Descripción
- Serie 2 temprana, con mucho carácter, manteniendo la mayor originalidad posible, con extras de época opcionales que incluyen cerraduras de puerta, overdrive, acelerador manual, calefactor, dos bancos traseros, dos motores de limpiaparabrisas y capó deluxe.
- Restaurado por el renombrado especialista Steve Pickles, utilizando reparaciones cuando fue posible y piezas nuevas de stock antiguo solo cuando era necesario, preservando el carácter y la pátina del coche.
- Con 18. 368 millas en el odómetro, no justificadas pero se sugiere que son genuinas basándose en el informe de Steve Pickles.
El Land Rover Serie 2, presentado en 1958, representa la evolución del original Series 1, combinando la ruggedez y la versatilidad que hicieron famosa a la marca con una mayor refinación y capacidad. Construido sobre un bastidor en escalera robusto con tracción total permanente, la Serie 2 presentaba una vía más ancha que su predecesor, proporcionando mayor estabilidad tanto en carretera como fuera de ella. La suspensión consistía en ejes rígidos delanteros y traseros con muelles helicoidales, ofreciendo durabilidad y una excelente articulación sobre terreno irregular, mientras que la eléctrica de 24 voltios alimentaba la iluminación y los sistemas esenciales.
Las opciones de motor incluían el fiable gasolina de 2, 25 litros o la unidad diésel de 2. 052 cc, acoplada a una caja de cambios manual de cuatro velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades, lo que permitía al conductor seleccionar la relación baja para condiciones desafiantes. El diseño mecánico sencillo permitía que los componentes se repararan o se reemplazaran con herramientas mínimas, una característica que hizo de la Serie 2 una favorita tanto para trabajos agrícolas como para expediciones de larga distancia. El freno era de tambor en las cuatro esquinas, adecuado para el uso previsto del vehículo, y la dirección era por leva de recirculación, lo que proporcionaba robustez sobre precisión.
Producida hasta 1961, la Serie 2 mantuvo la ética práctica y utilitaria de Land Rover, con una carrocería de aluminio de lados planos, opciones de techo desmontable de lona o rígido y un interior simple y funcional diseñado para el trabajo y la resistencia. Hoy se celebra como un icono clásico de la ingeniería británica, una combinación de sencillez mecánica, capacidad fuera de carretera y carácter inconfundible que sigue atrayendo a coleccionistas y entusiastas en todo el mundo.
En oferta hoy en Klasiko se encuentra una Serie 2 temprana, con el mencionado motor diésel de 2 litros. Este coche en particular fue especificado desde nuevo con numerosos extras de época, incluyendo cerraduras de puerta, overdrive, acelerador manual, calefactor, dos bancos traseros y dos motores de limpiaparabrisas, además de capó deluxe.
Según la historia, este ejemplar fue adquirido inicialmente por un agricultor en Lincolnshire. El Land Rover se utilizó para recorrer su pequeña explotación y acumuló muy poco kilometraje a lo largo de su vida. Fue restaurado de forma sensible a mediados de la década de 2010 para un dueño anterior, Nick Lewis (Derby), por el renombrado especialista Steve Pickles de Fylde R Services. Lewis insistió en que nada debía ser reemplazado a menos que fuera absolutamente necesario, y que cualquier reemplazo se obtuviera como stock nuevo antiguo cuando fuera posible. La restauración resultante conserva el carácter y un buen grado de pátina.
Dentro del expediente de historial se incluye un informe de Steve Pickles fechado el 1 de julio de 2016, que indica que el Land Rover es “extremadamente original y consiste en sus propios componentes mayores. Nada parecía haber sido reemplazado por unidades o piezas más nuevas.” En ese momento, el motor estaba muy seco por fuera, arrancaba con facilidad y el coche se movía como si fuera nuevo, coherente con un vehículo que había recorrido muy poco. El kilometraje, aunque no justificado, se cree que es preciso.
Adquirido por el actual titular registrado el 5 de julio de 2018, este Land Rover se ha conservado como parte de una pequeña colección, utilizado con moderación, y ahora se ofrece a su próximo custodio para disfrutar. Ahora muestra 18. 368 millas en el odómetro, y junto al vehículo se incluye un pequeño expediente con el citado informe, un anuncio anterior del coche, facturas varias y el actual documento V5C que muestra siete antiguos titulares.
En conjunto, una oportunidad para adentrarse en la historia de un Land Rover con carácter — en un coche con una historia atractiva, cuidadosamente mantenido y manteniendo la mayor originalidad posible.
