Beschreibung
Das Auto wurde von Dave Brookes gebaut.
David Brookes begann 1992 erstmals damit, Cobra-Replikas zu bauen, neben einem bestehenden Geschäft, das klassische Autos wartet, repariert und restauriert.
Seine erste Cobra war ein Cortina-basierter, Rover-V8-angetriebener Wagen.
Nachdem er ihn eine Zeit lang gefahren hatte, setzte er ihn zum Verkauf ab und erregte Interesse aus Deutschland.
Ein deutscher Cobra-Replikahändler kaufte es und fragte, ob DB neue Fahrzeuge mit Linkslenkung liefern könne, was Dave dazu veranlasste, Dax Cobras zunächst in Chargen von fünf zu bauen — was schnell zu einer fortlaufenden Bestellung wurde.
Anschließend stellte er seine Reparatur- und Wartungsarbeiten schrittweise ein, um sich ganz auf den Bau von Cobras zu konzentrieren.
In den folgenden Jahren baute DB über 35 Cobra mit Linkslenkung für den deutschen und europäischen Markt.
Bis 1997 erschwerten Wechselkursschwankungen die europäische Versorgung, also konzentrierte er sich auf den britischen Einzelhandelsmarkt.
Bis heute hat er über 150 Dax Cobras gebaut, viele davon für Stammkunden.
500 Meilen
6, 2 l (383 cu in) Chevy mit 450 PS
Armaturenbrett ohne Mulde in der Mitte, aber mit Handschuhfach
Wegfahrsperre
Transparente Blinkleuchtenlinsen
Ferrari Nero-Schwarz Lackierung
Schwarzes Leder mit schwarzen Akzenten
PIAA Platinum Scheinwerferlampen
2-Zoll-Gurtbänder
Aero-Gurtbänder
De Dion-Fahrgestell
Verlängerter Fußraum
18-Zoll-Räder mit veredelten Muttern (schwarz) und Spinner
Pit-Jack-Haken
Doppelte, versteifte Rollbügel aus Edelstahl
Aston 3, 5" Kraftstofftankdeckel in der hinteren Flügelnische
LeMans-Hardtop
Raydot-Spiegel
Authentische seitliche Lüftungsöffnungen
Edelstahl-Lenksäulenhebel
Begrenztes Schlupf-Differential
Ölkühler (nicht mit dem Motor verbunden)
Motorhauben- und Bremskanal-Gitter
Holzlenkrad
12V-Steckdose
