Descrizione
Queste MGB più recenti stanno diventando sempre più desiderabili e quest'auto è stata sottoposta a un restauro completo con una carrozzeria British Motor Heritage nuova di zecca - il che la marca sicuramente come il meglio del meglio! Rappresenta un eccellente rapporto qualità-prezzo ed è un ottimo investimento per continuare a lavorarci e a farla propria! Una carrozzeria Heritage nuova per una MGB GT costa oggi più di 17. 000 sterline, non verniciata! La costruzione di un'auto con queste specifiche costerebbe oltre 30. 000 sterline, sempre che si faccia tutto da soli.
Quest'auto è stata restaurata alla fine degli anni 2000 e da allora ha percorso meno di 20. 000 miglia. L'auto era ferma da alcuni anni, quindi abbiamo deciso di darle una rinfrescata e una rimessa in funzione, che ha incluso i seguenti interventi: - Ristrutturazione completa del motore - il motore è stato smontato, dotato di nuovi pistoni, fasce e cuscinetti, gli alesaggi sono rientrati nelle tolleranze e sono stati riaffilati. Testa del cilindro controllata, nuova guarnizione della testa Payen, nuovo gruppo dell'albero a bilanciere - Revisione completa dell'impianto di raffreddamento: scatola del riscaldamento ricostruita con nuova matrice, nuovi tubi flessibili, nuova pompa dell'acqua, nuovo termostato e alloggiamento - radiatore e passaggi del liquido di raffreddamento lavati a fondo - Nuove molle anteriori (altezza di marcia del paraurti cromato), perni di articolazione controllati e reingrassati - Nuove molle posteriori (montate con blocchi di abbassamento - come si può vedere dalle foto, devono ancora assestarsi un po'!Nuovi cilindri e molle dei freni posteriori - Impianto idraulico della frizione completamente nuovo - pompa, flexi e cilindro slave - Ruote nuove in stile Minilite - Batteria nuova da 12v - Interruttore overdrive nuovo - Carburatori spogliati, controllati e ricostruiti - montato anche un nuovo paracalore in acciaio inox. Accensione elettronica Lumenition montata, spinterogeno rimosso e pesi di anticipo controllati, messa a punto della fasatura dell'accensione - Nuova guarnizione del portellone posteriore - Nuove targhe con caratteri corretti degli anni '70 - Nuovi tubi del carburante resistenti all'etanolo - .... e molto, molto altro ancora! La scocca è stata fornita completa di parafanghi, cofano, porte e cofano del bagagliaio nuovi ed è stata verniciata professionalmente in Vermillion, il colore originale dell'auto, uno dei colori migliori per un'auto in ritardo. Naturalmente, la maggior parte degli elementi è stata sostituita al momento della ricostruzione, tra cui il cablaggio, il serbatoio e i tubi del carburante, il radiatore, la moquette - l'elenco è infinito. La carrozzeria è ancora molto buona, ovviamente non si tratta di un'auto da esposizione - è stata costruita per essere utilizzata e la vernice ha ormai più di 20 anni, quindi ci sono i segni e le imperfezioni dell'età, ma assolutamente nessun segno di corrosione o deterioramento. La vernice ha una finitura molto bella e profonda: è bello vedere un'auto Heritage verniciata in modo professionale e tutti i pannelli sono stati ben sigillati. Le giunture dei parafanghi, i fondi delle porte, i davanzali ecc. sono privi di ruggine. Le porte si chiudono con un soddisfacente clic. La parte inferiore è solida come una roccia, proprio come ci si aspetterebbe, e non è stata sigillata in modo insufficiente: è arancione anche sotto. Il vano motore è davvero molto pulito e ordinato. È stato montato un nuovo set di ruote in stile Minilite. Dal punto di vista meccanico, l'auto è in ottimo stato. Il motore si avvia prontamente e funziona bene, con un ticchettio regolare a circa 750 giri/ min come un orologio svizzero - appena rodato e regolato correttamente. La nota di scarico è piacevole e l'auto tira e si guida molto bene. La pressione dell'olio è perfetta (50-70 psi) e l'auto non ha problemi di surriscaldamento, né sembra consumare olio o acqua in eccesso. La selezione delle marce è davvero piacevole e fluida, senza problemi di sincronismo, l'overdrive si innesta rapidamente e senza intoppi, l'auto si ferma in linea retta, proprio come ci si aspetterebbe, e si guida bene senza colpi o scoppiettii. Gli interni sono puliti e in ordine, ma alcune attenzioni estetiche porterebbero l'auto a un livello superiore. Ovviamente i tappeti sono stati in auto dal 2009 circa, la moquette del bagagliaio in particolare sta iniziando a sfilacciarsi un po' - vedi le foto. La radio CD è presente e funzionante. L'auto è dotata di un tettuccio scorrevole in vinile Britax che sta iniziando a mostrare la sua età - si apre e si chiude ancora come dovrebbe ed è perfettamente funzionante, ma immagino che qualsiasi nuovo proprietario penserà di recuperarlo a un certo punto nei prossimi anni.
Nel complesso, quest'auto è in buono stato e offre un gratificante "progetto di manutenzione" per qualsiasi nuovo proprietario: questa vettura potrebbe essere facilmente portata a un livello "9 su 10" senza troppi problemi. Il lavoro importante è stato fatto e ci si può divertire sapendo che non si deteriorerà in un ammasso marcio nei prossimi 6 mesi! L'auto faceva parte di una station wagon, quindi purtroppo non c'è una grande quantità di documenti - l'attuale documento V5, alcune fatture, un certificato per la scocca Heritage e alcuni certificati di revisione. L'etichetta della carrozzeria Heritage è presente sull'alettone interno e anche all'interno del bagagliaio, proprio come dovrebbe essere.
