Description
Elle a fait l'objet d'une restauration de la carrosserie dans les années 90, dont la qualité est encore visible aujourd'hui, avec une finition de peinture semblable à du verre et une carrosserie entièrement huilée à la cire. Le hard top est également disponible. Le moteur a été reconstruit professionnellement en 2016 par un spécialiste des véhicules classiques avec des détails photographiques. Il a ensuite été entretenu par le même garage régulièrement depuis. La dernière révision a eu lieu le 25 mai Elle a été poly bushed tout autour et a un échappement inoxydable, un toit récent et des sièges refaits à la mousse. Elle a également la conversion de boîte auto ZF 4 vitesses (avec convertisseur de couple verrouillé) par Tate et Lyle. Il s'agit d'une amélioration considérable par rapport à la boîte Borg Warner standard à 3 vitesses. Avec des changements de vitesse pratiquement imperceptibles, un régime plus bas et un fonctionnement plus froid, cela améliore vraiment la voiture pour le trafic moderne. Elle fonctionne avec le système de refroidissement d'origine, sauf avec une roue de pompe à eau à 12 palettes, sans aucun problème. J'ai acheté cette voiture pour la qualité de la finition de la peinture. Elle est garée la plupart de l'année mais utilisée pendant les mois d'été. J'ai le véhicule depuis 10 années jusqu'à présent et j'ai envie d'avoir un autre véhicule de collection.
