Descrição
O carro foi construído por Dave Brookes.
David Brookes começou pela primeira vez a construir réplicas de Cobra em 1992, juntamente com um negócio existente de assistência, reparação e restauro de carros clássicos.
A sua primeira Cobra era baseada num Cortina, com motor Rover V8.
Depois de o desfrutar durante algum tempo, anunciou-o e atraiu interesse da Alemanha.
Um comerciante alemão de réplicas Cobra comprou-o e perguntou se o DB poderia fornecer carros com condução à esquerda novos, o que levou Dave a construir Dax Cobras inicialmente em lotes de 5 — que rapidamente se tornaram num pedido contínuo.
Ele então afastou-se do trabalho de reparação e manutenção para se concentrar inteiramente na construção de Cobras.
Nos anos seguintes, o DB construiu mais de 35 Cobras com condução à esquerda para o mercado alemão e europeu.
Até 1997, as flutuações cambiais dificultaram o abastecimento europeu, pelo que ele mudou para o mercado de retalho do Reino Unido.
Até à data, ele já construiu mais de 150 Dax Cobras, muitas para clientes repetidos.
500 milhas
6, 2 l (383 ci) de um Chevrolet a entregar 450 cv
Painel sem inclinação no meio, mas com prateleira para luvas
Imobilizador
Lente de indicação clara
Pintura preta Ferrari Nero
Pele preta com acabamento preto
Lâmpadas de cabeça PIAA Platinum
Cinta de segurança de 2" (2 polegadas)
arneses de cinto de segurança aerodinâmicos
Chassis De Dion
Poço dos pés alongado
Rodas de 18" com porcas cobertas (preto) e spinner
Ganchos de macaco de pit
Duplo aro de roll braced em aço inox
Tampa de combustível Aston de 3, 5" no recorte da asa traseira
Teto rígido Le Mans
Espelho Raydot
Ventilações laterais autênticas
Braços de coluna em aço inox
Diferencial de deslizamento limitado
Resfriador de óleo (não ligado ao motor)
Malha do capô e dutos de travão
Volante de madeira
Ponto de carregamento de 12V
