Beschrijving
DEPOSITIE GEACCEPTEERD!!
Je kijkt naar mijn eenhoorn UK levering 1969 Mercedes 280S. Automaat
99. 000 echte kilometers.
De auto is jarenlang opgeslagen geweest doordat de vorige eigenaren geen geschikte gietijzeren RHD-uitlaatcollecteur konden vinden.
2. 8 rechte zes motor. Geen brandstofinjectie. Webber-carburateurconversie zoals aanbevolen door W108-eigenaren.
Zeer betrouwbaar omdat er geen brandstofinjectie of Bosch D-tronics-ECU’s en andere dingen uit die tijd zijn waar je je zorgen over maakte, die in dit tijdperk enorm ingewikkeld waren om correct af te stellen.
Ik vond deze auto in Europa. Het maakte deel uit van een Zwitsers autocollectie en is weer mee teruggenomen naar het VK.
Het is in een garage opgeslagen en opnieuw in gebruik genomen.
Het is een echte UK-delivery auto zoals bevestigd door Mercedes-Benz UK.
Geen Zuid-Afrikaanse import. Deze auto is gebouwd bij de Mercedes-fabriek in Duitsland.
Nu.
Om deze auto weer in gebruik te nemen.
Ik heb de volgende werkzaamheden laten uitvoeren (ik ben er zeker van dat ik veel dingen ben vergeten maar ik heb wel een Excel-overzicht van kosten en arbeid van het bedrijf dat al het werk heeft gedaan. Zij zijn klassieke auto-specialisten en racers, dus bekijk het als hun vak).
Bougies, kabels. Contactpunten. Nieuwe accu met hoge capaciteit. enz.
Olie, vloeistoffen en filterwissels. inclusief. Luchtfilter. Oliefilter. Brandstoffilter. Transmissie doorspoelen en bijvullen met alle relevante pakkingen enz.
4 x Nieuwe veren rondom gemonteerd.
4 x Nieuwe banden met de juiste breedte en profiel. Atlas witte zijwanden zijn inbegrepen maar nog niet gemonteerd.
Verschillende pijpleidingen enz.
OEM gietijzeren uitlaatmanifold.
Zenith-carburateurs zijn volledig opnieuw opgebouwd tegen grote kosten maar door idling-issue door incompetentie van een ander bedrijf bij het heropbouwen ervan, ondanks dat ze beweerden experts te zijn in Zenith-carbs.
Ik heb het Webber-kit gekocht. Om eerlijk te zijn. Het is geweldig.
Start bij de eerste keer. Stationspieken wordt prachtig, dus zeker een waardevolle upgrade aanbevolen door alle W108-eigenaren als je de forums leest.
De reconstrueren Zenith-carburateurs kostten meer dan £2000 en zullen bij de verkoop zijn inbegrepen.
Je kunt ze behouden of te gelde maken. Jouw keuze.
Splinternieuwe brandstoftank gemonteerd.
DE LAATSTE ooit rechtse hand-bediening OEM-downpipe en uitlaat zijn gemonteerd. Dit is gloednieuw en nieuw-oude-voorraad.
De auto is gepolijst en gewachst en leeft altijd in de garage en onder een autohoes.
De auto wordt geleverd met 12 maanden APK voor de nieuwe eigenaar, dus voel je vrij om langs te komen om te inspecteren en proefritten te maken naar jouw tevredenheid.
V5C op mijn naam. (Ik ben de eerste eigenaar)
Deze auto is pure Mercedes.
Met de hand gebouwd.
Deurtjes sluiten als een kluis.
De techniek is wat Mercedes maakte wat ze vroeger waren. Hun leus was "Excellentie of niets".
Bij vragen, graag stellen.
Auto ligt in de buurt van Bedford.
Overschrijving per bank heeft de voorkeur.
Zou? mogelijk geïnteresseerd in een ruil met een andere klassieke auto of een roestvrijstalen Rolex Daytona binnen Ebay-regels??
Laat me weten wat je hebt.
Ik verkoop alleen omdat hij niet gebruikt wordt vanwege werkverplichtingen en het zo’n coole auto is die gereden en genoten moet worden, vooral nu het zomer- en showseizoen is.
Het harde werk is gedaan, dus stap erin en rijd.
Houd het stock of ga voor luchtvering. Dit model, de W108, heeft in GQ-magazine gestaan. Hun redacteur had er eentje laten commissioneren voor GQ en ik had het geluk hem te ontmoeten. Of je kunt de gemodificeerde route nemen met luchtvering. Als je W108 Dougie Googlet, zul je zien hoe geweldig zijn auto is.
Slechte punten.
Klepsterren moeten worden omgewisseld. Ik heb een vervanging samen met veel reserveonderdelen.
Het feit dat deze auto geen roest heeft om mee te dealen betekent: als je van plan bent hem te modificeren, luchtvering of houd het stock. Het zijn allemaal kleine klusjes naar jouw inzicht.
Koop altijd een auto met de beste carrosserie die je kunt vinden.
Je zult tien keer zoveel uitgeven aan het achtervolgen van roest en reparaties in vergelijking met het rijden.
Bel of e-mail als je vragen hebt of als je wilt komen bekijken.
Zeibart roestpreventiebehandeling vanaf het begin. Sill en vloer zijn origineel zoals de kofferbakvloer en zakken.
Dit is de heilige graal voor een W108 omdat hij roestvrij, rijdend en al het harde werk gedaan is.
Houd het stock of luchtvering enz.
Mijn favoriete auto maar wordt niet gebruikt dus verkoop met tegenzin
£11. 500 of beter bod.
