Beschreibung
Ein Familienbesitzer vor mir. In der Legend im Jahr 2006 kurz nach dem Kauf vorgestellt und 2007 im LRO-Magazin.
Fahrgestell, Bulkhead und Karosserie sind alle original. Alle gerade und stark patiniert, aber Stahlteile könnten eine Lackierung vertragen. Überall kein Spachtel! Neues Radfords hinteres X-Träger (Crossmember) wurde 2021 montiert und der obere Bulkhead-Quersteg (ebenfalls von Radfords) wurde 2006 ersetzt, als ich es wieder auf die Straße brachte. Derzeit benötigt es einen linken Bulkhead-Ausleger (nearside) und etwas Arbeit im Beifahrerfußraum.
Zurzeit mit festem Dach ausgestattet (Fenster wurden nicht eingebaut). Ursprünglich war es Canvas, und ich habe die Rahmenstreben, Canvas und einen Dunst-/ Rauchvorhang.
Motor ist ein 2, 5-Liter-Benziner aus einem 1987er Series 110. Mit einem 4-in-1 Edelstahl-Abgaskrümmer (ACR, glaube ich), der an einen Edelstahl-Abgasstrang (von Powerflow hergestellt) angeschlossen ist, der dem üblichen Verlauf folgt, aber den größeren Durchmesser für den Motor hat. Zündsystem ist Megajolt. Vergaser ist der Weber Twin-Choke, der Mitte letzten Jahres überholt wurde (von Fuggles Fettling) und gleichzeitig eine neue Kraftstoffpumpe erhielt.
Fairey Overdrive montiert und funktioniert gut. Kürzlich neue LED-Scheinwerfer. Kühlerkern letztes Jahr erneuert. Auch der Heizkern wurde durch eine neue Clayton-Einheit ersetzt.
Vorderachse ist original. Hinterachse ist eine S2, aber ich habe das Original in Lager. Differentiale sind Rover 4, 3:1 in beiden Achsen, um eine sinnvolle Höherübersetzung zu erreichen, ohne den unteren Bereich für Offroad zu verlieren. Räder sind alle original und datiert März oder April 57. Reifen von Nankang, wirken etwas wuchtiger als die auf den Bildern. Parabolfedern & AVM-Freilaufnaben sind montiert.
Normalerweise läuft er auf der Autobahn gemütlich bis ca. 70, aber im Moment bekomme ich ihn nicht recht zum Laufen. Es fühlt sich an, als ob der Zündzeitpunkt stimmt nicht. Ich habe das LPG-System abgeklemmt, um das auszuschließen, falls das Teil des Problems war, aber es war nicht so, also bin ich jetzt ratlos! Ehrlich gesagt, wegen des jüngsten Umzugs und dem bevorstehenden Kauf eines 101 habe ich nicht die Zeit und Energie investiert, es in Ordnung zu bringen. Es wird nichts Größes sein, und jemand ist am Motor interessiert, falls du ihn wieder in einen originalen 2-Liter zurückversetzen möchtest.
Vor mir hatte es einen Familienbesitzer. Auf einer Farm gearbeitet und dann Wohnwagen aus dem Lager gezogen/ hereingezogen.
