Beschreibung
Dies ist unser seit 2012 in Familienbesitz befindlicher Mazda MX-5 1. 8i mit Erstzulassung im Juni 1996.
Die Karosserie ist völlig original, das Auto hat immer in der Garage gewesen und ist nicht auf allen während der Wintermonate gefahren. Eine neue Mazda Motorhaube wurde von Specialist Cars of Ditchling im Jahr 2013 montiert, und die Motorhaube und Bildschirm bleiben unmarkiert. Das Auto wurde vor zehn Jahren unterversiegelt, und obwohl es nicht dem Concours-Standard entspricht, ist die Karosserie, einschließlich der Schweller, in ausgezeichnetem Zustand. Der Wagen läuft auf extrem seltenen echten Mazda-Stahlfelgen mit passenden roten Mittelkappen, die die Liebe meines Vaters zum Elan von Jim Clark widerspiegeln. Vier praktisch neue Falken-Reifen, das Original-Reserveteil mit Abdeckung und Wagenheber usw. sind vorhanden und unangetastet. Die Innenausstattung, einschließlich Sitze, Armaturenbrett und Verkleidung, ist serienmäßig und befindet sich ebenfalls in ausgezeichnetem, unversehrtem Originalzustand. Es gibt ein paar erwähnenswerte Ergänzungen. Erstens ein Sony-Einscheiben-CD-Player, der beim Kauf im Auto war und über einen 3, 5-mm-Aux-In-Anschluss verfügt, der dezent im Fach der Mittelkonsole für Telefone usw. untergebracht ist. Zweitens ein Mountney-Lenkrad mit Holzkranz im Dreispeichen-Design und roter Mazda-Horntaste (das ein defektes Mountney-Lenkrad ersetzte, wie Sie in der MOT-Historie online sehen können), das 2013 eingebaut wurde. Die ursprüngliche Gummi Mazda Lenkrad ist mit dem Auto zur Verfügung, wenn Sie es möchten. Die werkseitig eingebauten elektrischen Fensterheber funktionieren perfekt.
Der Wagen wurde nicht verändert und ist mechanisch völlig normal. Abgesehen von der jährlichen Wartung und dem Austausch der einen oder anderen Glühbirne ist das Auto in unserem Besitz völlig fehlerfrei gewesen und es gibt nichts zu berichten. Wenn er über den Winter nicht benutzt wird, wird er mit Erhaltungsladung betrieben und ist noch nie nicht angesprungen. Ein paar Jahre lang klapperten die Kupplungsausrücklager, aber letztes Jahr wurde ein neuer Kupplungssatz eingebaut, und jetzt ist alles wieder in Ordnung. Bei der nächsten Inspektion wird im Rahmen der Standardwartung ein Nockenwellenriemen-Kit fällig. Das Auto hat einen TÜV bis März 2026 und keine Hinweise. Dieser MX-5 ist seit 2012 in unserer Familie und wird von meinem Vater sehr geschätzt, aber leider kann er nicht mehr in das Auto ein- und aussteigen und das ist der Grund für den Verkauf. Diejenigen unter Ihnen, die alt genug sind, um sich daran zu erinnern, dass die Zeitschrift Autocar in den 90er Jahren immer wieder den Basis-MX-5 1. 8i ausgewählt hat, werden wissen, warum wir dieses Modell gekauft haben. Außerdem ist er das beste Faksimile des Elan von Jim Clark aus den 1960er Jahren. Wir hoffen, dass er einen neuen Besitzer findet, der sich um ihn kümmert und ihn als modernen Klassiker zu schätzen weiß.
