Beschreibung
Charakteristik des frühen Series 2 – so originalgetreu wie möglich, mit zeittypischen Optionen wie Türschlössern, Overdrive, Handgas, Heizung, zwei hintere Sitzbänke, zwei Scheibenwischer-Motoren und Deluxe-Armaturenhaube.
Wiederhergestellt von dem renommierten Spezialisten Steve Pickles, wo möglich durch Reparaturen und nur bei Bedarf durch neue Altbestandteile ersetzt, um den Charakter und die Patina des Autos zu bewahren.
Auf dem Kilometerzähler stehen 18. 368 Meilen, zwar nicht bestätigt, aber laut dem Bericht von Steve Pickles als echt angesehen.
Der Land Rover Series 2, 1958 eingeführt, repräsentiert die Evolution des ursprünglichen Series 1 und verbindet die robuste Einfachheit und Vielseitigkeit, die die Marke berühmt gemacht haben, mit verbesserter Verfeinerung und Leistungsfähigkeit. Er basiert auf einem stabilen Leiterrahmen-Chassis mit permanentem Vierradantrieb, wobei der Series 2 einen breiteren Spur hat als sein Vorgänger, was sowohl auf der Straße als auch im Gelände mehr Stabilität bietet. Die Federung bestand aus Starrachsen vorne und hinten mit Schraubenfedern, was Haltbarkeit und hervorragende Beweglichkeit über raues Gelände ermöglicht, während 24-Volt-Elektrik die Beleuchtung und wesentliche Systeme versorgt.
Zu den Motoroptionen gehörten der zuverlässige Zweieinhalb-Liter-Benzinmotor oder der 2. 052 ccm Diesel, gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe und einen Zweigang-Getriebe, das dem Fahrer ermöglicht, in niedrigen Gänge zu fahren, wenn es hart wird. Das einfache mechanische Design bedeutete, dass Bauteile mit minimalem Werkzeugaufwand gewartet oder ausgetauscht werden konnten – ein Merkmal, das den Series 2 zum Favoriten sowohl für landwirtschaftliche Arbeiten als auch lange Expeditionen machte. Die Bremsen wirkten über Trommelbremsen an allen vier Ecken, ausreichend für den vorgesehenen Einsatz, und die Lenkung erfolgte mittels Kardanantrieb, was Robustheit statt Präzision gewährleistete.
Bis 1961 produziert, behielt der Series 2 die pragmatische, utilitaristische Ethik von Land Rover bei, mit einer flachen Aluminium-Seitenkarosserie, abnehmbaren Stoff- oder festen Verdeckoptionen und einem einfachen, funktionalen Innenraum, der für Arbeit und Ausdauer konzipiert war. Heute wird er als klassischer britischer Ingenieursstil gefeiert – eine Mischung aus mechanischer Einfachheit, Offroad-Fähigkeit und unverwechselbarem Charakter, der weiterhin Sammler und Enthusiasten weltweit anspricht.
Heute bei Klasiko erhältlich ist ein früher Series 2, der den genannten 2-Liter-Dieselmotor aufweist. Dieses Exemplar wurde ab Werk mit vielen zeittypischen Extras ausgestattet, darunter Türschlösser, Overdrive, Handgas, Heizung, zwei hintere Sitzbänke, zwei Scheibenwischermotoren und Deluxe-Armaturenhaube.
Wie die Geschichte erzählt, gehörte dieses Exemplar ursprünglich einem Bauern in Lincolnshire. Der Land Rover wurde genutzt, um auf seinem kleinen Hof zu fahren, und legte über seine Lebensdauer hinweg nur geringe Kilometerleistung zu. In den mittleren 2010er-Jahren wurde er für einen Vorbesitzer, Nick Lewis (Derby), von dem renommierten Spezialisten Steve Pickles von Fylde R Services behutsam restauriert. Lewis bestand darauf, nichts zu ersetzen, es sei denn, es sei absolut notwendig, und dass Ersatzteile, wo möglich, als neue Altbestandteile bezogen würden. Die resultierende Restaurierung bewahrt Charakter und ein gutes Maß an Patina.
In der História-Datei befindet sich ein Bericht von Steve Pickles datiert auf den 01. Juli 2016, der feststellt, dass der Land Rover „äußerst originality ist und aus eigenen Hauptkomponenten besteht. Es scheint nichts durch neuere Einheiten oder Teile eines anderen Fahrzeugs ersetzt worden zu sein.“ Zu dieser Zeit war der Motor äußerlich sehr trocken, startete leicht und das Auto fuhr, als wäre es neu – konsistent mit einem Fahrzeug, das nur sehr wenig gelaufen hatte. Die Kilometerleistung, obwohl unwarrantiert, wird als genau angesehen.
Derzeit vom aktuellen eingetragenen Eigentümer am 05. Juli 2018 erworben, wurde dieser Land Rover im Rahmen einer kleinen Sammlung sparsam genutzt und wird nun zur weiteren Verwahrung angeboten. Nun zeigt er 18. 368 Meilen auf dem Tacho, dem Fahrzeug liegt eine kleine Historienmappe bei, die den oben genannten Bericht, eine frühere Anzeige für das Auto, diverse Rechnungen und die aktuelle V5C-Dokumentation mit sieben ehemaligen Haltern umfasst.
Insgesamt eine Gelegenheit, in den charaktervollen Land-Rover-Besitz einzusteigen – in einem Auto mit einer mitreißenden Geschichte, sorgfältig gepflegt, und so originalgetreu wie möglich erhalten.
