Beschreibung
BEDAUERN HATTE EINEN ZEITVERSCHWENDER SO IMMER MEHR EIFRIG, DIESE MINI ZU VERKAUFEN UND WIRD ANGEBOTE AKZEPTIEREN. Eine einmalige Gelegenheit, ein umgebautes Auto, das weniger als 100 Meilen getan hat zu kaufen- Dieses Auto wurde für eine kontinentale Tour über die Picos Berge in Spanien im letzten Monat gebaut. Leider musste ich mich zwei Wochen zuvor einer größeren Wirbelsäulenoperation unterziehen und kann daher keine langen Strecken oder lange Zeit mit Begeisterung fahren. Daher verkaufe ich das Auto, das mein letztes Rallye-/ Tourenauto sein sollte, nur sehr ungern (ich habe viele gebaut und bin in ganz Europa auf Rallyes gefahren). Ich erwarb einen rostfreien Mini Sprite aus dem Jahr 1993 als Basis (nicht leicht zu finden und er hatte nur 42000 Meilen zurückgelegt), er war eine wunderbare Hülle als Basis. Der hintere Hilfsrahmen wurde zusammen mit allen Bremsen und der Aufhängung ersetzt. Die vordere Aufhängung wurde komplett erneuert, ebenso wie alle Bremskomponenten. Auch ein Ölwannenschutz wurde angebracht. Der Auspuff ist ein originaler (schwer zu finden) Peco mit zwei zentralen Rohren. Das Original kommt auch mit dem Auto.
In dem Bewusstsein, dass es sich um ein kleines Auto handelt und wir im ländlichen Spanien fahren würden, habe ich die Schweller ersetzt und vollständig eingeschweißt und einen halben Käfig hinter dem Fahrer eingebaut (der leicht entfernt werden kann, da er ohne Beschädigung der Verkleidung verschraubt ist). Er befindet sich auch nicht in der Nähe des Kopfes des Fahrers. Die Stoßdämpfer sind alle neu Gas und voll einstellbar. Die Räder sind Minilite mit fast neuen Reifen. Die Kraftstoffpumpe wurde durch eine elektrische Pumpe ersetzt, der Tank ausgebaut und mit Dampf gereinigt. Die Batterie ist brandneu und der Motor wurde komplett überholt und die Ventile nachgeschliffen. Der Kühler wurde durch einen neuen ersetzt. Ich habe mich dafür entschieden, einen SU-Vergaser (von SU komplett überholt) zu behalten, da dieser leichter einzustellen ist. Der Grill ist ein Cooper S-Grill. Der Innenraum ist Standard, da er so gut war. Ich ersetzte das Zwei-Instrumenten-Bedienfeld durch ein Drei-Instrumenten-Bedienfeld mit einem Drehzahlmesser. Das Auto war ursprünglich silberblau metallic, was (für mich) falsch aussah, also beschloss ich, den ganzen Weg zu gehen und ließ es in BMC Iris Blue mit einem altenglischen weißen Dach komplett neu lackieren. Um den historischen Look zu unterstreichen, erwarb ich ein 1967er F-Kennzeichen und das Auto ist damit bei der DVLA registriert. Die Kosten für den Bau dieses Autos übersteigen bei weitem den Verkaufspreis, da ich nicht die Absicht hatte, es jemals zu verkaufen, und keine Kosten gescheut wurden, aber meine Wirbelsäulensituation kann nicht ignoriert werden und es muss verkauft werden. Keine Angebote bitte- dies ist eine einmalige Gelegenheit, wie das Auto hat weniger als 100 Meilen, da sie gebaut. Es kommen auch mit einem £ 325 ausgestattet wasserdicht atmungsaktiv Abdeckung.
