Beschreibung
ZU VERKAUFEN 1970 MGC GT - YME 332H 1. Registriert am 1. März 1970 von Performance Cars in Isleworth. 1976 zurück an Performance Cars verkauft und dann vom zweiten Besitzer gekauft, der ihn vier Jahre lang besaß, bevor der jetzige Besitzer ihn am 22. April 1980 kaufte.
Am 17. Mai 1982 wurde er an Martin Cooper von Orchestral Manoeuvres in the Dark (OMD) verkauft, der ihn 16 Jahre lang besaß, bevor er am 29. März 1998 vom dritten und jetzigen Besitzer zurückgekauft wurde und bis heute beim jetzigen Halter blieb.
Eines der allerletzten Autos von 8. 999, die von 1967-1969 hergestellt wurden; 50% GTs wie dieses und 50% Roadster. Der Unterschied zum MGB ist der größere Motor, der etwas mehr Leistung hat (!) und die Ausbuchtungen auf der Motorhaube, um die Vergaser und den größeren Kühler unterzubringen.
- Primrose Yellow - Originalfarbe - 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor - Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive - Grün getönte Scheiben - Ledersitze - Seltenes, werkseitig eingebautes Schiebedach - Frisch und professionell eingebauter neuer Teppich und Unterboden im gesamten Fahrzeug - Beheizte Heckscheibe - Dezent eingebaute Servolenkung - brillant - Edelstahl-Auspuffanlage klingt wunderbar - 67. 510 Meilen (Stand: 12. August 2025) - Alle Original-Papiere noch im Original-BMC-Umschlag (!) - Neuwertiges Original-Servicebuch mit erstem Service bei 479 Meilen, 26. März 1970 - Original-Handbuch aus dem Jahr 1969 - TÜV-Zertifikate bis zurück zum August 1976 - Aktueller TÜV bis zum 9. Juli 2026 - Umfangreiche Papiere mit Quittungen, Steuerbescheinigungen, Artikeln, Fotos... - Original-Lenkrad verbleibt beim Auto - Original-Werkzeug und Werkzeugtasche - Zwei Schlüsselsätze - Hat seit 1998 nie eine Nacht im Freien verbracht und wahrscheinlich auch nicht seit 1980 - Der derzeitige Besitzer hatte ihn 29 Jahre lang - Frisches Öl und Kühlmittel Aug 2025 Sitz in der Nähe von Worcester £19. 995 ONODer jetzige Besitzer, mein Vater, hat dieses Auto im Wesentlichen seit 1980, als es erst zehn Jahre alt war, besessen. Sicher, es wurde 1982 an einen anderen Besitzer verkauft, aber es ging nicht weit, da er zuvor als Popstar durch die Welt reiste. Mein Vater kaufte es dann 1998 zurück und hat seitdem 22. 000 Meilen zurückgelegt. Er würde ihn gerne behalten, aber das gefürchtete Alter ist ihm in die Quere gekommen, und das ist das Leben. Ich habe ihn in den letzten Monaten mit viel Liebe und Sorgfalt gepflegt, und das ist es, was das Auto jetzt ist.
Es ist keine reine Schrauber-Restauration, aber auch kein Haufen, also liegt es in der Mitte.
Das Beste daran? Das Geräusch des Motors, der tatsächlich etwas Leistung hat, und das positive Gefühl der Gangschaltung, die überhaupt nicht wackelt. Die Farbe passt zur Epoche des Wagens, und die grün getönten Scheiben harmonieren hervorragend mit dem Gelb. Auch der neue Teppich hat das Auto um viele Stufen aufgewertet. Unter der Haube ist das Auto sehr sauber und hat keine Macken, daher auch der TÜV bis Juli 2026. Das Schlimmste? Eine kleine Blase oben am hinteren rechten Radkasten, aber das ist eine Sache des Lötmittels und kann leicht behoben werden. Ich ziehe es vor, beim Verkauf eines Autos transparent zu sein... Ich bin erst auf diesem Planeten gelandet, nachdem dieses Auto hergestellt wurde, aber es ist eine coole Sache, ein Hingucker und etwas, das ich gerne behalten würde, aber... ich kann es einfach nicht, was wirklich schade ist, also habe ich alles am Auto gemacht, als ob ich es selbst behalten würde, damit es für den nächsten Besitzer bereit ist.
