Beschreibung
MGB GT V8, Baujahr 1971.
Chassis (VIN) Nummer GHD5 2462796. Rote Außenfarbe, kombiniert mit schwarzem Vinyl-Innenraum und schwarzem Teppich.
Dieser wunderbare MGB GT wurde im Juni 1971 als Standard-Vierzylinder-MGB GT gebaut.
Das Fahrzeug wurde erstmals im Mai 1975 in den Niederlanden zugelassen.
Anschließend war das Auto bereits mit einem Hochkompressions-V8-Motor Rover P5/ P6 3500 (10, 5:1) ausgestattet.
Das ursprüngliche Papierzulassungsformular von 1975 ist noch vorhanden, um zu belegen, dass der V8 bereits eingebaut war.
Von Werk an hat das Auto nur 91. 630 Meilen (ca. 147. 000 Kilometer) zurückgelegt, was korrekt ist, da der Stand logisch und von der niederländischen Fahrzeugbehörde bestätigt wird.
Bedauerlicherweise ist unbekannt, wo der frühere V8-Umbau durchgeführt wurde.
Es wird gesagt, dass das Auto eine Costello-V8-Umbauung ist, aber es gibt keinen Beweis dafür.
Nicht dokumentiert und nicht durch mechanische/äußere Details belegt, die wir online finden konnten.
Nur die Anwesenheit des V8-Motors und ein ‚Costello‘-Emblem auf dem Kühlergrill stützen diese Annahme.
Seit 1975 wurde das Auto von nur drei Besitzern geschätzt, von denen zwei Brüder es seit 1983 nacheinander besitzen.
Das Fahrzeug verfügt über keine Historie-Unterlagen, aber das Auto und sein letzter Besitzer sind uns seit über 20 Jahren bekannt.
Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Zustand und wurde über die Jahre hinweg gut gepflegt.
Vor Kurzem erhielt die Karosserie eine neue Lackierung in der Originalfarbe.
Die ersten vier Jahre dieses MG MGB GT V8 bleiben ein Rätsel, doch seit der ersten Zulassung im Mai 1975 ist die Historie so fest wie ein Fels.
Fakt ist, dass dieser MGB GT eine sehr gute Linkslenker-V8-Umbauversion ist, ausgestattet mit einem ordentlichen 180 SAE BHP (161 DIN bhp) Hochkompressions-Rover 3500 V8, der mit einem Vierfachvergaser Edelbrock bestückt ist und noch mehr Leistung bietet!
Die Motorhaube mit Power-Bulges stammt von einem Sechszylinder-MGC, und die ‚Bolt-on‘ Revolution-Räder sind Vintage-Originale, montiert mit 185-70-14 Dunlop-Reifen.
Außerdem ist das Auto mit einem Viergang-Getriebe und Overdrive ausgestattet.
MG ließ sich von den ‚Costello‘ MGB V8-Fahrzeugen inspirieren und begann im April 1975 mit der Produktion ihrer eigenen Version.
Die Serienfahrzeuge wurden alle mit Rechtslenkung produziert und eine heruntergetunte Version (143 SAE bhp) des Rover 3500 V8.
Der vorgestellte MGB GT mit frühem V8-Umbau hat sich als sehr gut konzipiertes Auto und zuverlässiger Reisebegleiter erwiesen!
Dieser MGB GT V8 wird ein großartiger Fund für MG-Enthusiasten/ Historiker sein, die gerne die frühe Geschichte des Autos erkunden und zugleich dieses wunderbare und beeindruckend fahrende Biest in vollen Zügen genießen möchten!
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