Beschreibung
MGB Roadster 1971, V8-Umbau unter Verwendung einer Heritage Shell im Jahr 2010 durch den renommierten Spezialisten CCHL aus Hull, neuer 4, 6-Liter-Coscast-Langhub-Motor mit Blaudruck nach Stufe 1, vorbereitet durch den angesehenen V8-Spezialisten RPI Engineering aus Norwich, Hotwire-Einspritzsystem und verbesserte Zündanlage, Borg Warner T5-Getriebe mit verbesserter Kupplung und Centronic-Kupplungsausrücker, die Karosserie, die für den V8-Umbau angepasst wurde, enthält viele Verbesserungen gegenüber der Standard-MGB-Spezifikation. Es wurden eine Reihe von MGB RV8-Teilen verwendet, wie z. B. der komplette vordere Querträger, verbesserte Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsbeläge, vordere Federn und Teleskop-Stoßdämpfer, während die Hinterachse mit einer einstellbaren SPAX-Federung ausgestattet wurde, RV8-Stahlhaube mit einer Ausbuchtung zur Aufnahme des 4. 6-Liter-Motor, RV8-Auspuffkrümmer und Edelstahlsystem, dunkle Navy-Metallic-Karosserie, komplett neu ausgestattetes blaues Lederinterieur mit verstellbaren Sportsitzen vorne, Walnuss-Paket, Mota-Lita-Lenkrad, schwarzes Mohair-Verdeck, verchromte 72-Speichen-Drahträder, atemberaubende Rechnungen in der umfangreichen Geschichtsakte sind eine interessante Lektüre für den wahren V8-Enthusiasten, Dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen umfassend überholten V8 in seiner speziell vorbereiteten Heritage Shell zu einem Bruchteil der 60. 000 Pfund zu erwerben, die ein solches Fahrzeug heute kosten würde. Die Fahrt ist gelinde gesagt berauschend. Der Wagen wurde bereits 2021 von uns verkauft (die Bilder beziehen sich darauf) und wird direkt zum Verkauf angeboten.
