. 16 "x8" Image Split-Felgen (neu) Außenschweller-Reparaturplatten enthalten.
Das Auto ist sehr komplett (es fehlen nur Vergaser / Ansaugkrümmer / Airbox, Auspuff & Krümmer, Außenspiegel, das originale Lenkrad). Kommt mit einer kleinen Kiste mit zusätzlichen Ersatzteilen. Original 4-Gang-Getriebe und nackter Block und Zylinderkopf (2TB-Motor) enthalten. Ich habe das Auto von einem Restaurator begutachten lassen, der der Meinung ist, dass es sich um ein leicht zu restaurierendes Auto handelt. Eine gute solide Hauptstruktur unter (Chassis Schienen und Böden) und eine gute Bulk-Kopf. Die Innenseiten der Kotflügel bedürfen einer geringfügigen Überarbeitung und die Frontplatte braucht etwas mehr. Die Kofferraumklappe ist ausgezeichnet, der Kofferraumboden ist ausgezeichnet, muss aber an den hinteren Ecken angepasst werden. Schwierig ist die Einfassung der Frontscheibe, vor allem im Bereich der A-Säule, wo sie auf den Windlauf und das Dach trifft. Die unteren Türverkleidungen und ein Abschnitt des Motorhaubenrahmens sind ebenfalls nicht in bestem Zustand. Schweller, Bögen, hintere Ecken und untere vordere Kotflügel sind leicht zu reparieren. Es gibt also viel zu tun, um dieses "schäbige" Auto zu restaurieren, aber es gibt auch viel, was Sie nicht tun müssen. Es handelt sich nicht um ein unvollendetes Projekt, sondern um ein nicht begonnenes Projekt. Und es handelt sich nicht um eine Kiste mit Teilen, in der Sie nach einem Jahr der Restaurierung feststellen werden, dass etwas fehlt - es ist alles da (sofern oben nicht anders angegeben). Ich verkaufe, weil ich weiß, dass ich nie die Zeit finden werde, es zu tun, und ich werde nicht jünger. Ich hoffe, dass meine Vision, wie cool dieses kleine Auto sein könnte, jemanden mit demselben Geschmack anspricht. Glücklich zu verhandeln über den Preis, wenn Sie einen Blick zu nehmen wollen.
